一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置的制作方法

本技术涉及拆卸工具，具体涉及一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置。

背景技术：

1、齿轮箱作为轨道交通、风力发电、重型机械等领域中的关键传动部件，其内部轴承及圆环类零件在长期运行后易出现磨损、疲劳等问题，需定期检修或更换。

2、目前，齿轮箱多采用一体式箱体结构，结构紧凑、刚性好，但在检修过程中，由于内部空间狭小、零件装配紧密，尤其当轴承或圆环安装在车轴上且箱体无法整体拆卸时，常规工具难以直接施力，给局部零件的拆卸带来很大困难。

3、现有拆卸方法通常采用将整个车轴从箱体中顶出的方式，再依次拆卸其余部件。该方法不仅操作复杂、耗时长，还需依赖大型液压设备，作业强度大、成本高。更重要的是，无法实现箱体内单一轴承或圆环的针对性拆卸，容易造成其他完好部件的二次损伤，且对操作空间和设备要求较高，限制了其在现场或空间受限场合的应用效率。

4、为此提出一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置，包括一个内圆环，其外侧壁设有轴向延伸的卡槽；

4、多个拉爪，其下端设置有向内延伸的凸台，所述凸台适于伸入待拆卸的圆环零件的底部，其上端设有与所述内圆环的卡槽相配合的凸起；

5、一个外箍环，其套设在所述多个拉爪的外部，用于在径向上箍紧所述拉爪；

6、一个施力机构，用于提供将所述内圆环及拉爪从车轴上拉出的轴向拉力；

7、一个挂钩，所述施力机构通过该挂钩与所述内圆环连接。

8、进一步地，所述施力机构包括液压油缸、顶板和至少一个螺杆；

9、所述液压油缸设置在车轴的端部；

10、所述顶板与液压油缸的活塞杆相对设置；

11、所述螺杆的下端与所述挂钩连接，上端穿过所述顶板并通过螺母锁紧。

12、进一步地，所述施力机构还包括油缸导杆；

13、所述油缸导杆穿过所述顶板和液压油缸，其下端与车轴端部的螺纹孔连接。

14、进一步地，所述内圆环的内侧壁设有切口，所述挂钩卡入该切口内。

15、进一步地，拉爪的数量为四个，沿周向均匀布置。

16、进一步地，拉爪的外侧壁设有用于支撑和定位所述外箍环的挡边。

17、本实用新型的有益效果如下：

18、1、本实用新型通过内圆环、拉爪和外箍环组成的模块化抓持机构，能够在无需拆卸齿轮箱箱体和车轴的情况下，直接对安装在车轴上的特定轴承或圆环类零件进行拆卸，从而解决了传统方法必须将整个车轴顶出箱体才能拆卸内部零件的技术难题，显著提高了检修效率，适用于空间受限的作业环境。

19、2、相较于传统方法需要大型液压设备顶出车轴，本实用新型仅需使用常规液压油缸配合螺杆、顶板等简单机构即可完成拆卸作业。该装置结构简单，装拆方便，大幅降低了对专用大型设备的依赖，减少了操作人员的工作强度，同时通过均匀受力设计有效避免了拆卸过程中对零部件的二次损伤。

1.一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置，其特征在于，包括一个内圆环（1），其外侧壁设有轴向延伸的卡槽；

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置，其特征在于，所述施力机构包括液压油缸（6）、顶板（7）和至少一个螺杆（5）；

3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置，其特征在于，所述施力机构还包括油缸导杆（9）；

4.根据权利要求1或2所述的一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置，其特征在于，所述内圆环（1）的内侧壁设有切口，所述挂钩（4）卡入该切口内。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置，其特征在于，所述拉爪（2）的数量为四个，沿周向均匀布置。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱箱体内的轴承和圆环拆卸装置，其特征在于，所述拉爪（2）的外侧壁设有用于支撑和定位所述外箍环（3）的挡边。