一种叉车的叉架体的制作方法

本申请涉及物料搬运设备的，尤其是涉及一种叉车的叉架体。

背景技术：

1、剪叉前移式叉车是仓储物流领域的核心设备之一，它结合了剪叉式叉车的垂直提升能力和前移式叉车的货叉前伸功能，在窄通道、高货架仓库等场景中得到了广泛应用。近年来，随着物流行业的不断发展，对叉车的性能和效率提出了更高的要求，叉车的模块化设计和维修便捷性逐渐成为技术改进的重点方向。然而，目前叉车的叉架体在设计和使用上仍存在一些不足，难以满足多样化的需求。

2、目前，剪叉叉架体的常规设计主要是通过倾斜油缸通常安装于后架，通过活塞杆推动前架实现货叉伸缩，当需要不同伸缩长度的叉车时，更换不同伸缩量活塞杆的叉架体即可实现不同工作环境的需求。

3、但是，倾斜油缸直接作用于前架上，伸缩量受限，同时，更换叉架体时必须对整个叉架体进行拆装，并且定制不同伸出量的叉架体，这不仅耗费大量时间和成本，还需要投入较多的人力。

技术实现思路

1、为了解决上述倾斜油缸驱动的叉架体伸出量灵活性不足的问题，本申请的目的是提供一种叉车的叉架体。采用如下的技术方案：

2、包括后架、前架、剪叉连接单元和伸缩组件；

3、所述后架可拆卸连接于叉车上，所述后架上设有第一滑槽，前架上设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽均沿竖直方向设置；

4、所述剪叉连接单元设置在后架和前架之间，所述剪叉连接单元设置有多组，相邻剪叉连接单元中通过第二铰接轴铰接；

5、所述伸缩组件的底部设置在后架上，所述伸缩组件的输出端与剪叉连接单元连接，用于驱动剪叉连接单元进行伸缩。

6、通过采用上述技术方案，剪叉连接单元通过竖直方向的滑槽，连接在后架上的伸缩组件，输出端进行伸缩，多组剪叉连接单元通过第二铰接轴铰接，形成了稳定的联动机制，不仅分散了负载压力，货叉还可以实现高效且稳定的横向伸缩，提升了叉车在搬运货物时的精确性和效率，同时，相比较单一的倾斜油缸进行前架的伸缩，提高了叉架体伸出量灵活性，并且伸缩量可以叠加以适应不同场景。

7、可选的，所述剪叉连接单元与伸缩组件输出端的连接处设有助推杆，所述助推杆上设有挂钩结构，所述伸缩组件的输出端与所述挂钩结构铰接。

8、通过采用上述技术方案，能够均匀分散驱动力量，减少单个连接点的应力集中，从而增强整体结构的稳定性和耐久性；助推杆还起到辅助支撑作用，有助于在升降过程中保持剪叉连接单元的同步运动，降低了变形风险，提高了操作可靠性。

9、可选的，所述挂钩结构的接触面镶嵌有耐磨衬套。

10、通过采用上述技术方案，显著减少了摩擦和磨损，延长了挂钩结构和相关连接部件的使用寿命；耐磨衬套还能吸收振动和冲击，降低噪音，提高操作舒适性，同时减少了维护频率和成本，确保了叉车在频繁使用下的长期性能。

11、可选的，所述剪叉连接单元包括主连杆和副连杆，所述主连杆与副连杆的中间通过第一铰接轴相互交叉铰接，形成x形结构；所述主连杆靠近后架一端与第一滑槽滑动连接，另一端与前架底部铰接，所述副连杆靠近后架一端与后架底部铰接，另一端与第二滑槽滑动连接。

12、通过采用上述技术方案，x形结构提供了高效的杠杆原理应用，使得伸缩运动更加平稳和可控，主连杆与第一滑槽滑动连接、副连杆与第二滑槽滑动连接，并结合铰接点，实现了后架和前架之间的协调伸缩，确保了货物在升降过程中的稳定性和精准定位。这种布局分散了负载力，减少了单个部件的应力集中，提高了整体结构的强度和抗疲劳性能，适用于重载作业。同时，剪叉连接单元的模块化设计便于制造和组装，降低了生产成本，且多组单元通过第二铰接轴铰接，形成了可靠的联动系统，增强了叉架体的适应性和多功能性。

13、可选的，所述剪叉连接单元与前架和后架底部铰接处均设置有弹簧锁紧机构，所述弹簧锁紧机构包括卡扣和复位弹簧，所述卡扣与所述铰接轴的轴向限位孔配合锁定。

14、通过采用上述技术方案，提供了可靠的锁定机制，防止铰接轴在振动或负载下意外松动，增强了安全性；弹簧锁紧机构还便于快速安装和拆卸，简化了维护过程，确保了铰接点在不同工况下的稳定连接。

