一种进气道与发动机安装连接结构的制作方法

本技术涉及发动机连接结构，特别涉及一种进气道与发动机安装连接结构。

背景技术：

1、喷气式飞机的进气道与发动机的连接结构通常采用复合材料（如碳纤维增强树脂基复材）制成的进气道与铝合金材质的发动机法兰对接的结构。复材进气道通过螺栓或紧固件与发动机的金属连接环固定，两者之间可能设计有密封垫圈或衬套以确保气密性。

2、然而现有技术存在一些问题：复材进气道直接与发动机连接时，由于，复合材料在制造过程中易受固化变形影响，导致定位孔位置偏差较大，难以与发动机法兰精确对准，影响装配精度和气动性能；其次，复材成型误差会导致进气道与发动机对接面的气动外形不连续，形成阶差，引发气流分离和额外阻力；此外，复材的低刚度和与金属的热膨胀系数差异会加剧连接处的应力集中，长期使用可能导致结构疲劳或密封失效，这些问题直接影响发动机的进气效率、结构可靠性和维护成本，因此我们提出一种进气道与发动机安装连接结构。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种进气道与发动机安装连接结构，通过在进气道与发动机对接处，增加一个金属管，在金属管增加定位孔、密封胶圈，飞机装配工装上增加进气道金属管对应的定位工装，系统性地解决进气道装配精度差、与发动机对合阶差无法控制、对接面密封效果差等问题

2、本实用新型的目的是这样实现的：一种进气道与发动机安装连接结构，包括金属管，所述金属管安装于进气管和发动机之间，所述金属管的外侧设置有连接环，所述连接环与进气管对应设置，所述连接环上开设有第一连接孔，所述金属管与进气管之间设置有密封件，所述金属管上设置有连接座，所述连接座与连接环形成爪台结构，用于限位密封件和扣合进气管。

3、可选地，所述金属管上设置有凸环，所述凸环的内径与进气管一致，所述凸环与连接环之间设置有弧形段，所述弧形段与密封件贴合。

4、可选地，所述密封件包括环片，所述环片上一体化形成有橡胶圈，所述橡胶圈与弧形段接触。

5、可选地，所述连接座包括连接块，所述连接块与连接环之间设置有三角加强筋，所述连接块上设置有耳片，所述耳片上开设第二连接孔。

6、可选地，所述连接块、连接环和凸台之间形成有安装区域，所述环片设置于安装区域内，所述环片与连接环贴合。

7、可选地，所述连接座的数量为多个，多个所述连接座呈圆周分布，所述连接块与进气管扣合。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

9、1、通过在复材进气道与发动机之间增设精密加工的金属管过渡段，解决复材因固化变形导致的定位偏差问题，金属管作为刚性中介基准，其高精度孔位补偿复材制造误差，并通过爪台结构和扣合设计实现快速精准装配，三角加强筋与圆周分布的连接座协同作用，形成稳定的多点刚性支撑，分散振动与气动载荷，避免复材分层或应力集中，同时，金属管的热膨胀系数介于复材与发动机金属之间，显著降低温差形变差异对气密性的影响。

10、2、金属管的凸环与弧形段设计结合一体化橡胶圈密封件，形成密封界面，弧形段与橡胶圈的弹性贴合适应复材与金属的装配公差，并在高压下维持稳定密封，凸环的内径精准匹配进气管，确保气流平滑过渡，减少湍流损失，金属管可后期机加工的特性消除复材成型误差造成的气动阶差，保证外形连续平滑。

1.一种进气道与发动机安装连接结构，包括金属管（1），其特征在于：所述金属管（1）安装于进气管（2）和发动机之间，所述金属管（1）的外侧设置有连接环（11），所述连接环（11）与进气管（2）对应设置，所述连接环（11）上开设有第一连接孔（12），所述金属管（1）与进气管（2）之间设置有密封件（3），所述金属管（1）上设置有连接座（4），所述连接座（4）与连接环（11）形成爪台结构，用于限位密封件（3）和扣合进气管（2）。

2.根据权利要求1所述的一种进气道与发动机安装连接结构，其特征在于：所述金属管（1）上设置有凸环（13），所述凸环（13）的内径与进气管（2）一致，所述凸环（13）与连接环（11）之间设置有弧形段（14），所述弧形段（14）与密封件（3）贴合。

3.根据权利要求1所述的一种进气道与发动机安装连接结构，其特征在于：所述密封件（3）包括环片（31），所述环片（31）上一体化形成有橡胶圈（32），所述橡胶圈（32）与弧形段（14）接触。

4.根据权利要求3所述的一种进气道与发动机安装连接结构，其特征在于：所述连接座（4）包括连接块（41），所述连接块（41）与连接环（11）之间设置有三角加强筋（42），所述连接块（41）上设置有耳片（43），所述耳片（43）上开设第二连接孔（44）。

5.根据权利要求4所述的一种进气道与发动机安装连接结构，其特征在于：所述连接块（41）、连接环（11）和凸台之间形成有安装区域，所述环片（31）设置于安装区域内，所述环片（31）与连接环（11）贴合。

6.根据权利要求5所述的一种进气道与发动机安装连接结构，其特征在于：所述连接座（4）的数量为多个，多个所述连接座（4）呈圆周分布，所述连接块（41）与进气管（2）扣合。