一种机盖锁防卡滞机构的制作方法

技术特征：
1.一种机盖锁防卡滞机构，其特征在于，包括：上锁体，其安装固定至机盖，包括第一安装板和安装至所述第一安装板上的锁栓，所述锁栓包括锁柱本体和固定至所述锁柱本体底端的凸缘；下锁体，其安装固定至汽车横梁，包括第二安装板、固定至所述第二安装板上的套管、切入所述套管且铰接至所述第二安装板上的卡板和连接所述卡板与所述第二安装板的拉簧，所述拉簧能够拉动所述卡板切入所述套管，所述第二安装板上开设有与所述锁栓配合且与所述套管的内孔对齐的通孔，所述套管下端套接有导向套，所述导向套包括焊接至所述套管外壁的连接环和呈喇叭状的导向部，所述导向部能够将所述凸缘导向至所述套管的内孔。2.根据权利要求1所述的一种机盖锁防卡滞机构，其特征在于，所述凸缘呈倒立的圆台状，所述凸缘的最大半径大于所述锁柱本体的半径，所述套管的内孔的半径大于所述凸缘的最大半径，所述卡板在所述拉簧的作用下切入所述套管，当所述凸缘顶部位于所述卡板下方时，所述锁栓与所述套管处于锁定状态。3.根据权利要求1所述的一种机盖锁防卡滞机构，其特征在于，所述导向部的最小内径与所述连接环的内径相同，所述凸缘能够经由所述导向部导向后伸入所述套管。4.根据权利要求3所述的一种机盖锁防卡滞机构，其特征在于，所述凸缘的顶部周向设置有倒圆角，所述倒圆角的半径大于所述套管的壁厚。5.根据权利要求1所述的一种机盖锁防卡滞机构，其特征在于，所述卡板靠近所述锁栓的一侧呈圆弧状。6.根据权利要求1所述的一种机盖锁防卡滞机构，其特征在于，所述锁栓与所述第一安装板之间安装有减震弹簧。7.根据权利要求1所述的一种机盖锁防卡滞机构，其特征在于，所述第一安装板底部还安装有与所述第一安装板铰接的保险钩以及控制所述保险钩转动的拨动开关，所述第二安装板上开设有与所述保险钩配合的保险孔。

技术总结
本实用新型公开了一种机盖锁防卡滞机构，包括上锁体和下锁体，上锁体安装固定至机盖，上锁体包括第一安装板和安装至第一安装板上的锁栓，锁栓包括锁柱本体和固定至锁柱本体底端的凸缘。下锁体安装固定至汽车横梁，下锁体包括第二安装板、固定至第二安装板上的套管、切入套管且铰接至第二安装板上的卡板和连接卡板与第二安装板的拉簧，拉簧能够拉动卡板切入套管，第二安装板上开设有与锁栓配合且与套管的内孔对齐的通孔，套管下端套接有导向套，导向套包括焊接至套管外壁的连接环和呈喇叭状的导向部，导向部能够将凸缘导向至套管的内孔，防止锁栓被下锁体的套管卡住。防止锁栓被下锁体的套管卡住。防止锁栓被下锁体的套管卡住。


技术研发人员：米志刚 徐步忠 任兴伟 赵建证 梁洪如
受保护的技术使用者：山东骐风新能源汽车有限公司
技术研发日：2022.10.11
技术公布日：2023/3/3