无框车窗玻璃升降总成和车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种无框车窗玻璃升降总成和车辆。


背景技术：

2.无框车门的高端、时尚及个性的感觉使得无框车门市场需求呈逐渐递增趋势，无框车门相比传统有框车门缺失了车门上框，传统的有框车门，车窗玻璃周边由车门及密封条包裹，车窗玻璃组装时，只需先将玻璃升降器按照定位基准固定在车门内板上，然后将车门玻璃装配到玻璃升降器上。
3.无框车窗玻璃直接与周边零部件匹配，整车装配时需要对车窗玻璃进行x/y/z向的调整，一方面满足车窗玻璃与周边零部件匹配的间隙、面差及密封需求，另一方面避免车窗玻璃上止点位置不能正常入槽、向x向偏转、向y向贴合。
4.相关技术中，无框车窗玻璃升降器通过玻璃升降器导轨的调整仅能实现对车窗玻璃y向的调整，车窗玻璃x/z向的调整很难通过调整玻璃升降器导轨实现，因此，存在改进空间。


技术实现要素：

5.为达到上述目的，本发明的第一个目提出一种无框车窗玻璃升降总成，实现了车窗玻璃z向或x向的调整。
6.本发明第二个目的提出一种车辆。
7.本发明第一方面提出一种无框车窗玻璃升降总成，包括：基座，所述基座具有夹持架和安装架，所述夹持架和所述安装架并列布置且注塑为一体结构；活动组件，所述活动组件设于所述安装架的一侧且与所述安装架可活动连接；调节机构，所述调节机构安装于所述夹持架上且与所述夹持架可活动连接；所述活动组件包括：塑料夹片和镶嵌块，所述塑料夹片与所述安装架可活动连接，所述镶嵌块设于所述塑料夹片背离所述安装架的一侧，其中，所述塑料夹片具有安装区，所述安装区用于安装所述车窗玻璃；其中，所述活动组件被构造为通过调节所述塑料夹片及所述镶嵌块，适于所述塑料夹片及所述镶嵌块带动所述车窗玻璃向左或向右活动至预定位置；或，所述活动组件被构造为通过调节所述塑料夹片及所述镶嵌块，适于所述塑料夹片及所述镶嵌块带动所述车窗玻璃向上或向下活动至预定位置；或，调节所述调节机构适于所述调节机构带动所述基座、所述活动组件和所述车窗玻璃向上或者向下活动。
8.根据本发明一实施例，所述安装架具有第一配合部，所述塑料夹片具有第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部中的一个形成第一滑槽，另一个形成第一边滑块，所述第一边滑块插接至所述第一滑槽内且与所述第一滑槽向上或者向下滑动配合。
9.在一些实施例中，所述第一配合部向内贯穿形成第一滑槽，所述第二配合部朝着所述第一配合部向内贯穿的方向形成所述第一边滑块。
10.在一些实施例中，所述安装架还具有第三配合部，所述塑料夹片还具有第四配合
部，所述第三配合部和所述第四配合部中的一个形成第二滑槽，另一个形成第二边滑块，所述第二边滑块插接至所述第二滑槽内且与所述第二滑槽向左或者向右滑动配合，其中，所述第一滑槽和所述第二滑槽连通。
11.在一些实施例中，所述第三配合部向内贯穿形成第二滑槽，所述第四配合部朝着所述第三配合部向内贯穿的方向形成所述第二边滑块。
12.根据本发明一实施例，所述夹持架侧壁具有向外凸起的第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块间隔布置且所述第一凸块设于所述第二凸块的上方，所述第一凸块开设有第一螺纹通孔，所述第二凸块开设有第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔与所述第二螺纹通孔同轴对应，其中，所述第二凸块的侧壁还开设有过孔，所述过孔与所述第二螺纹通孔连通；所述调节机构包括：调整块、调节螺母和调节螺栓，所述调节块设于所述第一螺纹通孔和所述第二螺纹通孔之间，所述调整块上开设有第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔和所述第一螺纹通孔与所述第二螺纹通孔同轴对应，所述调节螺栓依次与所述第二螺纹通孔、所述第三螺纹通孔、所述第二螺纹通孔配合；所述调节螺母与所述调节螺栓的尾部配合，适于所述调节机构固定在所述夹持架上；其中，旋转调节螺母适于所述调节螺栓带动所述基座、所述活动组件和车窗玻璃向上或者向下运动。
13.在一些实施例中，所述调节机构还包括：螺栓固定件，所述螺栓固定件位于所述第二螺纹通孔的下方且与所述调节螺栓的头部固定连接。
14.根据本发明一实施例，所述塑料夹片背离所述基座的一侧的表面向内凹陷形成凹槽，所述塑料夹片的长度方向间隔设有四个卡钩；所述镶嵌块包括：加强板和加强筋，所述加强板与所述凹槽配合，所述加强筋包括两个，两个所述加强筋间隔设于所述加强版上，四个所述卡钩卡接在所述加强板上，适于所述镶嵌块固定至所述塑料夹片的一侧。
15.根据本发明一实施例，无框车窗玻璃升降总成还包括：固定螺栓，所述安装架上开设有第一螺纹孔，所述固定螺栓与所述第一螺纹孔配合。
16.本发明第二方面提出一种车辆，包括所述的无框车窗玻璃升降总成。
