一种发动机凸轮轴的润滑结构的制作方法

本技术涉及凸轮轴润滑，更具体地说，它涉及一种发动机凸轮轴的润滑结构。

背景技术：

1、凸轮轴主要用于控制发动机气门的开启和关闭时序及升程，直接影响进气与排气效率。凸轮轴型线在长期运行后可能因磨损导致升程衰减（如检测数据低于下限），进而影响气门动作准确性，进而影响发动机的燃烧效率和动力输出。

2、目前发动机主要通过飞溅润滑来对凸轮轴进行冷却润滑，但飞溅润滑存在以下缺点：1.润滑不可控且不精确，润滑效果完全依赖于运动部件“溅起”的油滴或油雾。油滴的落点、油量都无法精确控制，可能导致一些需要大量润滑的关键部位（如凸轮凸圆等）得不到充足和稳定的油液供应；2.冷却效果差，压力循环润滑系统可以通过机油泵将油液强制输送到需要冷却的热负荷区域，然后带走热量。飞溅润滑无法实现这种定向、强制的冷却，仅靠零星溅射的油滴润滑效果非常有限，长期使用对凸轮轴的造成损坏，影响使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机凸轮轴的润滑结构，对凸轮轴进油充分润滑，有效延长其使用寿命。

2、本实用新型的技术方案是这样的：一种发动机凸轮轴的润滑结构，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体的一端设有头部轴颈，所述凸轮轴本体的另一端设有尾部轴颈，所述头部轴颈与尾部轴颈之间设有多个润滑轴颈，所述的凸轮轴本体上还设有多个进气凸轮、排气凸轮，且多个所述的进气凸轮、排气凸轮间隔布置，所述的凸轮轴本体内设有润滑油腔，且所述润滑油腔的一端延伸至凸轮轴本体一端的端面，所述润滑油腔的一端插接有堵塞，所述的润滑轴颈上设有将发动机主油道与润滑油腔连通的进油孔，所述的进气凸轮、排气凸轮上均设有与润滑油腔连通的出油孔。

3、作为进一步地改进，所述润滑油腔的另一端延伸至凸轮轴本体靠近头部轴颈的一端。

4、进一步地，所述润滑油腔的长度与凸轮轴本体的长度的比值为0.8，且所述润滑油腔的直径与凸轮轴本体的直径的比值为0.6。

5、进一步地，所述润滑油腔靠近头部轴颈的一端设有直径逐渐减小的圆锥结构。

6、进一步地，所述的进气凸轮、排气凸轮均包括基圆、凸轮桃尖，所述凸轮桃尖的底部与基圆相切，且所述的出油孔位于基圆与凸轮桃尖的衔接处。

7、进一步地，所述的出油孔位于进气凸轮或排气凸轮宽度方向的中间位置。

8、进一步地，多个所述进油孔的截面积之和与多个出油孔的截面积之和的比值为1.5:1。

9、进一步地，所述出油孔的长径比为1:5。

10、进一步地，所述堵塞的材料为304不锈钢材质。

11、进一步地，所述堵塞的外壁面上设有至少一个的密封槽，所述的密封槽内卡接有密封圈。

12、有益效果

13、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

14、本实用新型的一种发动机凸轮轴的润滑结构，通过凸轮轴本体上的进油孔和机体凸轮轴安装孔上的主油路相通，油路上的机油会顺着进油孔进入润滑油腔7内并将润滑油腔充满，然后机油会顺着凸轮轴本体上的出油孔流入各个相对应的进气凸轮或排气凸轮，该润滑结构能够精准润滑及冷却各进气凸轮或排气凸轮，从而保护凸轮轴本体不受磨损，有效延长其使用寿命。

1.一种发动机凸轮轴的润滑结构，包括凸轮轴本体（1），所述凸轮轴本体（1）的一端设有头部轴颈（2），所述凸轮轴本体（1）的另一端设有尾部轴颈（3），所述头部轴颈（2）与尾部轴颈（3）之间设有多个润滑轴颈（4），所述的凸轮轴本体（1）上还设有多个进气凸轮（5）、排气凸轮（6），且多个所述的进气凸轮（5）、排气凸轮（6）间隔布置，其特征在于，所述的凸轮轴本体（1）内设有润滑油腔（7），且所述润滑油腔（7）的一端延伸至凸轮轴本体（1）靠近尾部轴颈（3）一端的端面，所述润滑油腔（7）的一端插接有堵塞（10），所述的润滑轴颈（4）上设有将发动机主油道与润滑油腔（7）连通的进油孔（8），所述的进气凸轮（5）、排气凸轮（6）上均设有与润滑油腔（7）连通的出油孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述润滑油腔（7）的另一端延伸至凸轮轴本体（1）靠近头部轴颈（2）的一端。

3.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述润滑油腔（7）的长度与凸轮轴本体（1）的长度的比值为0.8，且所述润滑油腔（7）的直径与凸轮轴本体（1）的直径的比值为0.6。

4.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述润滑油腔（7）靠近头部轴颈（2）的一端设有直径逐渐减小的圆锥结构（15）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述的进气凸轮（5）、排气凸轮（6）均包括基圆（11）、凸轮桃尖（12），所述凸轮桃尖（12）的底部与基圆（11）相切，且所述的出油孔（9）位于基圆（11）与凸轮桃尖（12）的衔接处。

6.根据权利要求5所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述的出油孔（9）位于进气凸轮（5）或排气凸轮（6）宽度方向的中间位置。

7.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，多个所述进油孔（8）的截面积之和与多个出油孔（9）的截面积之和的比值为1.5:1。

8.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述出油孔（9）的长径比为1:5。

9.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述堵塞（10）的材料为304不锈钢材质。

10.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴的润滑结构，其特征在于，所述堵塞（10）的外壁面上设有至少一个的密封槽（14），所述的密封槽（14）内卡接有密封圈（13）。