进气歧管、甲醇发动机和车辆的制作方法

本技术涉及甲醇发动机，特别涉及一种进气歧管、甲醇发动机和车辆。

背景技术：

1、在现代内燃机系统中，为满足日益严格的排放要求并提高燃油经济性，将曲轴箱废气（简称“曲通废气”）引入进气系统进行二次燃烧已成为普遍做法，以实现废气的有效控制与再利用。

2、然而，当发动机使用甲醇燃料时，燃烧产生的水蒸气会随曲通废气进入曲通废气通道，并最终在曲通废气通道、稳压腔内冷凝、积聚。这些水分可与残留的甲醇混合，对安装在稳压腔出口处的密封圈产生溶胀与腐蚀作用，显著缩短其使用寿命。此外，在冬季低温环境下，积存于稳压腔内的液态水还可能被流入进气管道，导致节气门结冰，影响发动机正常运行。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种进气歧管、甲醇发动机和车辆，旨在提升进气歧管密封圈的使用寿命的同时，降低冬季因水分凝结而导致节气门结冰的风险。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的进气歧管，包括：

3、歧管本体，所述歧管本体设有稳压腔；和

4、曲通废气通道，所述曲通废气通道设于所述歧管本体上，所述曲通废气通道设有依次连通的废气进口、拱形分离段和废气出口，所述拱形分离段朝所述歧管本体的顶部拱起，所述废气进口用以与曲轴箱的废气排放口连通，所述废气出口与所述稳压腔连通。

5、在一实施方式中，所述曲通废气通道还设有曲通段，所述曲通段设于所述废气进口和所述拱形分离段之间。

6、在一实施方式中，所述曲通废气通道还设有储液段，所述储液段设于所述曲通段和所述拱形分离段之间。

7、在一实施方式中，所述储液段的长度大于所述曲通段的宽度，且所述储液段朝所述曲通段远离所述拱形分离段的一侧凸出。

8、在一实施方式中，所述歧管本体设有安装孔，所述安装孔用以与缸盖连接，所述安装孔设于所述拱形分离段的拱形口内。

9、在一实施方式中，所述歧管本体还设有节气门，所述废气出口远离所述节气门设置。

10、在一实施方式中，所述进气歧管还包括密封圈，所述歧管本体具有与缸盖配合的安装端面，所述稳压腔的出气口设于所述安装端面，所述安装端面绕所述出气口设有安装环槽，所述密封圈设于所述安装环槽，并用以供缸盖抵压。

11、在一实施方式中，所述密封圈包括密封本体和朝所述密封本体内侧凸出的密封环边，所述密封本体至少部分设于所述安装环槽内，所述密封环边设于所述安装端面上，并用以供所述缸盖抵压。

12、在一实施方式中，所述安装环槽具有相对设置的第一侧槽壁和第二侧槽壁，所述安装端面成形于所述第一侧槽壁和第二侧槽壁的端面，所述第一侧槽壁靠近所述稳压腔设置，所述第一侧槽壁的高度低于所述第二侧槽壁的高度，所述密封环边设于所述第一侧槽壁的端面。

13、在一实施方式中，所述密封本体包括相连接的第一段和第二段，所述密封环边设于所述第一段和所述第二段之间，所述第一段设于所述安装环槽内，所述第二段用以与所述缸盖连接。

14、本实用新型还提出一种甲醇发动机，包括上述的进气歧管。

15、本实用新型还提出一种车辆，包括上述的甲醇发动机。

16、本实用新型的技术方案在曲通废气通道中设置了拱形分离段，该拱形分离段朝歧管本体顶部拱起。当曲轴箱产生的曲通废气经废气进口进入曲通废气通道并流经拱形分离段时，该拱形分离段可在一定程度上分离曲通废气中部分机油，以及在低温环境下曲通废气中冷凝后产生的水和醇类液体，并在曲通废气通道的气流方向上，将机油、冷凝生成的水分和甲醇等液体阻挡在拱形分离段的前侧，进而避免机油、冷凝生成的水分和甲醇等液体直接流向废气出口，也即，减少冷凝生成的水分和醇类液体流入稳压腔。由此，降低进入稳压腔的水和甲醇液体含量，避免水和甲醇液体浸泡腐蚀设置在稳压腔的出口处的密封圈，从而有利于提升密封圈的使用寿命。可以理解，若冷凝水与甲醇混合液在稳压腔的出口处聚集，会加剧稳压腔的出口处的密封圈的溶胀与腐蚀。在高温环境下，密封圈长期与醇类蒸气及其相关气态物质接触，本身即可能发生溶胀，液态混合物的存在会显著加速这一过程。此外，由于拱形分离段有效减少了进入稳压腔的水和甲醇液体含量，因而也能避免水积留在节气门处，从而能大幅减少冬季因水分凝结而导致节气门结冰的风险。由此可见，本方案可以提升进气歧管密封圈的使用寿命的同时，降低冬季因水分凝结而导致节气门结冰的风险。

1.一种进气歧管，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述曲通废气通道还设有曲通段，所述曲通段设于所述废气进口和所述拱形分离段之间。

3.如权利要求2所述的进气歧管，其特征在于，所述曲通废气通道还设有储液段，所述储液段设于所述曲通段和所述拱形分离段之间。

4.如权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，所述储液段的长度大于所述曲通段的宽度，且所述储液段朝所述曲通段远离所述拱形分离段的一侧凸出。

5.如权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述歧管本体设有安装孔，所述安装孔用以与缸盖连接，所述安装孔设于所述拱形分离段的拱形口内。

6.如权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述歧管本体还设有节气门，所述废气出口远离所述节气门设置。

7.如权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述进气歧管还包括密封圈，所述歧管本体具有与缸盖配合的安装端面，所述稳压腔的出气口设于所述安装端面，所述安装端面绕所述出气口设有安装环槽，所述密封圈设于所述安装环槽，并用以供缸盖抵压。

8.如权利要求7所述的进气歧管，其特征在于，所述密封圈包括密封本体和朝所述密封本体内侧凸出的密封环边，所述密封本体至少部分设于所述安装环槽内，所述密封环边设于所述安装端面上，并用以供所述缸盖抵压。

9.如权利要求8所述的进气歧管，其特征在于，所述安装环槽具有相对设置的第一侧槽壁和第二侧槽壁，所述安装端面成形于所述第一侧槽壁和第二侧槽壁的端面，所述第一侧槽壁靠近所述稳压腔设置，所述第一侧槽壁的高度低于所述第二侧槽壁的高度，所述密封环边设于所述第一侧槽壁的端面。

10.如权利要求8所述的进气歧管，其特征在于，所述密封本体包括相连接的第一段和第二段，所述密封环边设于所述第一段和所述第二段之间，所述第一段设于所述安装环槽内，所述第二段用以与所述缸盖连接。

11.一种甲醇发动机，其特征在于，包括如权利要求1至10任一项所述的进气歧管。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的甲醇发动机。