15、可选的，所述卡扣为爪型结构，所述爪型结构的自由端延伸至所述铰接轴的轴向限位孔内。

16、通过采用上述技术方案，提供了更牢固的锁定效果，爪型结构能够自适应铰接轴的移动，确保在高速或重载操作中仍保持紧密配合；同时，爪型结构易于操作，减少了解锁和锁定的努力，提高了使用便利性和维护效率。

17、可选的，所述后架通过至少两个可调螺栓组件与门架可拆卸连接，所述可调螺栓组件包括螺纹调节杆和锁紧螺母。

18、通过采用上述技术方案，允许微调后架的位置和角度，确保与门架的精确对齐，减少了安装误差和磨损；这种可调设计还适应不同型号的叉车门架，增强了兼容性，同时锁紧螺母提供了可靠的固定，防止在操作中松动，提高了整体结构的刚性和稳定性。

19、可选的，所述后架上设有导向板，所述导向板与所述第一滑槽平行设置，用于限制所述主连杆的滑动轨迹。

20、通过采用上述技术方案，有效防止了主连杆在运动中的侧向偏移或摆动，确保了升降过程的直线性和精确性；导向板还减少了滑槽和连杆的磨损，延长了部件寿命，提高了叉车在精密搬运中的性能。

21、可选的，所述后架与门架的连接处设有加强肋板，所述加强肋板沿后架的边缘分布。

22、通过采用上述技术方案，增强了连接点的结构强度和抗变形能力，能够承受更大的负载和冲击力；加强肋板还分散了应力，减少了疲劳损伤，提高了叉架体的整体耐久性和安全性，尤其在频繁或重载使用中，能有效防止连接处开裂或失效。

23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.剪叉连接单元通过竖直方向的滑槽，连接在后架上的伸缩组件，输出端进行伸缩，多组剪叉连接单元通过第二铰接轴铰接，形成了稳定的联动机制，不仅分散了负载压力，货叉还可以实现高效且稳定的横向伸缩，提升了叉车在搬运货物时的精确性和效率，同时，相比较单一的倾斜油缸进行前架的伸缩，提高了叉架体伸出量灵活性，并且伸缩量可以叠加以适应不同场景；

25、2.后架与门架之间采用可调螺栓连接，便于精确对位与快速拆装，增强了与不同型号叉车的兼容性，而弹簧锁紧机构等设计则进一步简化了铰接点的维护工作，大大提升了使用的便利性和维护效率；

26、3.通过在关键铰接点设置弹簧锁紧机构和爪型卡扣，有效防止了部件在振动与负载下意外松脱，从根本上提高了安全性。在易磨损部位如挂钩接触面镶嵌耐磨衬套，显著降低了磨损与噪音，延长了使用寿命。此外，在后架等关键受力部位增设导向板和加强肋板，不仅约束了运动轨迹，更大幅提升了整体结构的刚性、抗冲击能力和长期使用的可靠性。

1.一种叉车的叉架体，其特征在于，包括后架（1）、前架（2）、剪叉连接单元（3）和伸缩组件（4）；

2.根据权利要求1所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述剪叉连接单元（3）与伸缩组件（4）输出端的连接处设有助推杆（5），所述助推杆（5）上设有挂钩结构，所述伸缩组件（4）的输出端与所述挂钩结构铰接。

3.根据权利要求2所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述挂钩结构的接触面镶嵌有耐磨衬套。

4.根据权利要求1所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述剪叉连接单元（3）包括主连杆（31）和副连杆（32），所述主连杆（31）与副连杆（32）的中间通过第一铰接轴（33）相互交叉铰接，形成x形结构；所述主连杆（31）靠近后架（1）一端与第一滑槽（11）滑动连接，另一端与前架（2）底部铰接，所述副连杆（32）靠近后架（1）一端与后架（1）底部铰接，另一端与第二滑槽（21）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述剪叉连接单元（3）与前架（2）和后架（1）底部铰接处均设置有弹簧锁紧机构，所述弹簧锁紧机构包括卡扣和复位弹簧，所述卡扣与所述铰接轴的轴向限位孔配合锁定。

6.根据权利要求5所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述卡扣为爪型结构，所述爪型结构的自由端延伸至所述铰接轴的轴向限位孔内。

7.根据权利要求1所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述后架（1）通过至少两个可调螺栓组件与门架可拆卸连接，所述可调螺栓组件包括螺纹调节杆和锁紧螺母。

8.根据权利要求4所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述后架（1）上设有导向板，所述导向板与所述第一滑槽（11）平行设置，用于限制所述主连杆（31）的滑动轨迹。

9.根据权利要求1所述的一种叉车的叉架体，其特征在于，所述后架（1）与门架的连接处设有加强肋板（12），所述加强肋板（12）沿后架（1）的边缘分布。