一种汽车总装用可调式限位输送机构的制作方法

本技术属于汽车制造与装配，具体为一种汽车总装用可调式限位输送机构。

背景技术：

1、在汽车总装生产过程中，输送机构是实现零部件及整车高效流转的重要设备，其性能直接影响到生产线的效率和装配质量。现有的输送机构通常通过固定式或简单可调式的限位装置来实现对输送物体的定位和导向。然而，随着汽车制造工艺的不断升级以及车型多样化的发展趋势，传统输送机构在适应性、灵活性和稳定性方面逐渐暴露出不足。例如，固定式限位装置难以满足不同尺寸车型的快速切换需求，而简单可调式结构往往存在调节精度低、操作复杂以及限位不稳定的问题。此外，在实际生产中，由于输送物体的重量较大且运行速度较快，现有机构容易因限位不准确或结构刚性不足而导致输送过程中的偏移、卡滞甚至损坏，从而影响生产效率和产品质量。因此，亟需一种能够灵活调节、精准限位并具备高稳定性的输送机构，以满足现代汽车总装生产线对高效、精确和多车型兼容的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：解决当前汽车总装输送机构在限位调节方面灵活性不足，且结构复杂、维护成本高的问题。

2、为了实现上述实用新型目的，改善上述问题，本实用新型提供了一种汽车总装用可调式限位输送机构，包括限位调节结构，所述限位调节结构包括导向组件和限位组件，所述导向组件的顶端设有固定件，所述限位组件设于导向组件的内部，通过导向组件和限位组件协同使用对输送过程中的工件进行限位调节，所述导向组件的两侧均设有支撑件，所述支撑件的内部设有滑动调节件；

3、所述限位组件包括调节杆，所述调节杆的圆周侧固定设有若干个定位块，若干个所述定位块之间均设有弹性垫片，所述弹性垫片的外表设有防滑涂层，导向组件包括两个分别位于调节杆两侧的导轮，所述导轮在输送轨道上滚动时通过调节杆带动限位组件调整至与工件相应位置的区域。

4、作为本申请优选的技术方案，所述固定件包括固定板，所述固定板的顶端开设有两个与固定板下方连通的安装孔，两个所述导轮分别位于两个安装孔的内部。

5、作为本申请优选的技术方案，所述导向组件还包括两个与固定板底端固定连接的二号支撑座，两个所述导轮分别转动连接于两个二号支撑座相反的一侧，所述调节杆转动连接于两个二号支撑座之间，两个所述导轮相反的一侧转动设有与固定板固定连接的一号支撑座。

6、作为本申请优选的技术方案，所述支撑件包括支撑框，所述支撑框用于与滑动调节件连接。

7、作为本申请优选的技术方案，所述滑动调节件包括滑动连接于支撑框内部的滑块，所述滑块与固定板固定连接。

8、作为本申请优选的技术方案，所述导轮的圆周侧固定设有耐磨垫。

9、作为本申请优选的技术方案，所述支撑框的内部固定设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的端部与滑块固定连接。

10、作为本申请优选的技术方案，所述固定板的顶端开设有与固定板下方连通的通槽，所述通槽位于两个安装孔之间。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

12、通过设置的限位组件和导向组件，实现了在输送过程中根据工件尺寸灵活调整限位位置的功能，导向组件与输送轨道接触后，带动限位组件移动至合适位置，并通过弹性垫片和防滑涂层确保工件在输送过程中保持稳定，提升了输送效率的同时操作更加简便，降低了维护成本，解决了现有技术中传统输送机构灵活性不足、结构复杂的问题。

1.一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，包括限位调节结构（1），所述限位调节结构（1）包括导向组件（2）和限位组件（3），所述导向组件（2）的顶端设有固定件（4），所述限位组件（3）设于导向组件（2）的内部，通过导向组件（2）和限位组件（3）协同使用对输送过程中的工件进行限位调节，所述导向组件（2）的两侧均设有支撑件（5），所述支撑件（5）的内部设有滑动调节件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，所述限位组件（3）包括调节杆（7），所述调节杆（7）的圆周侧固定设有若干个定位块（8），若干个所述定位块（8）之间均设有弹性垫片（9），所述弹性垫片（9）的外表面设有防滑涂层（10），所述导向组件（2）包括两个分别位于调节杆（7）两侧的导轮（11），所述导轮（11）在输送轨道上滚动时通过调节杆（7）带动限位组件（3）调整至与工件相应位置的区域。

3.根据权利要求2所述的一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，所述固定件（4）包括固定板（12），所述固定板（12）的顶端开设有两个与固定板（12）下方连通的安装孔（13），两个所述导轮（11）分别位于两个安装孔（13）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，所述导向组件（2）还包括两个与固定板（12）底端固定连接的二号支撑座（14），两个所述导轮（11）分别转动连接于两个二号支撑座（14）相反的一侧，所述调节杆（7）转动连接于两个二号支撑座（14）之间，两个所述导轮（11）相反的一侧转动设有与固定板（12）固定连接的一号支撑座（15）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，所述支撑件（5）包括支撑框（16），所述支撑框（16）用于与滑动调节件（6）连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，所述滑动调节件（6）包括滑动连接于支撑框（16）内部的滑块（17），所述滑块（17）与固定板（12）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，所述导轮（11）的圆周侧固定设有耐磨垫（18）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车总装用可调式限位输送机构，其特征在于，所述支撑框（16）的内部固定设有缓冲弹簧（19），所述缓冲弹簧（19）的端部与滑块（17）固定连接。