一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置的制作方法

本技术涉及发动机缸套压装，具体涉及一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置。

背景技术：

1、发动机是一种动力部件，通过发动机的热工作产生动力。在发动机生产加工过程中，经常需要对发动机上压装上缸套，压装上缸套后，发动机工作的活塞能够保持平稳工作，在工作过程中，由于发动机的缸体为多缸结构，如三缸、四缸发动机，因此，现有发动机加工过程中，需要将发动机缸体上的缸套逐一压装，具体方式采用液氮冷却后压装，压装后，缸套恢复室温条件后，保持过盈配合。

2、例如公开号为cn217943219u的中国专利，其中提出了一种发动机缸套压装装置，该组件包括压装底座，压装底座的顶部装配连接有压装框台，压装框台顶部的左右两侧固定连接有滑座，滑座之间装配连接有缸体定位机构；缸体定位机构包括前后间隔设置的搭台，述搭台的两端之间分别通过调节连接件装配连接；搭台上分别装配连接有压杠锁紧件，所述压杠锁紧件均包括分别装配连接在搭台顶部左右两侧的滑柱，滑柱之间装配连接有按压定位发动机缸体的压杠；压装底座的顶部装配连接有与缸体定位机构配合的液压部件。上述装置部件设计实现在发动机缸体压装过程中，将发动机缸体结构上的多个缸套进行稳固压装，且上述装置部件设计实现压装过程中，将缸体稳固按压锁死，方便稳固压装，且方便推动缸体压装；

3、但是上述方案在实际使用时，由于调节液压缸伸缩轴下压时的角度，无法对v型发动机缸体缸套进行定位压紧，导致压装装置无法对不同的发动机缸体缸套定位压，为解决上述问题，为此，我们提出了一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，解决了背景技术中提到的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，包括：放置台，所述放置台的顶面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有放置块；安装架，所述安装架固定连接在所述放置台的顶面，所述安装架的一侧设置有气缸，所述气缸的伸缩轴底端固定连接有挤压块；调节部件，所述调节部件设置在所述安装架的一侧，用于调节所述气缸的角度。

4、通过采用上述技术方案，通过设置调节部件，调节部件可以调节气缸工作时的角度。

5、优选地，所述调节部件包括：调节槽，所述调节槽开设在所述安装架的一侧，所述调节槽的内部滑动安装有调节块；安装槽，所述安装槽开设在所述调节块的一侧，所述安装槽的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动轴一端与所述气缸的一端固定连接在一起；固定件，所述固定件设置在所述放置块的顶面，用于对缸体进行固定。

6、通过采用上述技术方案，通过设置固定件，固定件可以将缸体固定在放置块的顶面。

7、优选地，所述固定件包括：定位板，所述定位板固定连接在所述放置块的一侧，所述放置块的顶面开设有控制槽；控制块，所述控制块滑动安装在所述控制槽的内部，所述控制块的顶面固定连接有挤压板。

8、通过采用上述技术方案，通过设置气缸，当气缸的伸缩轴带动挤压块进行移动后，此时气缸可以对发动机缸的缸套进行定位压紧。

9、优选地，所述调节块的一侧开设有转动槽，所述气缸的一侧固定连接有转动环，所述转动环与所述转动槽转动安装在一起，所述调节块的一侧开设有转动孔，所述转动孔的内部螺纹连接有调节杆。

10、通过采用上述技术方案，通过设置伺服电机，伺服电机的驱动轴可以带动气缸进行转动，从而便于后期调节挤压块挤压时的角度，以此对不同的发动机缸体缸套进行压装。

11、优选地，所述安装架的一侧开设有通孔，所述调节杆与所述通孔转动安装在一起，所述安装架的一侧固定连接有步进电机，所述步进电机的驱动轴一端与所述调节杆的一端固定连接在一起。

12、通过采用上述技术方案，通过设置步进电机，当步进电机的驱动轴带动调节杆进行转动后，使得调节块可以在调节槽内部进行移动，以此控制气缸在放置台顶面的位置。

13、优选地，所述放置块的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内部转动安装有转动杆，所述控制块的一侧开设有调节孔，所述转动杆与所述调节孔螺纹连接在一起，所述滑动槽内部的一侧固定连接有丝杆滑台，所述丝杆滑台的滑块一侧与所述放置块的一侧固定连接在一起，所述挤压块的内部固定连接有红外感应器。

