一种轻量化平台化座椅桌板的制作方法

本技术属于座椅桌板领域，具体涉及一种轻量化平台化座椅桌板。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，产品市场竞争愈演愈烈；为了适应市场产品平台化和轻量化显得尤为重要；汽车座椅桌板作为一个集成功能件也不例外，现有的座椅桌板如专利号“2024232470264”，实用新型名称“一种薄型轻量化座椅桌板”，该座椅桌板存在以下问题：

2、1、支撑骨架在结构方面，支撑骨架包括前横梁、后横梁、第一纵向横梁、第二纵向横梁、左侧支撑板、右侧支撑板；所述第一纵向横梁、第二纵向横梁通过焊接的方式固定在前横梁与后横梁之间，第一纵向横梁、第二纵向横梁间隔设置且朝向下盖板；所述左侧支撑板、右侧支撑板通过焊接的方式固定在前横梁与后横梁的左右两侧，因此，支撑骨架采用6个钢材冲压件和焊接的形式，结构更加复杂，重量更重。

3、2、支撑骨架在工艺及装配方面，支撑骨架中6个钢材为冲压件，因此需要将六个钢件分别进行冲压后分拣，并将六个钢件通过激光焊接形式焊接成支撑骨架，且支撑骨架材质为钢材，为了防止腐蚀，还需要增加电泳工序，所以，就支撑骨架方面，就需要冲压、分拣、激光焊接、电泳等工序，不仅尺寸链较长，多件装配增加误差累计，精度及稳定性不好，还需要投入大量的工装摸具，焊接设备等，大大增加了装配工时、提成了制造成本及装配成本。

4、3、支撑骨架在材质方面，前横梁、后横梁、第一纵向横梁、第二纵向横梁、左侧支撑板、右侧支撑板均采用钢材冲压而成，而钢材的密度为7.8g/cm3，因此进一步增加了支撑骨架的重量，使支撑骨架可达650-700g。

5、4、在支撑骨架与上盖板和下盖板的连接方面，支撑骨架与上盖板通过螺钉相连，上盖板通过四周卡爪与下盖板相卡接，且二者中部的支撑筋也需要相互卡接，而上盖板与下盖板材质多为pc+abs材质，在受到外力时，二者会产生变形，发生异响。

6、5、上盖板与解锁按钮与装饰板的连接方面，现有解锁按钮及装饰板是通过振动摩擦焊接方式焊接在上盖板上，因此总装配线上除了需要冲压、分拣、激光焊接、电泳等工序外，还需要单独增加振动摩擦焊接工序，进一步增加了装配工时，提升了制造成本与装配成本。

7、6、弹开结构采用复位弹片来实现解锁后座椅桌板的弹开，但现有复位弹片是通过螺钉连接在桌板安装支架上的，之后与上连杆相配合，由于复位弹片的行程有限，因此为了弹开座椅桌板，需要增加弹片力，所以在弹开的过程中会有较大声响，且复位弹片成本高，在桌板展开过程中不顺滑。

8、7、座椅桌板由于结构和工艺的复杂性，导致部件数量过多，结构分散，总装线过长，且解锁按钮和装饰板与上盖板焊接，同时上盖板需要穿过支撑骨架才能与下盖板卡接，当装饰板、上盖板或下盖板因造型需要更改时，需要修改多个部件，无法实现支撑骨架独立，装饰板、上盖板和下盖板等外饰件可变的情况，为此，现有座椅桌板不能实现平台化。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种轻量化平台化座椅桌板。该座椅桌板通过对桌板骨架总成结构的改变、材质的改变和工艺的改变实现了轻量化，通过桌板骨架作为桌板骨架总成平台化的核心，通过螺钉或金属卡扣的方式与下盖板包覆总成、上盖板包覆总成、解锁按钮和装饰板等外观件相连接，实现了“积木化”的装配方式，因此，实现了桌椅桌板的平台化。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种轻量化平台化座椅桌板，包括桌板骨架总成，下盖板包覆总成、上盖板包覆总成、解锁按钮和装饰板，所述桌板骨架总成中的桌板骨架是通过压铸一体成型，所述桌板骨架的一侧通过卡接与下盖板包覆总成相连，另相对一侧通过螺钉与上盖板包覆总成螺接，所述上盖板包覆总成相对桌板骨架的一侧通过螺钉连接有解锁按钮和装饰板。

3、作为进一步优化，所述桌板骨架包括四周边框和十字框架，所述四周边框与十字框架连接后形成有多个减重孔，所述四周边框和十字框架上带有预留槽和安装孔，所述预留槽内设有金属卡扣，所述桌板骨架总成通过金属卡扣与下盖板包覆总成卡接，螺钉穿过安装孔使桌板骨架总成与上盖板包覆总成螺接，所述四周边框上还带有向上突起的定位柱，其相对座椅一端的两侧带有连杆连接槽。

4、作为进一步的优化，所述桌板骨架总成包括桌板骨架，四连杆结构和桌板安装支架，所述桌板骨架与四连杆结构中的上连杆和下连杆的一端转动连接，所述上连杆和下连杆的另一端与桌板安装支架转动连接。

5、作为进一步的优化，所述桌板骨架与上连杆的连接处设有阻尼器。

6、作为进一步的优化，所述桌板骨架相对下连杆的两侧侧臂上连接有销轴，所述销轴上设有轴套，所述下连杆通过轴套与销轴转动连接，所述销轴通过c型夹固定在桌板骨架上。

7、作为进一步的优化，所述上连杆和下连杆通过台阶铆钉与桌板安装支架转动连接，且上连杆与桌板安装支架相连的台阶铆钉上套有卷簧，所述卷簧的一端卡在桌板安装支架的凹槽处，另一端卡在上连杆的凹槽处。

