一种轴承保持架组件压装装置的制作方法

本技术涉及轴承压装设备，具体涉及一种轴承保持架组件压装装置。

背景技术：

1、滚珠轴承由内外套圈、滚珠以及上下保持架构成，这些部件在生产出来后会进行统一装配，装配过程的最后一步就是用过装配机将上下保持架进行铆合压装，现有的装配机一般由机体、驱动缸、上压装件以及下压装件组成；专利号cn202421653167.3公布了一种轴承保持架组件压装装置，依次放置多个轴承到转动台上面，通过驱动缸的活塞杆向下移动的过程中带动转动台和多件下压装件转动，上压装件被活塞杆带动向下移动到位后与转过来的一件下压装件配合将保持架压装铆合，活塞杆向上移动时转动台不会转动，如此循环往复，能够自动同时对多件轴承进行装配，操作效率大大提高；但是在对轴承保持架组件压装设备使用的过程中，由于齿条随着滑动杆滑动着与传动盒相互插合连接，且齿条裸露外侧，容易沾染一些杂物，从而会对齿条与齿轮的运作造成一定的影响。为此，我们提出一种轴承保持架组件压装装置。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种轴承保持架组件压装装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轴承保持架组件压装装置，包括机台，所述机台顶部一侧端表面装配有支架，且支架顶端表面通过螺栓装配有液压杆，所述液压杆动力输出端装配有轴承保持架组件压装的压座，且压座顶端表面通过螺栓装配有用于调节的圈板，所述机台顶端表面装配有用于限位的环座，且环座内侧滑动安装有与圈板相螺栓连接的凵型竖杆，所述环座顶端表面通过螺栓装配有与凵型竖杆相契合的l型板，且l型板与圈板相插合连接；

3、所述凵型竖杆内侧通过螺丝装配有用于传动的齿条，且机台顶端表面转动安装有t型盘，所述t型盘顶端表面通过螺栓装配有与压座相适配的卡座，且卡座有多组，所述机台内侧转动安装有与齿条相啮合的齿轮体，且机台内侧通过螺栓装配有与齿轮体相传动连接的棘轮体，所述棘轮体动力输出端通过转轴传动连接的与机台相螺栓连接的蜗杆减速器，且蜗杆减速器动力输出端装配有直轴，且直轴远离蜗杆减速器的一端与t型盘位于机台内侧的一端均装配有相互啮合的锥形齿轮。

4、通过采用上述技术方案，在对轴承保持架组件压装设备使用的过程中，环座表面的l型板与凵型竖杆内周的槽相互契合并与圈板上的孔相互插合，使得凵型竖杆在环座内周升降滑动时l型板能够与其相互滑动并对凵型竖杆内周的齿条进行防护，使得齿条能够更加稳定的运作并降低外部杂物沾染在齿条表面的状况，使得齿条能够更加稳定的进行使用，方便进行传动；

5、在利用控制器操控液压杆运作并推动压座与t型盘表面的卡座相互配合对轴承保持架组件进行压装时，压座下降位移能够通过圈板按压凵型竖杆，使得凵型竖杆能够沿着环座内周进行滑动位移，凵型竖杆内周的齿条能够同步移动并与机台内部的齿轮体相互啮合并带动其进行旋转，随后齿轮体能够为棘轮体提供动力并使得棘轮体动力输出端能够旋转并通过转轴为蜗杆减速器提供动力，随后蜗杆减速器运作方便通过直轴带动锥形齿轮进行旋转并与t型盘位于机台内一端的锥形齿轮相互啮合，并使得t型盘随之旋转并与下降的压座相互契合，方便对轴承保持架组件进行压装，压装完成后液压杆运作并带动压座与圈板回位，而由于棘轮体特性的原因齿条随着凵型竖杆回位时，齿轮体不能够为蜗杆减速器提供动力，如此往复t型盘会逐步跳转并使得卡座与压座相互对应配合，方便对轴承保持架进行压装，且能够选用合适长度的齿条与齿轮相互配合进行使用，方便根据使用时的需求控制t型盘旋转的角度。

6、具体的，所述l型板外周一体构造有用于限位的凸条，且凸条有两组，所述凵型竖杆内壁表面开设有与凸条相契合的凹槽，且凹槽有两组。

7、通过采用上述技术方案，l型板外周两边的凸条能够与凵型竖杆内周的凹槽相互契合，便于提高l型板与凵型竖杆相互契合连接时的稳定性，使得l型板能够更加稳定的对凵型竖杆内周的齿条进行防护。

