一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯的制作方法

本发明涉及半挂车，特别涉及一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯。

背景技术：

1、半挂车用尾部折叠式蹬车梯，由固定基座、多段铰接梯体、防滑踏步、锁止限位机构、复位构件组成；基座刚性固定于半挂车尾部车架/尾横梁，各梯节通过销轴铰接形成可折叠转动副；车辆行驶状态下，梯体整体向内向上折叠并通过锁止机构固定于车尾，不超出车辆法定外廓；人员作业时解锁锁止，梯体依靠自重/弹簧向下向外展开，各梯节依次展开形成连续踩踏阶梯，供人员往返地面与挂车货台，兼具折叠收纳、防滑承重、防倒车碰撞功能的尾部人员登车附属总成。

2、现有半挂车用尾部折叠式蹬车梯，通常后置爬梯仅单一收纳形式，分为底盘吊装滑动款与围栏悬挂折叠款两类，二者结构独立、无法通用，车企需分开设计、备货两套梯体配件，生产成本与库存压力大，且单一导向结构仅支持滑动或旋转一种动作，难以适配不同底盘高度、尾部安装空间及围栏车型，适配范围窄。

3、因此，提出一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，以解决后置爬梯仅单一收纳形式，分为底盘吊装滑动款与围栏悬挂折叠款两类，二者结构独立、无法通用，车企需分开设计、备货两套梯体配件，生产成本与库存压力大，且单一导向结构仅支持滑动或旋转一种动作，难以适配不同底盘高度、尾部安装空间及围栏车型，适配范围窄的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，包括安装架组件，所述安装架组件两侧设置有调整组件，所述安装架组件之间设置有折叠梯组件，所述安装架组件通过调整组件改变折叠梯组件的使用方式；

3、所述安装架组件包括两个安装板、第一安装杆及第二安装杆，所述第一安装杆固定连接在两个安装板之间一侧，所述第二安装杆固定连接在两个安装板之间另一侧，两个所述安装板中部均贯通开设有通槽，所述通槽一侧开设有弧形槽；

4、所述调整组件包括调整块、连接柱及两个第一柱形槽，所述调整块滑动设置在弧形槽内，所述调整块两侧均开设有圆槽；

5、所述折叠梯组件包括踏板架、第一转动杆及两个第二转动杆，所述第一转动杆固定连接在踏板架一侧，所述第一转动杆位于通槽内时处于第一使用方式，所述第一转动杆位于弧形槽内时处于第二使用方式；

6、所述安装架组件远离调整组件两侧设置有卡接组件，所述卡接组件用于对折叠梯组件卡接定位。

7、优选的，所述连接柱固定连接在调整块的侧壁，两个所述第一柱形槽开设在安装板一侧，所述第一柱形槽内滑动连接有第一滑动杆，所述连接柱一端固定连接有控制板，所述控制板的侧壁与两个第一滑动杆端部固定连接。

8、优选的，所述第一柱形槽内部滑动设置有圆片，所述圆片侧壁与第一滑动杆端部固定连接，所述圆片侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一柱形槽侧壁固定连接，所述第一弹簧活动套接在第一滑动杆的外周。

9、优选的，两个所述第二转动杆均转动设置在踏板架内壁，两个所述第二转动杆错位设置，两个所述第二转动杆的外周分别固定连接有两个第二梯架主梁及两个第一梯架主梁，两个所述第二梯架主梁转动连接有多个第三转动杆，多个所述第三转动杆的外周均固定连接有翻转踏板，所述翻转踏板的一侧固定连接有第四转动杆，所述第四转动杆转动连接在两个第一梯架主梁之间，每个所述第三转动杆外周均转动连接有两个折叠铰接件，两个所述折叠铰接件的槽体均与对应的第四转动杆滑动连接，两个所述第一梯架主梁的侧壁均开设有插孔。

10、优选的，所述卡接组件包括第二滑动杆、卡接板及第二柱形槽，所述第二滑动杆滑动连接在安装板一侧，所述折叠梯组件处于第一使用方式时，第二滑动杆穿过对应的安装板并与对应的插孔插接，所述第二柱形槽开设在安装板一侧内部，所述第二柱形槽内部滑动设置有环形片，所述环形片侧壁活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的端部与第二柱形槽侧壁活动连接，所述环形片固定套接在第二滑动杆的外周，所述第二弹簧活动套接在第二滑动杆的外周。

