一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器。


背景技术：

2.玻璃升降器是汽车最为重要的功能部件之一，其日常利用率极高。它操作方便与否以及是否可靠运行直接影响着乘员的乘坐舒适性，甚至影响着驾驶员的驾驶安全性。
3.叉臂式玻璃升降器是一种应用广泛的玻璃升降器类型，具有玻璃支撑区域宽，抬升玻璃质量大等优点，被广泛应用于重型商用车上。
4.现有的叉臂式玻璃升降器将玻璃升降至汽车车窗一半位置时，晃动车门容易使玻璃托架磕碰周边零部件发出异响。如在玻璃位于车窗一半位置时，开关车门很容易造成车门内的异响。


技术实现要素：

5.针对上述的不足，本实用新型提供了一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器，通过在主动臂上套接第一缓冲块，防止主动臂和从动臂碰撞而发出异响，对主动臂和从动臂起到保护作用，提高叉臂玻璃升降器的使用舒适感。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器，安装至汽车车门门体内，叉臂玻璃升降器包括主动臂、与主动臂交叉设置的从动臂、设于主动臂左端的驱动装置、位于从动臂右端的平衡轨以及承载玻璃的玻璃托架，玻璃托架分别连接主动臂右端和从动臂左端，驱动装置驱动主动臂转动以带动玻璃托架上下移动，主动臂上套接有能够与从动臂接触的第一缓冲块，以防止主动臂和从动臂发生碰撞。
8.进一步地，主动臂与玻璃托架通过固定器连接，第一缓冲块位于主动臂靠近固定器的一侧，有助于防止主动臂和从动臂发生碰撞。
9.进一步地，第一缓冲块包括套接至主动臂的连接座和弹性连接至连接座上的缓冲滚子，在起到缓冲作用的同时，还能使第一缓冲块和从动臂抵接时进行相对滑动，保证叉臂玻璃升降器对玻璃的正常升降。
10.进一步地，连接座两侧凸出有支撑板，支撑板中间凹陷有容纳槽，缓冲滚子通过轴承座与容纳槽滑动连接，轴承座与容纳槽之间安装有弹簧，缓冲滚子外侧包裹有橡胶垫，使缓冲滚子具有弹性缓冲作用且能够保证缓冲滚子进行自转。
11.进一步地，从动臂在靠近玻璃托架的一侧套接有能够与主动臂接触的第二缓冲块，第二缓冲块的结构与第一缓冲块相同，加强对主动臂和从动臂的保护。
12.进一步地，主动臂靠近驱动装置的一侧固定有扇形齿板，驱动装置包括电动机以及与扇形齿板啮合的齿轮轴，电动机通过齿轮轴带动扇形齿板转动，进而为玻璃升降提供动力。
13.进一步地，从动臂与平衡轨通过第一连接块铰接，平衡轨内开设有与第一连接块配合的第一滑槽，使从动臂能够沿第一连接块转动，且能够沿平衡轨滑动，实现对升降玻璃的支撑。
14.进一步地，玻璃托架与主动臂通过第二连接块铰接且与从动臂通过第三连接块铰接，玻璃托架内开设有与第二连接块和第三连接块配合的第二滑槽，使主动臂能够沿第二连接块转动，且能够沿玻璃托架滑动；使从动臂能够沿第三连接块转动，且能够沿玻璃托架滑动，实现对升降状态的玻璃的支撑。
15.进一步地，叉臂玻璃升降器还包括固定至汽车车门门体内的导轨，导轨位于玻璃两侧，玻璃与玻璃托架固定连接，导轨能够限制玻璃沿导轨上下移动，防止玻璃发生倾斜、脱落等现象。
附图说明
16.图1用以说明本实用新型中一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器的一种示意性实施方式的连接示意图；
17.图2用以说明本实用新型中玻璃处于车窗中间位置时的叉臂玻璃升降器的一种示意性实施方式的连接示意图；
18.图3用以说明本实用新型中一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器的一种示意性实施方式的结构示意图；
19.图4用以说明本实用新型中一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器的一种示意性实施方式的俯视图；
20.图5用以说明图4中a处局部放大示意图；
21.图6用以说明本实用新型中一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器的缓冲块的一种示意性实施方式的结构示意图。
22.附图标记：
23.1、主动臂，11、扇形齿板，2、从动臂，3、驱动装置，31、电动机，32、齿轮轴，4、平衡轨，41、第一连接块，5、玻璃，6、玻璃托架，61、第二连接块，62、第三连接块，7、缓冲块，71、连接座，72、缓冲滚子，73、支撑板，74、容纳槽，75、轴承座，76、弹簧，77、橡胶垫，8、固定器，9、导轨。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。
26.另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运
动。
27.最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
