一种油管快接机构的制作方法

本技术涉及流体传动与控制领域，更具体地，涉及一种油管快接机构。

背景技术：

1、当前，油压碟刹在自行车及两轮电动车上的应用日益广泛，但在连接内走线式油压碟刹的上泵与油管时，传统方法需依次套入橄榄环和压缩螺母并通过拧紧实现密封，这种连接方式存在装配效率低的问题。此外，传统连接方式的密封可靠性差，易发生渗油现象，增加了维护成本和安全隐患。

2、为解决上述问题，需要一种新型的快接机构，能够在保证高效装配的同时提供可靠的密封性能，避免高压工况下油管脱落和液压油渗漏的风险，从而提升整体系统的安全性和使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种油管快接机构，旨在解决上述背景技术中提到的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种油管快接机构，包括上泵、o型圈、油针、压环、油管以及锁紧螺钉；所述油针尾部设有倒刺结构，所述油针通过所述倒刺结构插入所述油管内实现初步连接；所述压环套设于所述油管外部，且所述压环受力变形后能将所述油管与所述油针紧密压合；所述上泵设有安装孔，所述油针、油管及压环组装后的整体插入所述安装孔内，所述锁紧螺钉将所述油针固定于所述上泵；所述o型圈密封所述上泵与所述油针之间的间隙；所述上泵、油针及油管分别开设有相互连通的通道，形成完整液压流道。

3、可选地，所述o型圈套设于所述油针上，且位于所述油针与所述上泵的配合处；所述o型圈采用耐油材料制成。

4、可选地，所述倒刺结构为至少一个，且沿所述油针尾部的周向均匀分布；所述倒刺结构为朝向所述油针尾部倾斜的凸起结构，且凸起的表面为光滑弧形面。

5、可选地，所述油管的内壁与所述油针的外壁紧密贴合，且所述倒刺结构嵌入所述油管的内壁中。

6、可选地，所述压环为可塑性变形材料制成，在外力作用下能产生不可逆的塑性变形；所述压环靠近所述油管与所述油针的连接端设置，且压环受力变形后能将油管与油针紧密压合。

7、可选地，所述油针上设有倒扣槽，所述锁紧螺钉卡入所述倒扣槽内，实现所述油针与所述上泵的牢固固定。

8、可选地，所述锁紧螺钉与所述上泵螺纹连接，通过拧紧所述锁紧螺钉挤压所述油针实现固定。

9、可选地，所述上泵的通道为通道一，所述油针的通道为通道二，所述油管的通道为通道三，所述通道一、通道二及通道三依次连通。

10、本实用新型提供的一种油管快接机构，具有以下有益效果：

11、通过采用倒刺油针、可塑性变形压环与o型圈相结合的快接结构，实现了油管与上泵之间的快速装配、可靠锁紧和双重密封，不仅显著提升了装配效率，还有效防止了高压工况下油管脱落和液压油渗漏，克服了传统橄榄环连接方式效率低、密封性差的技术缺陷。

12、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

1.一种油管快接机构，其特征在于，包括上泵(1)、o型圈(2)、油针(3)、压环(4)、油管(5)以及锁紧螺钉(6)；

2.根据权利要求1所述的油管快接机构，其特征在于，所述o型圈(2)套设于所述油针(3)上，且位于所述油针(3)与所述上泵(1)的配合处；

3.根据权利要求1所述的油管快接机构，其特征在于，所述倒刺结构(3b)为至少一个，且沿所述油针(3)尾部的周向均匀分布；

4.根据权利要求3所述的油管快接机构，其特征在于，所述油管(5)的内壁与所述油针(3)的外壁紧密贴合，且所述倒刺结构(3b)嵌入所述油管(5)的内壁中。

5.根据权利要求1所述的油管快接机构，其特征在于，所述压环(4)为可塑性变形材料制成，在外力作用下能产生不可逆的塑性变形；

6.根据权利要求1所述的油管快接机构，其特征在于，所述油针(3)上设有倒扣槽，所述锁紧螺钉(6)卡入所述倒扣槽内，实现所述油针(3)与所述上泵(1)的牢固固定。

7.根据权利要求6所述的油管快接机构，其特征在于，所述锁紧螺钉(6)与所述上泵(1)螺纹连接，通过拧紧所述锁紧螺钉(6)挤压所述油针(3)实现固定。

8.根据权利要求1—7任一项所述的油管快接机构，其特征在于，所述上泵(1)的通道为通道一(1a)，所述油针(3)的通道为通道二(3a)，所述油管(5)的通道为通道三(5a)；