一种分配阀夹紧装置的制作方法

本技术属于分配阀装配，具体涉及一种分配阀夹紧装置。

背景技术：

1、分配阀作为动车制动系统的重要组成部件，其组装在检修作业台上进行。分配阀由于其结构的特殊性，在组装作业过程中，分配阀下端面需放置在检修作业台上，分配阀因装配需移动、转动而导致分配阀下端面与作业台面不断摩擦、磕碰，分配阀的下端面为安装配合面，在安装在动车上时需保证安装配合面的光洁度和平面度。

2、现有的公告号为cn215617604u的中国专利公开了一种分配阀夹紧装置，包括：底座；转台，设置在所述底座上，可沿其中心旋转；固定装置，设置在所述转台上用于固定分配阀；转台定位装置，设置在所述转台上用于固定所述转台。所述固定装置包括相对设置在所述转台两侧的卡件。所述卡件呈l型，其竖向边与所述转台连接并与所述转台垂直，其横向边设置在所述竖向边的顶部并向所述转台的内侧延伸。所述卡件的一端设有设置在其竖向边和横向边之间的挡板，另一端设有可拆卸的锁止装置。所述锁止装置为插设在所述卡件的横向边上的锁止销。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现该技术中至少存在如下问题：由于上述技术中的两个卡件的间距是固定的，导致该装置只能适用于同一种宽度的分配阀的夹紧，通用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种分配阀夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分配阀夹紧装置，包括底座、转台和夹紧组件，所述底座的顶部开设有圆槽，所述转台转动安装在圆槽内，所述夹紧组件设置在转台上，所述转台的外圆周上开设有多个环形分布的定位槽，所述底座位于圆槽的一侧设置有定位组件；

3、所述夹紧组件包括对称设置在转台上的两个c型卡件，所述转台的顶部开设有滑槽，所述c型卡件的底部设置有滑块，所述滑块滑动于滑槽内，所述滑槽的内部转动安装有双向螺杆，所述滑块套接在双向螺杆上并与双向螺杆螺纹连接。

4、作为一种优选的实施方式，所述双向螺杆的一端固定连接有把手。

5、作为一种优选的实施方式，所述c型卡件的顶部螺纹连接有夹持杆，所述夹持杆的底部固定连接有夹板。

6、作为一种优选的实施方式，所述定位组件包括嵌入设置在圆槽一侧的定位块以及抵接在定位块一端的弹簧。

7、作为一种优选的实施方式，所述定位块与定位槽相适配。

8、作为一种优选的实施方式，所述定位块的顶部固定连接有推块，所述推块滑动于通孔内，所述通孔开设在底座的表面。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该分配阀夹紧装置，通过夹紧组件的设置，在对分配阀进行夹紧组装时，可先转动把手控制双向螺杆转动，使双向螺杆带动两个滑块沿滑槽相对或相反滑动，通过滑块带动c型卡件移动，调节两个c型卡件的间距，使两个c型卡件的间距与分配阀的宽度适配，从而便于对不同规格的分配阀进行夹紧，提高通用性；

11、该分配阀夹紧装置，通过定位槽和定位组件的设置，当需要对夹紧后的分配阀进行转动时，可推动推块带动定位块从当前的定位槽内拔出，由于转台不受定位，此时可手动对转台进行转动，通过转台带动分配阀转动，当分配阀转动一定角度后，可松开推块使弹簧推动定位块插入当前对应的定位槽内，即可对转台进行定位，从而方便对分配阀的角度进行调节。

1.一种分配阀夹紧装置，包括底座（1）、转台（2）和夹紧组件（3），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有圆槽（11），所述转台（2）转动安装在圆槽（11）内，所述夹紧组件（3）设置在转台（2）上，所述转台（2）的外圆周上开设有多个环形分布的定位槽（21），所述底座（1）位于圆槽（11）的一侧设置有定位组件（12）；

2.根据权利要求1所述的一种分配阀夹紧装置，其特征在于：所述双向螺杆（34）的一端固定连接有把手（35）。

3.根据权利要求1所述的一种分配阀夹紧装置，其特征在于：所述c型卡件（31）的顶部螺纹连接有夹持杆（36），所述夹持杆（36）的底部固定连接有夹板（37）。

4.根据权利要求1所述的一种分配阀夹紧装置，其特征在于：所述定位组件（12）包括嵌入设置在圆槽（11）一侧的定位块（121）以及抵接在定位块（121）一端的弹簧（122）。

5.根据权利要求4所述的一种分配阀夹紧装置，其特征在于：所述定位块（121）与定位槽（21）相适配。

6.根据权利要求4所述的一种分配阀夹紧装置，其特征在于：所述定位块（121）的顶部固定连接有推块（123），所述推块（123）滑动于通孔（124）内，所述通孔（124）开设在底座（1）的表面。