14、通过采用上述技术方案，通过设置转动杆，当转动杆在转动时，此时控制块可以在控制槽内部进行移动，使得挤压板与定位板配合使用，可以将不同大小的发动机缸体固定在放置块的顶面。

15、本实用新型主要具有以下有益效果：

16、通过设置放置台，当工作人员将放置台固定在合适的位置后，再将需要压紧的发动机缸体放置在放置块的顶面，同时，调节放置块在滑动槽内部的位置，使得发动机缸可以移动到安装架的底部，通过设置气缸，当气缸的伸缩轴带动挤压块进行移动后，此时气缸可以对发动机缸的缸套进行定位压紧，通过设置伺服电机，伺服电机的驱动轴可以带动气缸进行转动，从而便于后期调节挤压块挤压时的角度，以此对不同的发动机缸体缸套进行压装；

17、通过设置步进电机，当步进电机的驱动轴带动调节杆进行转动后，使得调节块可以在调节槽内部进行移动，以此控制气缸在放置台顶面的位置，通过设置转动杆，当转动杆在转动时，此时控制块可以在控制槽内部进行移动，使得挤压板与定位板配合使用，可以将不同大小的发动机缸体固定在放置块的顶面。

1.一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，其特征在于：包括放置台(1)，所述放置台(1)的顶面开设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)的内部滑动安装有放置块(3)；安装架(4)，所述安装架(4)固定连接在所述放置台(1)的顶面，所述安装架(4)的一侧设置有气缸(5)，所述气缸(5)的伸缩轴底端固定连接有挤压块(6)；调节部件，所述调节部件设置在所述安装架(4)的一侧，用于调节所述气缸(5)的角度。

2.如权利要求1所述的一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，其特征在于：所述调节部件包括：调节槽(7)，所述调节槽(7)开设在所述安装架(4)的一侧，所述调节槽(7)的内部滑动安装有调节块(8)；安装槽(9)，所述安装槽(9)开设在所述调节块(8)的一侧，所述安装槽(9)的内部固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的驱动轴一端与所述气缸(5)的一端固定连接在一起；固定件，所述固定件设置在所述放置块(3)的顶面，用于对缸体进行固定。

3.如权利要求2所述的一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，其特征在于：所述固定件包括定位板(11)，所述定位板(11)固定连接在所述放置块(3)的一侧，所述放置块(3)的顶面开设有控制槽(12)；控制块(13)，所述控制块(13)滑动安装在所述控制槽(12)的内部，所述控制块(13)的顶面固定连接有挤压板(14)。

4.如权利要求3所述的一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，其特征在于：所述调节块(8)的一侧开设有转动槽(15)，所述气缸(5)的一侧固定连接有转动环(16)，所述转动环(16)与所述转动槽(15)转动安装在一起，所述调节块(8)的一侧开设有转动孔(17)，所述转动孔(17)的内部螺纹连接有调节杆(18)。

5.如权利要求4所述的一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，其特征在于：所述安装架(4)的一侧开设有通孔(19)，所述调节杆(18)与所述通孔(19)转动安装在一起，所述安装架(4)的一侧固定连接有步进电机(20)，所述步进电机(20)的驱动轴一端与所述调节杆(18)的一端固定连接在一起。

6.如权利要求3所述的一种发动机缸体缸套压装的定位压紧装置，其特征在于：所述放置块(3)的一侧开设有放置槽(21)，所述放置槽(21)的内部转动安装有转动杆(22)，所述控制块(13)的一侧开设有调节孔(23)，所述转动杆(22)与所述调节孔(23)螺纹连接在一起，所述滑动槽(2)内部的一侧固定连接有丝杆滑台(24)，所述丝杆滑台(24)的滑块一侧与所述放置块(3)的一侧固定连接在一起，所述挤压块(6)的内部固定连接有红外感应器(25)。