28.如图1至图6所示一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器，安装至汽车车门门体内，叉臂玻璃5升降器包括主动臂1、与主动臂1交叉设置的从动臂2、设于主动臂1左端的驱动装置3、位于从动臂2右端的平衡轨4以及承载玻璃5的玻璃托架6，玻璃托架6分别连接主动臂1右端和从动臂2左端，驱动装置3驱动主动臂1转动以带动玻璃托架6上下移动，主动臂1上套接有能够与从动臂2接触的第一缓冲块7，以防止主动臂1和从动臂2发生碰撞。
29.在一实施例中，当叉臂玻璃升降器将玻璃5升降至车窗的一半高度时，叉臂玻璃升降器的主动臂1和从动臂2非常接近，晃动车门时很容易导致主动臂1和从动臂2碰撞发出异响。通过在主动臂1上套接第一缓冲块7，晃动车门时，主动臂1上的第一缓冲块7与从动臂2抵接，第一缓冲块7能够防止主动臂1和从动臂2相互碰撞而产生异响，对主动臂1和从动臂2起到保护作用，提高叉臂玻璃升降器升降玻璃5时的舒适度。
30.需要说明的是，当玻璃5位于车窗一半位置时，主动臂1和从动臂2非常接近，在主动臂1上套接第一缓冲块7后，车门静止状态下，第一缓冲块7与从动臂2并不一定抵接，即在车门不晃动的前提下，第一缓冲块7不会影响玻璃5的正常上下移动。
31.优选的，主动臂1与玻璃托架6通过固定器8连接，第一缓冲块7位于主动臂1靠近固定器8的一侧，有助于防止主动臂1和从动臂2发生碰撞。
32.在一实施例中，当玻璃5位于车窗一半位置时，受到叉臂玻璃升降器自身结构的影响，如图4所示，主动臂1的右端和从动臂2的右端最为接近。将第一缓冲块7安装至主动臂1靠近固定器8的一侧，即第一缓冲块7安装至主动臂1的右端，有助于防止主动臂1和从动臂2之间发生碰撞。
33.优选的，第一缓冲块7包括套接至主动臂1的连接座71和弹性连接至连接座71上的缓冲滚子72，在起到缓冲作用的同时，还能使第一缓冲块7和从动臂2抵接时进行相对滑动，保证叉臂玻璃升降器对玻璃5的正常升降。
34.在一实施例中，当主动臂1的第一缓冲块7和从动臂2碰撞抵接时，若此时叉臂玻璃升降器正处于对玻璃5的上升或下降移动状态，第一缓冲块7的缓冲滚子72能够沿从动臂2转动，即缓冲滚子72既能够起到防止主动臂1和从动臂2发生碰撞的作用，又能够保证主动臂1和从动臂2相对移动，防止第一缓冲块7阻碍主动臂1和从动臂2的相对移动，以保证玻璃5的正常升降。
35.优选的，连接座71两侧凸出有支撑板73，支撑板73中间凹陷有容纳槽74，缓冲滚子72通过轴承座75与容纳槽74滑动连接，轴承座75与容纳槽74之间安装有弹簧76，缓冲滚子72外侧包裹有橡胶垫77，使缓冲滚子72具有弹性缓冲作用且能够保证缓冲滚子72进行自转。
36.在一实施例中，当从动臂2碰撞缓冲滚子72时，缓冲滚子72通过轴承座75挤压弹簧76，以对从动臂2起到缓冲作用。同步地，当从动臂2碰撞缓冲滚子72时正处于上升或下降状态时，缓冲滚子72能够沿从动臂2滚动以不妨碍从动臂2的正常运转。
37.优选的，从动臂2在靠近玻璃托架6的一侧套接有能够与主动臂1接触的第二缓冲
块7，第二缓冲块7的结构与第一缓冲块7相同，加强对主动臂1和从动臂2的保护。
38.优选的，主动臂1靠近驱动装置3的一侧固定有扇形齿板11，驱动装置3包括电动机31以及与扇形齿板11啮合的齿轮轴32，电动机31通过齿轮轴32带动扇形齿板11转动，进而为玻璃5升降提供动力。
39.优选的，从动臂2与平衡轨4通过第一连接块41铰接，平衡轨4内开设有与第一连接块41配合的第一滑槽，使从动臂2能够沿第一连接块41转动，且能够沿平衡轨4滑动，实现对升降玻璃5的支撑。
40.优选的，玻璃托架6与主动臂1通过第二连接块61铰接且与从动臂2通过第三连接块62铰接，玻璃托架6内开设有与第二连接块61和第三连接块62配合的第二滑槽，使主动臂1能够沿第二连接块61转动，且能够沿玻璃托架6滑动；使从动臂2能够沿第三连接块62转动，且能够沿玻璃托架6滑动，实现对升降状态的玻璃5的支撑。
41.在一实施例中，电动机31通过齿轮轴32带动扇形齿板11转动，进而带动主动臂1转动，由于主动臂1与从动臂2交叉安装在一起，主动臂1转动时同步地带动从动臂2转动，在平衡轨4和玻璃托架6对主动臂1和从动臂2的限制下，主动臂1和从动臂2共同作用与玻璃托架6，使玻璃托架6能够进行上下移动。
42.优选的，叉臂玻璃升降器还包括固定至汽车车门门体内的导轨9，导轨9位于玻璃5两侧，玻璃5与玻璃托架6固定连接，导轨9能够限制玻璃5沿导轨9上下移动，防止玻璃5发生倾斜、脱落等现象。
43.在一实施例中，导轨9能够限制玻璃5的移动方向，由于玻璃5与玻璃托架6固定连接，导轨9间接限制了玻璃托架6的移动方向。
44.当采用上述一种防磕碰异响的叉臂玻璃升降器时，通过在主动臂1上套接第一缓冲块7，防止了主动臂1和从动臂2碰撞而发出异响，对主动臂1和从动臂2起到保护作用，提高了叉臂玻璃升降器的使用舒适感。
45.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。