一种显示控制方法与流程

本发明涉及显示，尤其涉及一种显示控制方法。

背景技术：

1、车载中控信息娱乐系统已成为智能座舱的核心人机交互界面，其显示质量直接影响驾驶安全性与用户体验。然而，当前主流车载中控屏在面临复杂多变的驾驶环境时存在明显不足：日间强光直射下屏幕可读性急剧下降，夜间行驶时高亮背光产生眩光干扰，进出隧道时亮度骤变导致驾驶员短暂失明。不同驾驶场景（导航、倒车、影音、通话等）对显示亮度与对比度的需求差异显著，但现有屏幕亮度控制方式多为全局统一调节或简单的环境光感应调节，无法根据不同功能区域的信息重要性进行差异化控光。此外，大尺寸中控屏功耗占整车座舱能耗比重日益增加，对电动车续航构成压力。现有区域调光技术虽能一定程度改善画质，但多局限于固定分区策略，未能与驾驶场景、显示内容、环境光照深度联动，智能化水平不足，难以满足智能座舱对“安全优先、场景自适应、低功耗”的显示需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是公开了一种显示控制方法，解决了现有车载屏幕亮度控制无法兼顾多场景下不同区域的安全可视性及低功耗需求的问题。

2、为了实现上述目的，本发明公开了一种显示控制方法，包括：

3、步骤a：识别当前显示场景；

4、步骤b：根据所述当前显示场景，将中控屏幕划分为若干个功能区域，为每个功能区域设定优先级等级并分配对应的权重值，将功能区域划分方案映射至背光物理分区网格，生成背光权重矩阵；

5、步骤c：获取车内环境光照度，根据所述环境光照度确定环境修正系数，利用所述环境修正系数对所述背光权重矩阵进行修正，得到修正后的权重矩阵；

6、步骤d：基于当前待显示图像和所述修正后的权重矩阵，进行分区域亮度控制与像素补偿，生成各背光分区的最终驱动强度以及各像素的补偿后灰度值，并同步输出至背光驱动电路和液晶面板驱动电路。

7、具体地，所述步骤a包括：持续监测当前前台运行的应用类型，所述应用类型包括导航应用、倒车影像应用、影音播放应用、车辆设置应用和蓝牙电话应用；根据监测到的应用类型确定对应的显示场景，所述显示场景包括导航场景、倒车场景、影音场景、信息查询场景和通话场景。

8、具体地，所述步骤b包括：

9、根据当前显示场景从预定义的策略库中调取对应的屏幕分区方案，将整个屏幕划分为若干功能区域，并为每个功能区域设定高优先级、中优先级或低优先级，每个优先级等级对应预设的权重值；

10、将功能区域划分方案映射至背光物理分区网格，当一物理分区同时属于两个功能区域时，该物理分区的权重取优先级较高的功能区域所对应的权重值，从而生成背光权重矩阵w。

11、具体地，所述步骤c包括：

12、步骤c1：读取环境光传感器采集的当前车内照度值eamb；

13、步骤c2：根据所述照度值eamb按照如下规则确定环境修正系数ecorr：

14、若eamb≥5000 lux，则ecorr=1.0；

15、若500≤eamb<5000lux，则ecorr=0.85；

16、若50≤eamb<500lux，则ecorr=0.75；

17、若eamb<50lux，则ecorr=0.60；

18、步骤c3：按照第一预设公式计算修正后的权重值，所述第一预设公式为：

19、

20、并将计算结果限制在[0.2,1.0]范围内。

21、具体地，所述步骤d中分区域亮度控制包括：

22、步骤d1：获取当前待显示的原始图像帧，预设方法将其转换为原始背光驱动基准图；

23、步骤d2：根据背光模组的物理分区结构，将所述原始背光驱动基准图划分为m×n个互不重叠的图像块，每个图像块对应于一个背光物理分区；

24、步骤d3：对于第(p,q)个分区，遍历该分区内的所有像素，找出该分区内灰度最大值，作为该分区的初始背光驱动强度ap,q；

25、步骤d4：根据所述修正后的权重矩阵，按照第二预设公式计算场景加权初始驱动强度，所述第二预设公式为：

26、

27、进一步地，所述步骤d还包括将场景加权驱动强度矩阵扩展为初始照明分布图的处理：

28、对所述场景加权驱动强度矩阵的边界进行四周镜像延拓，延拓的行数和列数等于预设的点扩散卷积核的半径加1；

29、采用3×3归一化高斯近似卷积核在延拓后的矩阵上按步长1进行滑动卷积，得到平滑后的低分辨率矩阵；

30、再通过双线性插值将所述平滑后的低分辨率矩阵上采样至原始图像分辨率，得到初始照明分布图q。

31、进一步地，所述步骤d还包括计算原始背光驱动基准图与初始照明分布图的局部亮度匹配度的处理：

32、在每个背光分区内，以3×3像素窗口为单位逐像素滑动，对于每个窗口位置计算窗口内原始背光驱动基准图p的亮度均值μp以及初始照明分布图q的亮度均值μq；

33、根据第三预设公式计算该窗口的局部匹配度t，所述第三预设公式为：

34、

35、其中，ε为极小正常数，用于防止分母为零；

36、取分区内所有窗口的局部匹配度的平均值作为该分区的综合匹配度tp,q。

37、具体地，所述步骤d还包括对所述场景加权初始驱动强度进行非线性校正的处理：

38、按照第四预设公式计算各分区的最终驱动强度cp,q，所述第四预设公式为：

39、

40、其中，α为固定校正因子，0＜α＜1。

41、具体地，所述步骤d中进行像素补偿包括：

42、将各背光分区的最终驱动强度矩阵扩展至全分辨率，生成最终照明分布图q；

43、对于原始图像中的每一个像素点，根据该像素点的坐标从所述最终照明分布图q中读取对应的实际照明亮度aact；

44、将该像素的原始灰度值vin代入第五预设公式计算补偿后的输出灰度值vout，并检查vout是否超过当前显示系统的最大允许值vmax，若超过则钳位至vmax，否则保留计算值；

45、将所有像素的最终灰度值输出至液晶面板驱动电路，同时将各背光分区的最终驱动强度输出至背光驱动电路，并控制两者同步刷新。

46、具体地，所述第五预设公式为：

47、

48、其中，amax为背光模组的最大物理亮度归一化值，γ为显示器的伽马参数。

49、本发明的有益效果在于：本发明通过识别当前显示场景，根据场景将屏幕划分为不同功能区域，并为各区域赋予不同的背光优先级权重，实现了场景自适应的屏幕分区背光控制；同时根据环境光照度对权重进行自适应修正，并依据图像内容与背光分布的局部匹配度对初始背光驱动强度进行非线性校正，有效减少了漏光和光晕效应，在确保安全信息高可读性的同时显著提升了显示质量。

1.一种显示控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤a包括：持续监测当前前台运行的应用类型，所述应用类型包括导航应用、倒车影像应用、影音播放应用、车辆设置应用和蓝牙电话应用；根据监测到的应用类型确定对应的显示场景，所述显示场景包括导航场景、倒车场景、影音场景、信息查询场景和通话场景。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤b包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤c包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤d中分区域亮度控制包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述步骤d还包括将场景加权驱动强度矩阵扩展为初始照明分布图的处理：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤d还包括计算原始背光驱动基准图与初始照明分布图的局部亮度匹配度的处理：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述步骤d还包括对所述场景加权初始驱动强度进行非线性校正的处理：

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤d中进行像素补偿包括：

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述第五预设公式为：