11、优选的，所述卡接板固定套接在第二滑动杆的外周，所述卡接板位于安装板一侧，所述折叠梯组件处于第一状态时，两个安装板底部安装有限位板，所述限位板两侧开设有卡槽，所述卡接板与对应的卡槽卡接。

12、优选的，所述折叠梯组件处于第一状态时，两个安装板顶部安装有两个连接架，所述折叠梯组件处于第二状态时，两个安装板侧壁均安装有挂架。

13、本发明的技术效果和优点：

14、本发明设置通槽直线导向与弧形槽旋转变位复合导向结构，配合可自动锁止的调整组件，实现折叠梯组件滑动收放、折叠收放两种使用模式快速无工具切换，切换仅需拉动控制板即可解除限位，移动折叠梯组件后松手依靠第一弹簧自动复位锁止，操作流程简便，无需额外辅助工具，切换效率高；

15、本发明双工作模式可适配半挂车差异化安装工况，滑动收放模式依靠顶部连接架吊装于挂车底盘下方，适配底盘低位、尾部狭窄安装空间；折叠收放模式拆除配套连接件后换装挂架，悬挂于挂车围栏顶端，适配高底盘、围栏式车身结构，能够兼容不同底盘高度、尾部空间、围栏结构的各类半挂车，覆盖绝大多数车型安装场景，通用性极强，一套装置即可满足多种车辆使用需求，降低车企配套零部件开发、备货成本。

1.一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，包括安装架组件（1），其特征在于：所述安装架组件（1）两侧设置有调整组件（3），所述安装架组件（1）之间设置有折叠梯组件（2），所述安装架组件（1）通过调整组件（3）改变折叠梯组件（2）的使用方式；

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，其特征在于：所述连接柱（32）固定连接在调整块（31）的侧壁，两个所述第一柱形槽（33）开设在安装板（11）一侧，所述第一柱形槽（33）内滑动连接有第一滑动杆（34），所述连接柱（32）一端固定连接有控制板（37），所述控制板（37）的侧壁与两个第一滑动杆（34）端部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，其特征在于：所述第一柱形槽（33）内部滑动设置有圆片（35），所述圆片（35）侧壁与第一滑动杆（34）端部固定连接，所述圆片（35）侧壁固定连接有第一弹簧（36），所述第一弹簧（36）的一端与第一柱形槽（33）侧壁固定连接，所述第一弹簧（36）活动套接在第一滑动杆（34）的外周。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，其特征在于：两个所述第二转动杆（23）均转动设置在踏板架（21）内壁，两个所述第二转动杆（23）错位设置，两个所述第二转动杆（23）的外周分别固定连接有两个第二梯架主梁（25）及两个第一梯架主梁（24），两个所述第二梯架主梁（25）转动连接有多个第三转动杆（26），多个所述第三转动杆（26）的外周均固定连接有翻转踏板（29），所述翻转踏板（29）的一侧固定连接有第四转动杆（27），所述第四转动杆（27）转动连接在两个第一梯架主梁（24）之间，每个所述第三转动杆（26）外周均转动连接有两个折叠铰接件（28），两个所述折叠铰接件（28）的槽体均与对应的第四转动杆（27）滑动连接，两个所述第一梯架主梁（24）的侧壁均开设有插孔（210）。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，其特征在于：所述卡接组件（4）包括第二滑动杆（41）、卡接板（42）及第二柱形槽（43），所述第二滑动杆（41）滑动连接在安装板（11）一侧，所述折叠梯组件（2）处于第一使用方式时，第二滑动杆（41）穿过对应的安装板（11）并与对应的插孔（210）插接，所述第二柱形槽（43）开设在安装板（11）一侧内部，所述第二柱形槽（43）内部滑动设置有环形片（44），所述环形片（44）侧壁活动连接有第二弹簧（45），所述第二弹簧（45）的端部与第二柱形槽（43）侧壁活动连接，所述环形片（44）固定套接在第二滑动杆（41）的外周，所述第二弹簧（45）活动套接在第二滑动杆（41）的外周。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，其特征在于：所述卡接板（42）固定套接在第二滑动杆（41）的外周，所述卡接板（42）位于安装板（11）一侧，所述折叠梯组件（2）处于第一状态时，两个安装板（11）底部安装有限位板（5），所述限位板（5）两侧开设有卡槽（51），所述卡接板（42）与对应的卡槽（51）卡接。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车用尾部折叠式蹬车梯，其特征在于：所述折叠梯组件（2）处于第一状态时，两个安装板（11）顶部安装有两个连接架（17），所述折叠梯组件（2）处于第二状态时，两个安装板（11）侧壁均安装有挂架（16）。