一种打凸包及冲孔一体机构的制作方法

本技术涉及汽车水箱散热器，具体来讲是一种打凸包及冲孔一体机构。

背景技术：

1、水箱散热器的主板在汽车水箱总成与散热器总成中最重要的组成件之一。现有技术中，打凸包和冲孔操作通常采用分离式设备或分步工艺，导致生产周期延长，无法满足高效批量生产需求。另外，传统方案难以快速适配不同尺寸工件，调整工艺参数繁琐，无法响应小批量定制化需求。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种打凸包及冲孔一体机构，将打凸包和冲孔功能集成于同一门形架，通过油缸独立驱动上模，实现顺序操作，减少了工件转运时间。

2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种打凸包及冲孔一体机构，包括门形架，还包括凹模座；所述门形架的横梁正面并排设置有两滑座，且两滑座可沿门形架横梁的宽度方向滑动；两滑座分别固定设置有油缸，其中一油缸的推板朝下连接有冲孔上模，另一油缸的推板朝下连接有打凸包上模；所述凹模座设置在门形架的横梁下方，且凹模座上设置有若干与冲孔上模、打凸包上模相适配的模块。

3、进一步改进在于：所述凹模座上沿门形架横梁的宽度方向设置有滑槽，所述模块滑动设置于滑槽。

4、进一步改进在于：所述模块的顶面中部设置有与冲孔上模相适配的限位槽，模块的顶面两侧设置有与打凸包上模相适配的限位凸台。

5、进一步改进在于：所述门形架的横梁正面设置有水平丝杠，所述水平丝杠的端部连接有驱动电机，且水平丝杠的上下两侧分别设置有水平导轨，所述滑座滑动设置于水平导轨并通过螺母座与水平丝杠连接。

6、进一步改进在于：位于下方的水平导轨上滑动设置有滑板，所述滑板上设置有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆朝下连接有支撑臂，且支撑臂的端部设置有手指气缸。

7、进一步改进在于：所述水平导轨的下方设置有水平气缸，且水平气缸的活塞杆与滑板连接。

8、进一步改进在于：所述凹模座的后方设置有出料导板。

9、进一步改进在于：所述滑座上设置有竖直导轨，所述冲孔上模和打凸包上模分别滑动设置于对应的竖直导轨。

10、进一步改进在于：所述门形架的横梁背面同样并排设置有两滑座，且两滑座可沿门形架的横梁轴向滑动；两滑座分别固定设置有油缸，其中一油缸的推板朝下连接有冲孔上模，另一油缸的推板朝下连接有打凸包上模。

11、本实用新型的有益效果在于：

12、1、本实用新型中，将打凸包和冲孔功能集成于同一门形架，通过油缸独立驱动上模，实现顺序操作，减少了工件转运时间。

13、2、本实用新型中，凹模座上的模块可沿滑槽滑动，配合限位槽和限位凸台，可根据不同工件规格，调整模块数量，提升工艺灵活性。

1.一种打凸包及冲孔一体机构，包括门形架（1），其特征在于：还包括凹模座（11）；

2.根据权利要求1所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：所述凹模座（11）上沿门形架（1）横梁的宽度方向设置有滑槽（12），所述模块（13）滑动设置于滑槽（12）。

3.根据权利要求1所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：所述模块（13）的顶面中部设置有与冲孔上模（8）相适配的限位槽（15），模块（13）的顶面两侧设置有与打凸包上模（9）相适配的限位凸台（14）。

4.根据权利要求1所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：所述门形架（1）的横梁正面设置有水平丝杠（3），所述水平丝杠（3）的端部连接有驱动电机（4），且水平丝杠（3）的上下两侧分别设置有水平导轨（2），所述滑座（5）滑动设置于水平导轨（2）并通过螺母座与水平丝杠（3）连接。

5.根据权利要求4所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：位于下方的水平导轨（2）上滑动设置有滑板（16），所述滑板（16）上设置有升降气缸（18），所述升降气缸（18）的活塞杆朝下连接有支撑臂（19），且支撑臂（19）的端部设置有手指气缸（20）。

6.根据权利要求5所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：所述水平导轨（2）的下方设置有水平气缸（17），且水平气缸（17）的活塞杆与滑板（16）连接。

7.根据权利要求1所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：所述凹模座（11）的后方设置有出料导板（7）。

8.根据权利要求1所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：所述滑座（5）上设置有竖直导轨（10），所述冲孔上模（8）和打凸包上模（9）分别滑动设置于对应的竖直导轨（10）。

9.根据权利要求1所述的打凸包及冲孔一体机构，其特征在于：所述门形架（1）的横梁背面同样并排设置有两滑座（5），且两滑座（5）可沿门形架（1）的横梁轴向滑动；两滑座（5）分别固定设置有油缸（6），其中一油缸（6）的推板朝下连接有冲孔上模（8），另一油缸（6）的推板朝下连接有打凸包上模（9）。