一种在直升机桨叶根部胶接壳体的定位装置的制作方法

1.本实用新型属于直升机复合材料成型技术领域，特别是涉及一种在直升机桨叶根部胶接壳体的定位装置。


背景技术：

2.直升机桨叶根部壳体胶接装配后，要求上下壳体连接处平面与桨叶衬套端面的夹角须满足
±
30
′
的公差要求，壳体的展向安装位置需满足
±
1mm的公差要求。
3.直升机桨叶根部壳体在安装过程中，使用ea9309.3na浸透的干玻璃布进行粘接，同时上下壳体使用螺栓进行连接紧固。由于壳体安装位置处桨叶外形的特点、垫布湿滑的特性，在上下壳体螺栓紧固时，壳体会往桨尖方向滑移，滑移后由于ea9309.3na初步固化，壳体难以调整到原来的位置。同时，上下壳体连接处平面位置狭窄，无法放置象限仪进行测量夹角实时修正。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的：设计一种便于操作且保证直升机桨叶根部壳体胶接装配位置安装精度要求的定位装置。
5.本实用新型的技术方案：一种在直升机桨叶根部胶接壳体的定位装置，该定位装置的主体结构为限位板，其在一端具有能够将限位板定位安装于桨根衬套的定位孔，在展向另一端具有限位板挡板，在展向对应于下壳体的位置具有横向延伸的限位板卡块，所述限位板挡板垂直于限位板，所述限位板卡块在两端具有限位耳片，该定位装置还包括第一压块和第二压块，通过将限位板卡块在一端的限位耳片与第一压块连接、将限位板卡块在另一端的限位耳片与第二压块连接，构成对上壳体和下壳体相对于桨叶的角度约束结构，通过限位板挡板构成对上壳体和下壳体相对于桨叶在展向的位置约束结构。
6.有利地，所述限位板卡块为桨叶的随型结构，两端限位耳片的安装对接面具有相同的倾斜角，所述第一压块和第二压块的安装对接面贴合在限位耳片的安装对接面上连接固定。
7.有利地，所述第一压块和第二压块具有台阶结构，高台阶面是安装对接面，低台阶面与限位耳片之间的槽构成所述角度约束结构。
8.有利地，所述上壳体和下壳体在两侧具有连接耳片，连接耳片对接后被约束在所述角度约束结构内，从而限制上壳体和下壳体相对于桨叶的转动。
9.有利地，所述限位耳片的安装对接面与定位孔端面的夹角为上壳体和下壳体的安装对接面相对于桨根衬套端面的理论夹角。
10.有利地，所述连接耳片的宽度宽于限位耳片的宽度，连接结构不干涉。
11.有利地，所述两个限位耳片的安装对接面根据连接耳片的关系位于同一平面内或分别位于相互平行的两个平面内。
12.有利地，该装置在桨根衬套中插入具有设定长度的销轴，螺栓依次穿过压板、限位
板、销轴和垫圈后与螺母连接，从而将限位板固定在桨叶上并保持限位板平行于桨根衬套。
13.有利地，所述销轴为环形销轴，外径尺寸大于限位板的定位孔。
14.有利地，所述限位板挡板距离定位孔中心的距离为展向理论长度。
15.通过在桨叶桨根处安装定位装置，以桨叶衬套孔为基准，上下壳体胶接装配时通过定位装置固定及限位，可同时保证壳体安装夹角和展向位置的安装精度。
16.本实用新型的有益效果：
17.1、本实用新型的定位装置装配简单，利用桨叶衬套孔位基准进行精确定位，仅需进行螺栓螺母连接，拆装效率高。
18.2、本实用新型通过定位装置的精确设计，安装时无需额外测量桨叶衬套孔中心即z0位置到壳体安装位置的长度，无需额外测量桨叶衬套端面及上下壳体连接处平面的角度，即可保证壳体的装配位置精度，安装后可限制壳体胶接时的滑移，避免装配位置不合格造成的返工。
19.3、本实用新型的定位装置外形设计合理，依据桨叶衬套孔及壳体部分外形制出，限位板及压块尺寸避让上下壳体紧固螺栓安装孔，不影响壳体的粘接紧固过程。
20.4、本实用新型的定位装置重量仅约2kg，重量轻，可单人独立完成操作，使用方便。
附图说明
21.当结合附图阅读时，通过参考以下对本实用新型示例的详细描述，将最好地理解例示性示例以及优选的使用模式、其他目的及其描述，其中：
22.图1为该套定位装置正视图，
23.图2为该套定位装置俯视图，
24.图3为该套定位装置侧视图，
25.1-销轴、2-螺栓、3-螺母，4-垫圈、5-限位板卡块、6-限位板挡板、7-第一压块、8-上壳体、9-下壳体、10-限位板、11-桨叶、12-第二压块、13-压板、d1-展向限位长度、θ-限位夹角
具体实施方式
26.将参照附图更充分地描述所公开的示例，在附图中示出了所公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应该被解释为限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本公开将是彻底和完全的，并且将把本公开的范围充分传达给本领域的技术人员。
27.实施例，参见图1，利用该定位装置在直升机桨叶根部胶接壳体时，翻转桨叶11后倒装上壳体8和下壳体9，上壳体8、下壳体9与桨叶通过浸透ea9309.3na的干玻璃布进行胶接，并在对合面采用螺栓螺母初步连接，装配时要求下壳体9在远离衬套的端面距桨根衬套中心的距离，即展向限位长度d1需满足展向限位理论长度的
±
1mm公差要求，上壳体8和下壳体9在连接处的对接面与桨根衬套端面的夹角θ须满足5.4
°±
30
′
的公差要求。
28.该定位装置的限位板10通过销轴1与桨根衬套进行装配定位，并采用螺栓2和螺母3进行紧固，在限位板10与螺栓2之间还安装有压板13，在螺母3与桨根衬套之间还安装有垫圈4。在下壳体9与上壳体8对接处通过相对的安装耳片连接，限位板10在对应于下壳体9与
上壳体8的展向位置具有横向延伸的限位板卡块5，限位板卡块5端部具有定位耳片，两端的定位耳片分别通过第一压块7和第二压块12夹紧下壳体9与上壳体8对接处的安装耳片，限位板卡块5、第一压块7及第二压块12均设有螺栓安装孔，通过限位板卡块5分别与第一压块7及第二压块12的连接紧固，实现上下壳体安装夹角的限位。限位板卡块5的宽度小于上下壳体螺栓安装孔间距，保证该定位装置的使用不影响上下壳体的紧固。在限位板10远离桨根衬套的端部设有限位板挡板6，与下壳体9在远离衬套1的端面接触，实现下壳体9展向安装位置的限位。
29.本文中公开的系统、装置和方法的不同示例包括各种部件、特征和功能。应当理解，本文中公开的系统、装置和方法的各种示例可包括任何组合方式或任何子组合方式的本文中公开的系统、装置和方法的其他示例中的任一个的部件、特征和功能中的任一个，并且所有这些可能性旨在落入本实用新型的范围内。
30.已出于例示和描述的目的展示了对不同有利布置的描述，但是该描述并不旨在是排他性的或限于所公开形式的示例。许多修改形式和变化形式对于本领域的普通技术人员而言将是显而易见的。另外，不同的有利示例可描述与其他有利示例相比不同的优点。选择和描述所选择的一个示例或多个示例，以便最佳地说明示例的原理、实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本公开有进行了适于所料想特定使用的各种修改的各种示例。