汽车发动机舱竖板总成焊接装置的制作方法

本技术属于汽车零部件生产设备，具体地说，本技术涉及一种汽车发动机舱竖板总成焊接装置。

背景技术：

1、汽车发动机舱竖板总成是由第一竖板、第二竖板、第三竖板、第一小支架和第二小支架焊接而成，在焊接时需采用焊接工装对各个部件进行装夹，确保各个部件准确定位和固定后，才可以进行焊接。

2、现有技术中，缺少能够满足汽车发动机舱竖板总成的各个部件准确定位和固定的焊接工装或装置。

3、申请号为202411751468.4的中国专利公开了一种发动机舱竖板合拼定位装置,包括安装框架；所述安装框架上分别设有竖板抓手支撑固定结构、竖板抓手定位结构和竖板抓手感应结构；所述竖板抓手支撑固定结构、所述竖板抓手定位结构和所述竖板抓手感应结构均与竖板抓手连接。该专利文献公开的技术方案也无法解决上述记载的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车发动机舱竖板总成焊接装置，目的是能够实现汽车发动机舱竖板总成的各个部件准确定位和固定，提高焊接后的汽车发动机舱竖板总成的产品质量。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车发动机舱竖板总成焊接装置，包括用于在第一竖板的第一端夹紧第一竖板的第一夹紧装置、用于同时夹紧第二竖板和第一竖板的第二端的第二夹紧装置、用于同时夹紧第二竖板和第三竖板的第三夹紧装置、用于夹紧第二小支架的第四夹紧装置、用于对第一竖板进行定位的第一定位装置、用于对第二竖板进行定位的第二定位装置、用于对第三竖板进行定位的第三定位装置以及用于对第一小支架进行定位的第四定位装置，第一定位装置和第二定位装置位于第一夹紧装置和第二夹紧装置之间，第四夹紧装置位于第二夹紧装置和第三夹紧装置之间。

3、所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块以及设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块。

4、所述第一定位装置包括第一左支架、第一右支架、设置于第一左支架上的第一左定位销和设置于第一右支架上的第一右定位销。

5、所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块以及设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块，第二上夹块和第二下夹块设置多个。

6、所述第二夹紧装置设置两个。

7、所述第二定位装置包括第二定位支架和设置于第二定位支架上的第二定位气缸，第二定位气缸与第二定位座连接，第二定位座上设置第二定位销，第二定位气缸为竖直设置。

8、所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上的第三上夹块以及设置于第三夹紧支架上且与第三上夹块相配合的第三下夹块，第三上夹块和第三下夹块设置多个。

9、所述第三定位装置包括第三定位气缸，第三定位气缸与第三定位座连接，第三定位座上设置第三定位销，第三定位气缸设置于所述第三夹紧支架上

10、所述第四定位装置包括第四定位支架和设置于第四定位支架上的第四定位气缸，第四定位气缸与第四定位座连接，第四定位座上设置第四定位销，第四定位气缸为水平设置。

11、所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、可旋转的设置于第四夹紧支架上的第四夹紧臂、设置于第四夹紧臂上的第四上夹块以及设置于第四夹紧支架上的第四下夹块，第四夹紧支架上设置第五定位气缸，第五定位气缸与第五定位座连接，第五定位座上设置第五定位销，第五定位座与第四下夹块为相对布置，第五定位气缸为水平设置。

12、本实用新型的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，通过在多个预设位置处设置夹紧装置和定位装置相配合共同夹紧汽车发动机舱竖板总成的各个部件，避免部件错位，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的汽车发动机舱竖板总成的产品质量。

1.汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：包括用于在第一竖板的第一端夹紧第一竖板的第一夹紧装置、用于同时夹紧第二竖板和第一竖板的第二端的第二夹紧装置、用于同时夹紧第二竖板和第三竖板的第三夹紧装置、用于夹紧第二小支架的第四夹紧装置、用于对第一竖板进行定位的第一定位装置、用于对第二竖板进行定位的第二定位装置、用于对第三竖板进行定位的第三定位装置以及用于对第一小支架进行定位的第四定位装置，第一定位装置和第二定位装置位于第一夹紧装置和第二夹紧装置之间，第四夹紧装置位于第二夹紧装置和第三夹紧装置之间。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块以及设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第一定位装置包括第一左支架、第一右支架、设置于第一左支架上的第一左定位销和设置于第一右支架上的第一右定位销。

4.根据权利要求1至3任一所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块以及设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块，第二上夹块和第二下夹块设置多个。

5.根据权利要求1至3任一所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第二夹紧装置设置两个。

6.根据权利要求1至3任一所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第二定位装置包括第二定位支架和设置于第二定位支架上的第二定位气缸，第二定位气缸与第二定位座连接，第二定位座上设置第二定位销，第二定位气缸为竖直设置。

7.根据权利要求1至3任一所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上的第三上夹块以及设置于第三夹紧支架上且与第三上夹块相配合的第三下夹块，第三上夹块和第三下夹块设置多个。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第三定位装置包括第三定位气缸，第三定位气缸与第三定位座连接，第三定位座上设置第三定位销，第三定位气缸设置于所述第三夹紧支架上。

9.根据权利要求1至3任一所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第四定位装置包括第四定位支架和设置于第四定位支架上的第四定位气缸，第四定位气缸与第四定位座连接，第四定位座上设置第四定位销，第四定位气缸为水平设置。

10.根据权利要求1至3任一所述的汽车发动机舱竖板总成焊接装置，其特征在于：所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、可旋转的设置于第四夹紧支架上的第四夹紧臂、设置于第四夹紧臂上的第四上夹块以及设置于第四夹紧支架上的第四下夹块，第四夹紧支架上设置第五定位气缸，第五定位气缸与第五定位座连接，第五定位座上设置第五定位销，第五定位座与第四下夹块为相对布置，第五定位气缸为水平设置。