汽车散热器水室扣压设备的制作方法

本技术涉及汽车散热器生产设备领域，具体涉及一种汽车散热器水室扣压设备。

背景技术：

1、汽车散热器是汽车冷却系统的核心部件，其功能为将发动机循环中冷却液所携带的多余热量散发到空气中，从而使发动机保持在一个最佳的工作温度，避免发动机过热而造成损坏。

2、现有的汽车散热器包括芯体，芯体上下两端分别环绕设置有对接侧壁，对接侧壁上环绕设置有爪齿，安装时，先将密封圈和水室依次压入对接侧壁内，而后将爪齿向内侧扣压，形成对水室的固定。

3、传统的扣压设备只能将芯体一端与水室进行固定，待一端固定完后，工作人员需要先将芯体取出扣压设备，将芯体翻转至另一端后重新放置于扣压设备才能进行另一端的水室固定。上述方式存在如下弊端：①由于散热器体积往往较大，手动翻转散热器耗时耗力，不仅增加工作人员负担，还在无形间降低生产效率，同时，翻转时也易与其他物体产生磕碰，影响成品质量；②工作人员放置密封圈及水室的位置与设备按压水室及扣压爪齿位于同一工位，易因误操作而造成工作人员受伤，此外，当设备需要根据新规格散热器进行换型时，需要手动对设备结构进行调整，由于手动调整精度有限，往往需要进行多次调试，导致换型过程费时费力。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全性强、生产效率高的汽车散热器水室扣压设备。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括第一芯体纵移滑道、第二芯体纵移滑道、回位滑道、第一推送装置、第二推送装置、回位装置、第一扣压装置、第二扣压装置、翻转横移装置和横移装置，所述的第一芯体纵移滑道、回位滑道、第二芯体纵移滑道分别沿纵向设置并沿横向依次排布，所述的第一芯体纵移滑道前端作为放置芯体、密封圈和水室的第一上料位，所述的第一推送装置将芯体从第一上料位向后推送，经第一扣压装置将芯体扣压后推送至位于第一芯体纵移滑道后方的翻转横移装置，所述的翻转横移装置将芯体翻转并将芯体从第一芯体纵移滑道后方横移至回位滑道后方，所述的回位装置将翻转横移装置的芯体经回位滑道推送至位于回位滑道前方的横移装置，所述的横移装置作为放置密封圈和水室的第二上料位，所述的第一上料位和第二上料位之间作为人工操作位，所述的横移装置将芯体从回位滑道前方横移至第二芯体纵移滑道前方，所述的第二推送装置将横移装置的芯体向后推送至第二芯体纵移滑道，经第二扣压装置将芯体扣压后推送至位于第二芯体纵移滑道后端的出料位。

3、通过采用上述技术方案，①由设备完成在芯体一端扣压完成后进行自动翻转，在设备推送过程中即可完成芯体的自动翻转，大大减少人工参与，从而提高装配效率，同时，能够省去手动翻转大规格芯体给工作人员所造成的负担，还能避免因手动翻转可能造成的芯体损伤；②z形结构的合理布局，将第一上料位和第二上料位布局于供工作人员站立的人工操作位两侧，工作人员小幅度转身即可在第一上料位和第二上料位切换上料，使人工操作更为便捷，而且第二上料位的上料动作往往与第一扣压装置的扣压动作同步进行，合理利用时间差以提高装配效率；③将扣压工位和上料位相错，大大提高工作人员的操作安全性。

4、本实用新型进一步设置为：所述的翻转横移装置包括第一芯体横移底座，所述的第一芯体横移底座设置有横向延伸的第一芯体横移轨道、滑移于第一芯体横移轨道的第一芯体横移滑座及驱动第一芯体横移滑座滑移的第一芯体横移机构，所述的第一芯体横移滑座位于横向两侧分别设置有开合支架，各所述的开合支架上方分别设置有纵向延伸的第一横移滑道条及驱动第一横移滑道条横向移动的滑道条开合机构，两侧的所述的第一横移滑道条靠近时组合形成支撑于芯体端板横向两侧且供芯体纵向滑移的第一芯体横移滑道，其中一个所述的开合支架位于第一横移滑道条下方设置有夹持芯体的芯体夹爪、驱动芯体夹爪开合的夹爪开合机构、驱动芯体夹爪翻转的夹爪翻转机构和驱动芯体夹爪横向移动的夹爪进退机构。

5、通过采用上述技术方案，在第一芯体纵移滑道和回位滑道之间增设翻转横移装置，在设备推送过程中即可完成芯体的自动翻转，合理利用扣压步骤的时间差并大大减少人工参与，从而提高装配效率，同时，能够省去手动翻转大规格芯体给工作人员所造成的负担，还能避免因手动翻转可能造成的芯体损伤。