8、作为进一步的优化，所述上连杆相对桌板安装支架的一端需向上弯折，且弯折角度与连接后的桌板安装支架处于同一平面。

9、作为进一步的优化，所述桌板骨架的材质为铝合金或镁合金。

10、作为进一步的优化，所述下盖板包覆总成中的下盖板相对桌板骨架总成的一侧带有与桌板骨架相卡接的卡爪和相定位的定位筋，相对解锁按钮的位置带有安装槽，相对四连杆结构的位置带有避让口，所述下盖板相对桌板骨架的一侧还带有多个蜂窝状支撑筋。

11、作为进一步的优化，所述上盖板包覆总成中的上盖板相对桌板骨架总成的一侧带有与桌板骨架相螺接的安装柱，相对解锁按钮的位置带有避让口，螺钉依次穿过桌板骨架、解锁按钮和上盖板使解锁按钮螺接在避让口处，所述上盖板包覆总成相对装饰板的位置带有装饰板安装口，螺钉依次穿过桌板骨架、装饰板和上盖板使装饰板螺接在装饰板安装口处，所述上盖板相对桌板骨架的一侧带有多个蜂窝状支撑筋。

12、本实用新型的优点及有益效果

13、1、本实用新型中桌板骨架在结构方面，由四周边框和十字框架一体压铸成型，并在四周边框和十字框架上设有金属卡扣和安装孔，在非受力区域带有减重孔，相较与传统支撑骨架采用6个钢材冲压件和焊接的形式，结构更加简单，重量更轻。

14、2、本实用新型中桌板骨架在工艺及装配方面，本技术采用铝合金材质或镁合金材质一体压铸而成，相比传统支撑骨架采用钢材冲压和焊接相结合的形式，尺寸链更短，避免了多件装配增加误差累计的情况，精度及稳定性更好，同时，简化了工艺和装配过程，去除了传统支撑骨架所需的冲压、分拣、激光焊接、电泳等工艺及所需的设备和装配工位，工装成本不到原来的十分之一。

15、3、本实用新型中桌板骨架在材质方面，本技术中桌板骨架所采用的铝合金材质的密度2.8g/cm3，而传统骨架采用的钢材密度为7.8g/cm3，因此桌板骨架的重量在原来的二分之一左右，使座椅桌板更轻量化，如果采用镁合金材质压铸而成，镁合金材质的密度达1.8g/cm3，将进一步实现轻量化。

16、4、本实用新型在桌板骨架与上盖包覆总成和下盖包覆总成的连接方面，用桌板骨架将上盖板包覆总成和下盖板包覆总成隔离，通过在桌板骨架上增设安装孔，用螺钉穿过安装孔使桌板骨架与上盖板包覆总成相连，通过在桌板骨架上增设金属卡扣，使桌板骨架与下盖板包覆总成相卡接，因此避免了上盖板包覆总成和下盖板包覆总成直接接触的情况，在不改变材质的情况下，解决了异响的问题。

17、5、本实用新型中解锁按钮及两个装饰板是通过螺钉穿过桌板骨架后与上盖板包覆总成相连，因此，就解锁按钮位置，通过两个螺钉就可以使解锁按钮，桌板骨架及上盖板集成固定，就装饰板位置，每一侧装饰板通过四个螺钉就可以使装饰板，桌板骨架及上盖板集成固定，即同一个螺钉可以固定三个部件，因此，减少了桌板骨架与上盖板包覆总成通过螺钉安装的次数，也节省了振动摩擦焊接工序及在总装配线上振动摩擦的焊接工位，当装饰盖板或上盖板包覆总成、下盖板包覆总成需要根据客户需求更改时，单独更换即可，进一步降低了装配工时，减少了制造成本与装配成本。

18、6、本实用新型是在原有上连杆与桌板安装支架相连的旋铆钉上套有卷簧，所述卷簧的一端卡接在桌板安装支架的凹槽内，另一端卡接在上连杆的凹槽内，因此卷簧可以通过扭转储存的势能持续输出回弹力作用在上连杆上，所以展开的更加顺滑，且成本相对更低，在打开时也不会有较大声响。

19、7、本实用新型采用铝合金压铸骨架，将原来分散的六个冲压件整合为单一铸件，实现了结构高度集成，使得桌板骨架可以作为桌板骨架总成平台化的核心，当需要调整尺寸以适配不同车型时，仅需改变桌板骨架即可，而其他与之相配的部件，如四连杆结构、桌板安装支架、阻尼器、金属卡扣等均可继续复用，因此减少了新产品开发，避免了传统开发所需的试错过程及出错风险，进而降低研发成本和制造成本。

20、8、本实用新型通过桌板骨架总成在安装方面的共性需求，将桌板骨架、四连杆结构、桌板安装支架、卷簧、金属卡扣、阻尼器、紧固件等标准化，以形成平台化的桌板骨架总成，并采用“积木化”的方式将装饰板、解锁按钮、上盖板包覆总成和下盖板包覆总成等外饰件通过螺钉和金属卡扣的形式与桌板骨架总成相连，以形成桌板骨架总成独立设计，外饰件可根据客户个性化需求进行差异化配置，使座椅桌板实现平台化。