一种叉车的液压动力总成及叉车的制作方法

本技术涉及货物运输设备领域，尤其涉及一种叉车的液压动力总成。

背景技术：

1、目前市场上的电动叉车，液压动力总成大多采用有刷直流电机，配置阀块、液压泵、溢流阀、电磁阀、液压油箱、接触器（或大功率继电器）等元器件组成，有刷电机由于带有碳刷和换向器，长期使用会造成磨损，需定期更换，而且能量转换效率较低，发热严重，使用寿命短，高速性能差，扭矩波动大，运行噪音大，并且当叉车货叉上下运行时，无能量回收功能。因此，如何开发一种新型叉车的液压动力总成成为本领域内技术人员亟待解决问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种叉车的液压动力总成，解决现有的液压动力总成大多采用有刷直流电机，长期使用会造成碳刷和换向器磨损，需定期更换的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型一种叉车的液压动力总成，包括无刷直流电机、阀块和液压油箱，所述阀块固定设置在所述液压油箱的上端，所述无刷直流电机固定设置在所述阀块上；所述液压油箱的顶端设置有齿轮泵，所述齿轮泵固定设置在所述阀块的下端；所述阀块的左端设置有电磁阀，所述阀块的前端面上设置有出油口和溢流阀，所述齿轮泵的下端设置有延伸至液压油箱内的吸油管。

4、进一步的，所述吸油管的底端设置有过滤器。

5、进一步的，所述无刷直流电机的输出轴与所述齿轮泵的输入轴连接。

6、进一步的，所述液压油箱的顶端设置有接头和加油通气塞。

7、进一步的，所述齿轮泵与所述阀块之间通过第一螺栓连接。

8、进一步的，所述阀块与液压油箱之间设置有o型圈，所述阀块与液压油箱之间通过第二螺栓和垫片连接。

9、进一步的，所述无刷直流电机的顶端设置有编码器，所述无刷直流电机和编码器与控制器电连接。

10、进一步的，所述液压油箱内设置有与所述溢流阀连接的泄油管。

11、一种叉车，包括叉车的液压动力总成。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

13、本实用新型叉车的液压动力总成通过无刷直流电机取代原有的有刷电机，实现了免维护，使用寿命长，能量转换效率高，噪音低，并且当叉车货叉下降时，能够给蓄电池充电，带有能量回收功能。总的来说，本实用新型叉车的液压动力总成，结构简单，设计巧妙，功能实用，有效解决了现有的液压动力总成大多采用有刷直流电机，长期使用会造成碳刷和换向器磨损，需定期更换的问题。

1.一种叉车的液压动力总成，其特征在于：包括无刷直流电机（1）、阀块（2）和液压油箱（5），所述阀块（2）固定设置在所述液压油箱（5）的上端，所述无刷直流电机（1）固定设置在所述阀块（2）上；所述液压油箱（5）的顶端设置有齿轮泵（8），所述齿轮泵（8）固定设置在所述阀块（2）的下端；所述阀块（2）的左端设置有电磁阀（3），所述阀块（2）的前端面上设置有出油口（17）和溢流阀（4），所述齿轮泵（8）的下端设置有延伸至液压油箱（5）内的吸油管（6）。

2.根据权利要求1所述的叉车的液压动力总成，其特征在于：所述吸油管（6）的底端设置有过滤器（7）。

3.根据权利要求1所述的叉车的液压动力总成，其特征在于：所述无刷直流电机（1）的输出轴与所述齿轮泵（8）的输入轴连接。

4.根据权利要求1所述的叉车的液压动力总成，其特征在于：所述液压油箱（5）的顶端设置有接头（15）和加油通气塞（14）。

5.根据权利要求1所述的叉车的液压动力总成，其特征在于：所述齿轮泵（8）与所述阀块（2）之间通过第一螺栓（10）连接。

6.根据权利要求1所述的叉车的液压动力总成，其特征在于：所述阀块（2）与液压油箱（5）之间设置有o型圈（11），所述阀块（2）与液压油箱（5）之间通过第二螺栓（12）和垫片（13）连接。

7.根据权利要求1所述的叉车的液压动力总成，其特征在于：所述无刷直流电机（1）的顶端设置有编码器（16），所述无刷直流电机（1）和编码器（16）与控制器电连接。

8.根据权利要求1所述的叉车的液压动力总成，其特征在于：所述液压油箱（5）内设置有与所述溢流阀（4）连接的泄油管（9）。

9.一种叉车，其特征在于：包括权利要求1至8中任意一项所述的叉车的液压动力总成。