6、本实用新型进一步设置为：所述的第一扣压装置和第二扣压装置分别包括扣压工作台，所述的扣压工作台沿纵向设置有供芯体纵向滑移的芯体扣压滑道，所述的芯体扣压滑道构成第一芯体纵移滑道和第二芯体纵移滑道的局部，所述的扣压工作台分别位于芯体扣压滑道的横向两侧分别设置有长边扣压座，各所述的长边扣压座分别设置有多个沿纵向依次排列的长边扣压机构，所述的芯体扣压滑道包括位于横向两侧的扣压滑道条，各所述的扣压滑道条分别固定于同侧的长边扣压座上，所述的扣压工作台位于芯体扣压滑道的横向一侧设置有芯体夹紧机构，所述的芯体夹紧机构包括芯体夹紧轨道、芯体夹紧气缸、芯体夹紧传动杆和芯体夹紧驱动杆，所述的芯体夹紧轨道沿横向固定于扣压工作台并与长边扣压座横向滑移配合，所述的芯体夹紧驱动杆沿竖向设置，所述的芯体夹紧气缸位于芯体夹紧驱动杆下方并驱动芯体夹紧驱动杆竖向移动，所述的芯体夹紧传动杆沿横向设置，一端铰接于长边扣压座，另一端铰接于芯体夹紧驱动杆上端。

7、通过采用上述技术方案，芯体夹紧气缸驱动夹紧驱动杆向上移动，进而驱动长边扣压座横向靠近芯体扣压滑道，由于扣压滑道条固定于长边扣压座，从而将位于芯体扣压滑道的芯体在扣压时锁定于两侧的扣压滑道条之间，保证扣压稳定进行。

8、本实用新型进一步设置为：所述的扣压工作台横向滑移设置有安装芯体夹紧气缸的长边换型滑座，所述的扣压工作台位于长边换型滑座相对芯体扣压滑道的另一侧固定设置有第一长边换型固定座，所述的长边换型滑座和第一长边换型固定座之间设置有第一长边快速换型块，所述的第一长边换型固定座固定设置有驱动长边换型滑座横向滑移并将第一长边快速换型块夹紧于长边换型滑座和第一长边换型固定座之间的第一芯体快速换型气缸，所述的扣压工作台位于芯体扣压滑道相对芯体夹紧机构的另一侧设置有长边换型轨道，所述的长边换型轨道沿横向固定于扣压工作台并与长边扣压座横向滑移配合，所述的扣压工作台位于该长边扣压座相对芯体扣压滑道的另一侧固定设置有第二长边换型固定座，所述的第二长边换型固定座和长边扣压座之间设置有第二长边快速换型块，所述的第二长边换型固定座固定设置有驱动长边扣压座横向滑移并将第二长边快速换型块夹紧于长边扣压座和第二长边换型固定座之间的第二芯体快速换型气缸。

9、通过采用上述技术方案，启动芯体快速换型气缸，即可快速更换不同厚度的长边快速换型块，从而调节两侧的长边扣压座的间距，即调节固定于长边扣压座的扣压滑道条的间距，进而适配不同厚度的芯体，实现扣压装置的快速精准换型，大大提高换型效率。

10、本实用新型进一步设置为：所述的第一扣压装置包括位于芯体扣压滑道前方且供芯体纵向滑移的芯体准备滑道，所述的芯体准备滑道作为第一芯体纵移滑道的第一上料位，所述的芯体准备滑道包括分别位于横向两侧的准备滑道条，所述的扣压工作台分别设置有供各准备滑道条横向滑移的准备换型轨道，所述的准备滑道条与同侧长边扣压座之间设置有将两者固定的同步换型臂。

11、通过采用上述技术方案，芯体准备滑道用于放置等待扣压的芯体，由同步换型臂将准备滑道条与同侧长边扣压座固定，在长边扣压座换型时准备滑道条同步换型，简化换型步骤及换型结构，大大提高换型效率。

12、本实用新型进一步设置为：所述的回位滑道包括回位滑道条、回位换型臂、回位换型座和回位换型连杆，所述的回位滑道条分别位于横向两侧，所述的回位换型臂呈倒置的u形状，并将第二扣压装置的长边换型滑座与远离第二扣压装置的回位滑道条固定，所述的回位换型座位于第二扣压装置与回位滑道之间并与相邻的回位滑道条固定，所述的第二扣压装置的扣压工作台设置有分别供回位换型臂和回位换型座横向滑移的回位换型轨道，所述的回位换型连杆中部转动设置于第二扣压装置的扣压工作台，一端与回位换型臂相铰接，另一端与回位换型座相铰接，构成回位换型臂和回位换型座的同步反向滑移。

13、通过采用上述技术方案，在第二扣压装置的长边换型滑座进行换型时，带动回位换型臂同步滑移的同时通过回位换型连杆带动回位换型座的同步反向滑移，简化回位滑道的换型步骤及换型结构，大大提高换型效率。

14、本实用新型进一步设置为：所述的第一扣压装置和第二扣压装置分别包括位于芯体扣压滑道纵向两侧的短边扣压座和与短边扣压座对应设置的短边扣压机构、短边纵移座、短边纵移轨道、短边纵移电机、短边横移轨道和短边横移气缸，所述的短边纵移轨道沿纵向固定于短边纵移座并与短边扣压座纵向滑移配合，所述的短边扣压座设置有短边纵移螺母座，所述的短边纵移电机固定于短边纵移座沿纵向驱动设置有短边纵移螺母座螺纹配合的短边纵移丝杆，所述的短边横移轨道沿横向固定于扣压工作台并与短边纵移座横向滑移配合，所述的短边横移气缸固定于扣压工作台并驱动短边纵移座横向滑移。

