一种文丘里阀、发动机及车辆的制作方法

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种文丘里阀、发动机及车辆。

背景技术：

1、随着环保要求的提高，现在燃油蒸汽处理系统和曲轴箱废气处理系统在发动机上的应用很普遍，燃油蒸汽处理系统主要是将燃油蒸汽回收罐回收的燃油蒸汽导入发动机气缸内参与燃烧，曲轴箱废气处理系统主要是将曲轴箱的废气导入发动机气缸内参与燃烧。燃油蒸汽处理系统和曲轴箱废气处理系统分别通过不同的管路将燃油蒸汽和废气导入发动机气缸内，结构复杂，占用空间大，存在改进需求。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种文丘里阀，该文丘里阀可同时对燃油蒸汽回收件和曲轴箱的油气进行吸附，并导入发动机气缸内，简化了发动机的整体结构。

2、本发明的文丘里阀，用于发动机，该文丘里阀包括：

3、阀体，所述阀体设有内腔以及分别与所述内腔相连的第一进流道、第二进流道、第三进流道和出流道，所述第一进流道适于连接驱动气源，所述第二进流道适于连接燃油蒸汽回收件，所述第三进流道适于连接曲轴箱，所述出流道适于连接发动机进气通道。

4、进一步地，所述阀体包括中央管体、第一支管体、第二支管体、第三支管体和第四支管体，所述第一支管体、所述第二支管体、所述第三支管体和所述第四支管体分别与所述中央管体相连，所述内腔设置在所述中央管体内，所述第一进流道设置在所述第一支管体上，所述第二进流道设置在所述第二支管体上，所述第三进流道设置在所述第三支管体上，所述出流道设置在所述第四支管体上。

5、进一步地，所述第一支管体与所述第四支管体相对设置，所述所述第二支管体与所述第三支管体相对设置。

6、进一步地，所述第二支管体与所述第三支管体之间形成夹角，所述夹角的范围为100度至150度。

7、进一步地，所述内腔包括收缩部、喉部和扩张部，所述喉部位于所述收缩部和所述扩张部之间，所述第二进流道和所述第三进流道分别与所述喉部相连，所述第一进流道与所述收缩部相连，所述出流道与所述扩张部相连。

8、本发明的发动机，包括驱动气源、燃油蒸汽回收件、曲轴箱、发动机进气通道以及所述的文丘里阀，所述第一进流道连接驱动气源，所述第二进流道连接燃油蒸汽回收件，所述第三进流道连接曲轴箱，所述出流道连接发动机进气通道。

9、进一步地，所述发动机还包括温度控制阀，所述温度控制阀设置在所述第一进流道和所述驱动气源之间，所述温度控制阀用于根据流过所述温度控制阀的气流的温度控制所述温度控制阀开闭，以控制第一进流道和所述驱动气源之间的连通或断开。

10、进一步地，所述发动机还包括第一接插管和第一连接管，所述第一连接管的一端与所述第一进流道相连，所述第一连接管的另一端与所述第一接插管的一端相连，所述第一接插管的另一端连接驱动气源，所述温度控制阀设置在第一接插管内。

11、进一步地，所述温度控制阀包括两个阀门和两个温度传感器，所述两个阀门分别可转动地安装在所述第一接插管的相对侧的内壁上，两个所述温度传感器分别安装在两个所述阀门上。

12、进一步地，所述发动机包括涡轮增压器和中冷器，所述第一进流道与涡轮增压器和中冷器之间的进气管道相连，所述出流道与中冷器和发动机气缸之间的进气管道相连。

13、本发明的车辆，包括所述的发动机。

14、有益效果

15、本发明的文丘里阀，具有第一进流道、第二进流道、第三进流道和出流道，所述第二进流道可以连接发动机的燃油蒸汽回收件，所述第三进流道可以连接发动机的曲轴箱，通过该文丘里阀，可对燃油蒸汽回收件和曲轴箱的油气同时进行吸附，将燃油蒸汽回收件和曲轴箱的油气都吸入发动机的进气通道，最终进入发动机气缸内进行燃烧，吸附效果好，减少了对环境的污染，提高了发动机的燃油经济性。而且，现有技术是将燃油蒸汽回收件和曲轴箱的油气分别通过不同通路导入发动机进气道，结构复杂，而采用本发明的文丘里阀，将燃油蒸汽回收件和曲轴箱的油气合成到一起再导入发动机进气道，相比现有技术，本发明结构简单，成本低。

1.一种文丘里阀，用于发动机，其特征在于，所述文丘里阀包括：

2.如权利要求1所述的文丘里阀，其特征在于，所述阀体包括中央管体（106）、第一支管体（107）、第二支管体（108）、第三支管体（109）和第四支管体（110），所述第一支管体（107）、所述第二支管体（108）、所述第三支管体（109）和所述第四支管体（110）分别与所述中央管体（106）相连，所述内腔设置在所述中央管体（106）内，所述第一进流道（102）设置在所述第一支管体（107）上，所述第二进流道（103）设置在所述第二支管体（108）上，所述第三进流道（104）设置在所述第三支管体（109）上，所述出流道（105）设置在所述第四支管体（110）上。

3.如权利要求2所述的文丘里阀，其特征在于，所述第一支管体（107）与所述第四支管体（110）相对设置，所述第二支管体（108）与所述第三支管体（109）相对设置。

4.如权利要求2所述的文丘里阀，其特征在于，所述第二支管体（108）与所述第三支管体（109）之间形成夹角，所述夹角的范围为90度至270度。

5.如权利要求1所述的文丘里阀，其特征在于，所述内腔包括收缩部（115）、喉部（116）和扩张部（117），所述喉部（116）位于所述收缩部（115）和所述扩张部（117）之间，所述第二进流道（103）和所述第三进流道（104）分别与所述喉部（116）相连，所述第一进流道（102）与所述收缩部（115）相连，所述出流道（105）与所述扩张部（117）相连。

6.一种发动机，其特征在于，包括驱动气源（200）、燃油蒸汽回收件（300）、曲轴箱（400）、发动机进气通道以及权利要求1-5中任一项所述的文丘里阀，所述第一进流道（102）连接驱动气源（200），所述第二进流道（103）连接燃油蒸汽回收件（300），所述第三进流道（104）连接曲轴箱（400），所述出流道（105）连接发动机进气通道。

7.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括温度控制阀（500），所述温度控制阀（500）设置在所述第一进流道（102）和所述驱动气源（200）之间，所述温度控制阀（500）用于根据流过所述温度控制阀（500）的气流的温度控制所述温度控制阀（500）开闭，以控制第一进流道（102）和所述驱动气源（200）之间的连通或断开。

8.如权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括第一接插管（601）和第一连接管（602），所述第一连接管（602）的一端与所述第一进流道（102）相连，所述第一连接管（602）的另一端与所述第一接插管（601）的一端相连，所述第一接插管（601）的另一端连接驱动气源（200），所述温度控制阀（500）设置在第一接插管（601）内。

9.如权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述温度控制阀（500）包括两个阀门（501）和两个温度传感器（502），所述两个阀门（501）分别可转动地安装在所述第一接插管（601）的相对侧的内壁上，两个所述温度传感器（502）分别安装在两个所述阀门（501）上。

10.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述发动机包括涡轮增压器和中冷器，所述第一进流道（102）与所述涡轮增压器和所述中冷器之间的进气通道相连，所述出流道（105）与所述中冷器和发动机气缸之间的进气通道相连。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6-10中任一项所述的发动机。