8、具体的，所述凵型竖杆内周表面开设有与环座内周相契合的滑槽，且凵型竖杆外周表面开设有与环座内周相契合的弧形槽。

9、通过采用上述技术方案，环座内周的一组凸起能够与凵型竖杆内周的滑槽相互契合且滑动，同时凵型竖杆外周的弧形槽也与环座内周的一组凸起相互契合，从而有效的提高凵型竖杆与环座之间相互滑动位移时的稳定性。

10、具体的，所述凵型竖杆内周表面一体构造有与齿条相契合的凸块。

11、通过采用上述技术方案，凵型竖杆内周的凸块与齿条后背面的槽相互契合，便于提高齿条安装在凵型竖杆内周的稳定性。

12、具体的，所述l型板外壁表面装配有与圈板相插合连接的竖轴。

13、通过采用上述技术方案，l型板上的竖轴与圈板上的孔相互插合且滑动连接，便于进一步的提高圈板以及凵型竖杆升降位移时的稳定性。

14、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

15、1、本申请技术方案通过环座、圈板、齿条、凵型竖杆和l型板的设计，在对轴承保持架组件压装设备使用的过程中，环座表面的l型板与凵型竖杆内周的槽相互契合并与圈板上的孔相互插合，使得凵型竖杆在环座内周升降滑动时l型板能够与其相互滑动并对凵型竖杆内周的齿条进行防护，使得齿条能够更加稳定的运作并降低外部杂物沾染在齿条表面的状况，使得齿条能够更加稳定的进行使用，方便进行传动。

16、2、本申请技术方案通过支架、液压杆、压座、t型盘、卡座、锥形齿轮、棘轮体、蜗杆减速器、直轴和齿轮体的设计，在利用控制器操控液压杆运作并推动压座与t型盘表面的卡座相互配合对轴承保持架组件进行压装时，压座下降位移能够通过圈板按压凵型竖杆，使得凵型竖杆能够沿着环座内周进行滑动位移，凵型竖杆内周的齿条能够同步移动并与机台内部的齿轮体相互啮合并带动其进行旋转，随后齿轮体能够为棘轮体提供动力并使得棘轮体动力输出端能够旋转并通过转轴为蜗杆减速器提供动力，随后蜗杆减速器运作方便通过直轴带动锥形齿轮进行旋转并与t型盘位于机台内一端的锥形齿轮相互啮合，并使得t型盘随之旋转并与下降的压座相互契合，方便对轴承保持架组件进行压装，压装完成后液压杆运作并带动压座与圈板回位，而由于棘轮体特性的原因齿条随着凵型竖杆回位时，齿轮体不能够为蜗杆减速器提供动力，如此往复t型盘会逐步跳转并使得卡座与压座相互对应配合，方便对轴承保持架进行压装，且能够选用合适长度的齿条与齿轮相互配合进行使用，方便根据使用时的需求控制t型盘旋转的角度。

1.一种轴承保持架组件压装装置，其特征在于，包括机台(1)，所述机台(1)顶部一侧端表面装配有支架(2)，且支架(2)顶端表面通过螺栓装配有液压杆(3)，所述液压杆(3)动力输出端装配有轴承保持架组件压装的压座(4)，且压座(4)顶端表面通过螺栓装配有用于调节的圈板(5)，所述机台(1)顶端表面装配有用于限位的环座(6)，且环座(6)内侧滑动安装有与圈板(5)相螺栓连接的凵型竖杆(7)，所述环座(6)顶端表面通过螺栓装配有与凵型竖杆(7)相契合的l型板(8)，且l型板(8)与圈板(5)相插合连接；

2.根据权利要求1所述的一种轴承保持架组件压装装置，其特征在于，所述l型板(8)外周一体构造有用于限位的凸条(9)，且凸条(9)有两组，所述凵型竖杆(7)内壁表面开设有与凸条(9)相契合的凹槽(10)，且凹槽(10)有两组。

3.根据权利要求1所述的一种轴承保持架组件压装装置，其特征在于，所述凵型竖杆(7)内周表面开设有与环座(6)内周相契合的滑槽(22)，且凵型竖杆(7)外周表面开设有与环座(6)内周相契合的弧形槽(20)。

4.根据权利要求1所述的一种轴承保持架组件压装装置，其特征在于，所述凵型竖杆(7)内周表面一体构造有与齿条(11)相契合的凸块(21)。

5.根据权利要求1所述的一种轴承保持架组件压装装置，其特征在于，所述l型板(8)外壁表面装配有与圈板(5)相插合连接的竖轴(19)。