15、通过采用上述技术方案，由短边纵移轨道和短边纵移电机配合实现短边扣压机构的自动纵向移动，由短边横移轨道和短边横移气缸配合实现短边扣压机构的自动横向移动，使短边扣压机构能够在未加工时自动退出芯体扣压滑道，在加工时自动进入芯体扣压滑道，避免阻碍芯体推送的同时实现短边的自动扣压，使设备运行更为顺畅。

16、本实用新型进一步设置为：所述的第一扣压装置和第二扣压装置分别包括芯体过渡滑道、过渡滑道条横移座、过渡滑道条横移轨道和过渡滑道条横移气缸，所述的过渡滑道条横移轨道沿横向固定于扣压工作台并位于芯体扣压滑道相对短边纵移座的另一侧，所述的过渡滑道条横移座与过渡滑道条横移轨道横向滑移配合，所述的过渡滑道条横移气缸固定于长边扣压座并驱动过渡滑道条横移座横向滑移，所述的芯体过渡滑道分别位于芯体扣压滑道纵向两侧且供芯体纵向滑移，所述的芯体过渡滑道构成第一芯体纵移滑道和第二芯体纵移滑道的局部，所述的芯体过渡滑道包括分别位于横向两侧的芯体过渡滑道条，其中一侧所述的芯体过渡滑道条固定于短边纵移座，另一侧所述的芯体过渡滑道条固定于过渡滑道条横移座。

17、通过采用上述技术方案，芯体过渡滑道用于将芯体从上一工位过渡至芯体压扣滑道或将芯体从芯体压扣滑道过渡至下一工位，并由短边纵移座和过渡滑道条横移座控制芯体过渡滑道横移，避免芯体过渡滑道阻碍短边扣压机构进入芯体扣压滑道，此外，短边纵移座利用其横向移动功能，过渡滑道条横移座利用长边扣压座的换型功能，实现芯体过渡滑道的自动换型，简化换型步骤及换型结构，大大提高换型效率。

18、本实用新型进一步设置为：所述的第一推送装置和第二推送装置分别包括芯体纵移支架，所述的芯体纵移支架设置有纵向延伸的芯体纵移轨道、滑移于芯体纵移轨道的芯体纵移推送座和驱动芯体纵移推送座滑移的芯体纵移机构，所述的芯体纵移推送座设置有多个沿纵向排布的芯体推送单元，各所述的芯体推送单元包括芯体推送支架、芯体推送拐臂、芯体推送气缸和芯体推送传动杆，所述的芯体推送支架固定于芯体纵移推送座，所述的芯体推送拐臂一端铰接于芯体推送支架且相对芯体推送支架竖向摆动，另一端作为推送端，所述的芯体推送气缸固定于芯体推送支架，所述的芯体推送传动杆一端铰接于芯体推送拐臂的拐点，另一端铰接于芯体推送气缸的气缸轴，所述的推送端上摆时与芯体位置相错，下摆时抵于芯体侧面构成与芯体的联动，所述的芯体纵移机构包括两个芯体纵移同步轮和芯体纵移电机，两个所述的芯体纵移同步轮分别转动设置于芯体纵移轨道两端，所述的芯体纵移电机固定于芯体纵移支架并驱动其中一个芯体纵移同步轮转动，两个所述的芯体纵移同步轮之间套设有与芯体纵移推送座固定的同步带。

19、通过采用上述技术方案，由芯体纵移电机通过两个芯体纵移同步轮和同步带，精准控制芯体纵移推送座纵向移动，实现芯体推送单元在相邻工位之间精准往复移动，从而保证芯体的推送准确性。

20、本实用新型进一步设置为：所述的回位装置包括芯体回位支架, 所述的芯体回位支架设置有纵向延伸的芯体回位轨道、滑移于芯体回位轨道的芯体回位座和驱动芯体回位座滑移的芯体回位机构，所述的芯体回位座设置有多个沿纵向排布的芯体回位单元，各芯体回位单元包括回位气缸及由回位气缸驱动升降的回位推送块，所述的回位推送块上升时与芯体相错，回位推送块下降时抵于芯体侧面，构成与芯体的联动，所述的芯体回位机构包括两个芯体回位同步轮和芯体回位电机，两个所述的芯体回位同步轮分别转动设置于芯体回位轨道两端，所述的芯体回位电机固定于芯体回位支架并驱动其中一个芯体回位同步轮转动，两个所述的芯体回位同步轮之间套设有与芯体回位座固定的回位同步带。

21、通过采用上述技术方案，由芯体回位电机通过两个芯体回位同步轮和回位同步带，精准控制芯体回位座纵向移动，实现芯体回位单元在相邻工位之间精准往复移动，从而保证芯体的推送准确性。