一种液压垂直升降后平台的制作方法

本技术涉及民航装备保障车辆运营，尤其涉及一种液压垂直升降后平台。

背景技术：

1、民航装备车辆在与飞机对接时需要借助车厢前平台和后平台，前平台升至与飞机、车厢平齐，后平台从地面升至与车厢齐平，从后平台通过前平台进入飞机，形成地面到飞机完整的运输任务。对于后平台，目前通常采用在承载平台两侧分别设置液压油缸使承载平台升降，但是两侧液压油缸无法保证同步升降，存在一定的运输风险。现有技术如中国专利2016109777575公开了采用钢结构框架，液压系统作为动力，液压动力单元产生高压油，高压油驱动柱塞缸上行，柱塞缸上部安装升降横梁，横梁上安装链轮，链条一端固定在升降装置上，另一端固定在油缸上，油缸上升推动横梁上升实现升降平台上升，下降时靠自重下行。但是由于液压油缸位置以及行程限制，使得升降平台上的人或物无法从钢结构框架另一侧出来，无法满足民航装备车辆从地面到飞机的通行空间。

技术实现思路

1、实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种能够保证承载平台左右同步升降同时保证前后通行空间的液压垂直升降后平台。

2、技术方案：本实用新型所述的一种液压垂直升降后平台，包括承载平台、框架以及驱动承载平台沿框架两侧滑动导轨升降的传动机构，所述传动机构包括水平设在框架的中间横梁上的油缸和支撑杆，且油缸的活塞杆与支撑杆相连，所述支撑杆上水平设有两个链轮，两个链轮配套设置两根链条，所述两根链条一端均固定在中间横梁上，另一端分别环绕两个链轮和设在中间横梁上的至少一个过渡轮变向后与承载平台两侧垂直连接。

3、优选地，所述两根链条一端均固定在中间横梁上的链条固定块上，所述链条固定块设在中间横梁靠近油缸的一侧。

4、优选地，所述两根链条包括第一链条和第二链条；所述第一链条一端设在链条固定块上，另一端环绕第一链轮和第一过渡轮变向后与承载平台一侧垂直连接；所述第二链条的一端固定在链条固定块上，另一端环绕第二链轮和第二过渡轮、第三过渡轮变向后与承载平台另一侧垂直连接。

5、优选地，所述第一过渡轮和第三过渡轮分别设在承载平台两侧正上方的中间横梁上。

6、优选地，所述第一链条和第二链条通过螺栓与链条固定块相连，便于调节链条松紧。

7、优选地，所述承载平台沿框架两侧的滑动导轨滑动升降。

8、优选地，所述承载平台上设置可折叠护栏。

9、优选地，所述中间横梁上方的框架上设有折叠门。

10、有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：油缸同步驱动双链轮与双链条，可保证升降平台两端受力均匀、运动同步，避免平台倾斜；通过将油缸、链轮和过渡轮设在中间横梁上，且中间横梁保持不动，节省了竖直方向的安装空间，便于前后通行，满足民航装备车辆从地面到飞机的通行空间。

1.一种液压垂直升降后平台，其特征在于，包括承载平台（1）、框架（2）以及驱动承载平台（1）沿框架（2）两侧升降的传动机构，所述传动机构包括水平设在框架（2）的中间横梁（3）上的油缸（5）和支撑杆（6），且油缸（5）的活塞杆与支撑杆（6）相连，所述支撑杆（6）上水平设有两个链轮，两个链轮配套设置两根链条，所述两根链条一端均固定在中间横梁（3）上，另一端分别环绕两个链轮和设在中间横梁（3）上的至少一个过渡轮变向后与承载平台（1）两侧垂直连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压垂直升降后平台，其特征在于，所述两根链条一端均固定在中间横梁（3）上的链条固定块（4）上，所述链条固定块（4）设在中间横梁（3）靠近油缸（5）的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种液压垂直升降后平台，其特征在于，所述两根链条包括第一链条（9）和第二链条（10）；所述第一链条（9）一端设在链条固定块（4）上，另一端环绕第一链轮（7）和第一过渡轮（11）变向后与承载平台（1）一侧垂直连接；所述第二链条（10）的一端固定在链条固定块（4）上，另一端环绕第二链轮（8）和第二过渡轮（12）、第三过渡轮（13）变向后与承载平台（1）另一侧垂直连接。

4.根据权利要求3所述的一种液压垂直升降后平台，其特征在于，所述第一过渡轮（11）和第三过渡轮（13）分别设在承载平台两侧正上方的中间横梁（3）上。

5.根据权利要求3所述的一种液压垂直升降后平台，其特征在于，所述第一链条（9）和第二链条（10）通过螺栓与链条固定块（4）相连。

6.根据权利要求1所述的一种液压垂直升降后平台，其特征在于，所述承载平台（1）沿框架（2）两侧的滑动导轨滑动升降。

7.根据权利要求1所述的一种液压垂直升降后平台，其特征在于，所述承载平台（1）上设置可折叠护栏。

8.根据权利要求1所述的一种液压垂直升降后平台，其特征在于，所述框架（2）位于中间横梁（3）上方的空间设有折叠门。