一种侧柱内补强座的斜面孔加工工装的制作方法

本技术属于铁路车辆零件加工，尤其涉及一种侧柱内补强座的斜面孔加工工装。

背景技术：

1、侧柱内补强座是保证铁路车辆车体强度的关键零部件，其加工工艺主要为压型、钻孔和焊接，其中钻孔工序是在侧柱内补强座上加工斜面孔，然而传统加工方式工人每加工一处斜面孔都需要重新定位，操作次数多易定位不准确和夹持不牢固，导致侧柱内补强座斜面孔的加工精度低、生产效率低、孔的一致性差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种侧柱内补强座的斜面孔加工工装，解决传统加工方式定位不准确和夹持不牢固的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种侧柱内补强座的斜面孔加工工装，包括底板和压板，所述底板中间开设螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接螺杆，所述压板中间开设长圆孔，螺杆顶端螺纹连接压板，压板上方的螺杆上连接螺母，所述长圆孔的宽度大于螺杆的直径，小于螺母的直径，在底板上对角线两侧均垂直固定侧挡板，两侧的侧挡板沿对角线对称，相对的两个侧挡板为一组，共两组，每组侧挡板之间均设一对限位板，所述限位板底端与底板固定，限位板与底板之间的倾斜角度与侧柱内补强座的斜面倾斜角度一致，每对限位板间距大于侧柱内补强座的厚度，所述限位板的外侧均设支撑板，所述支撑板的底端与底板固定，支撑板的顶端与限位板固定，每对限位板的其中一个限位板上螺纹连接紧固螺杆，且紧固螺杆与限位板垂直。

4、优选的，所述底板与侧挡板、限位板和支撑板采用焊接方式连接。

5、本实用新型取得的有益效果：

6、（1）该工装通过侧挡板与限位板限制侧柱内补强座水平方向的移动，压板和底板限制侧柱内补强座竖直方向的移动，拧紧紧固螺杆和螺母，即可夹紧侧柱内补强座，定位准确，夹持牢固，防止加工过程中工件滑动产生误差；

7、（2）压板中间采用长圆孔，方便压板移动，实现灵活压紧两个侧柱内补强座；

8、（3）该工装一侧斜面加工完成后旋转底板加工另一侧斜面，采用一次定位代替重复定位，限位板、侧挡板、压板和底板配合使工件紧固，实现一次紧固完成全部斜面孔加工，降低斜面孔的加工时长，节省工人多次定位工作，在完成一次加工后，侧挡板及限位板都被钻头打穿，后续斜面孔的加工可以以此为定位，提高了斜面孔的加工一致性，显著提高侧柱内补强座斜面孔的加工效率和精度。

1.一种侧柱内补强座的斜面孔加工工装，其特征在于，包括底板和压板，所述底板中间开设螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接螺杆，所述压板中间开设长圆孔，螺杆顶端螺纹连接压板，压板上方的螺杆上连接螺母，所述长圆孔的宽度大于螺杆的直径，小于螺母的直径，在底板上对角线两侧均垂直固定侧挡板，两侧的侧挡板沿对角线对称，相对的两个侧挡板为一组，共两组，每组侧挡板之间均设一对限位板，所述限位板底端与底板固定，限位板与底板之间的倾斜角度与侧柱内补强座的斜面倾斜角度一致，每对限位板间距大于侧柱内补强座的厚度，所述限位板的外侧均设支撑板，所述支撑板的底端与底板固定，支撑板的顶端与限位板固定，每对限位板的其中一个限位板上螺纹连接紧固螺杆，且紧固螺杆与限位板垂直。

2.根据权利要求1所述的一种侧柱内补强座的斜面孔加工工装，其特征在于，所述底板与侧挡板、限位板和支撑板采用焊接方式连接。