17.根据本发明实施例的无框车窗玻璃升降总成，通过在基座的安装架上设置塑料夹片，调节塑料夹片，实现了车窗玻璃在x向或者z向的调整；通过在基座的夹持架上设置调节机构，调节调节螺母，使得调节螺栓上下运动，进一步带动基座、塑料夹片以及镶嵌块的上下运动，实现了车窗玻璃在z向的调整。
18.本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到，这里不再赘述。
附图说明
19.构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是根据本发明的实施例的无框车窗玻璃升降总成在一视角结构示意图；图2是基座的结构示意图；图3是塑料夹片的结构示意图；图4是根据本发明的实施例的无框车窗玻璃升降总成在另一视角结构示意图。
20.附图标记：
车辆1000，玻璃升降总成100，基座10，安装架11，第一滑槽111，第二滑槽112，第一螺纹孔113，夹持架12，第一螺纹通孔121，第二螺纹通孔122，过孔123，活动组件20，塑料夹片21，安装区211，凹槽212，卡钩213，第一边滑块214，第二边滑块215，镶嵌块22，加强板221，加强筋222，第二螺纹孔223，调节机构30，调整块31，第三螺纹通孔311，卡接槽312，调节螺母32，调节螺栓33，螺栓固定件34，固定螺栓50，车窗玻璃60。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.下面将参考图1-图4并结合实施例来详细说明本发明的无框车窗玻璃60升降总成100和车辆1000。
23.本发明第一方面提出一种框车窗玻璃升降总成100，包括：基座10、活动组件20和调节机构30。基座10具有夹持架12和安装架11，夹持架12和安装架11并列布置且注塑为一体结构（如图1所示左右位置，安装架位于右侧，夹持架位于左侧）。活动组件20设置在安装架11的一侧（活动组件设置在安装架的外侧，如图1所示内侧和外侧）且与安装架11可活动连接。调节机构30安装于夹持架12上且与夹持架12可活动连接。
24.如图1所示，活动组件20包括：塑料夹片21和镶嵌块22，塑料夹片21与安装架11可活动连接，镶嵌块22设置在塑料夹片21背离安装架11的一侧，其中，塑料夹片21具有安装区211（如图3和图4所示安装区），安装区211用于安装车窗玻璃60。
25.其中，活动组件20被构造为通过调节塑料夹片21及镶嵌块22，适于塑料夹片21及镶嵌块22带动车窗玻璃60向左或向右活动至预定位置（如图1和4所示左右位置）；或，活动组件20被构造为通过调节塑料夹片21及镶嵌块22，适于塑料夹片21及镶嵌块22带动车窗玻璃60向上或向下活动至预定位置（如图4所示的上下位置）；或，调节调节机构30适于调节机构30带动基座10、活动组件20和车窗玻璃60向上或者向下活动。
26.可理解的是，如图2所示，基座10具有夹持架12和安装架11，夹持架12和安装架11注塑成成一体结构，或者，夹持架12通过卡接安装在安装架11上，实现夹持架12的固定。（如图1所示），安装架11用于安装活动组件20，使得活动组件20与安装架11连接。（如图1和图4所示），调节活动组件20使得活动组件20相对于基座10或者安装架11向上或者向下运动，也可以向左或者向右运动。
27.如图1所示、图3和图4所示，活动组件20包括：塑料夹片21和镶嵌块22，塑料夹片21由两面板注塑为一体结构，两面板的一端是开口，另一端是注塑成型，两面板之间限定出空腔，空腔就是安装区211，用于安装车窗玻璃60。如图3所示，（塑料夹片的内侧和外侧位置）也就是说，塑料夹片21外侧与镶嵌块22连接，内侧与安装架11连接。
28.如图1所示、图3和图4所示，塑料夹片21的一个面板安装在安装架11的一侧，使得塑料夹片21相对于安装架11或者基座10向上或者向下运动，从而实现车窗玻璃60在z向的
调整。塑料夹片21相对于基座10或者安装架11也可以向左或者向右运动，从而实现车窗玻璃60在x向的调整。
29.如图1所示和图4所示，镶嵌块22安装在塑料夹片21的另一面板上，也可以说镶嵌块22安装在塑料夹片21背离安装架11或者基座10的一侧。安装架11与塑料夹片21的一个面板连接，镶嵌块22固定在塑料夹片21的另一面板上，塑料夹片21向上或者向下运动时，随之带动镶嵌块22向上或者向下运动，或者说，塑料夹片21向左或者向右运动时，随之带动镶嵌块22向左或者向右运动。
30.如图1和图2所示，调节机构30安装在夹持架12上，调节调节机构30适于调节机构30带动基座10、塑料夹片21和镶嵌块22向上或者向下运动至预定位置。从而实现车窗玻璃60在z向的调整。
31.根据本发明实施例的无框车窗玻璃升降总成100，通过在安装架11上设置塑料夹片21以及安装在塑料夹片21上的镶嵌块22，一方面实现车窗玻璃60在x向的调整，另一方面也可以实现车窗玻璃60在z向的调整。车窗玻璃60在z向调整的另一种方法是：夹持架12上设置调节机构30，通过调节调节机构30，使得调节机构30带动基座10、塑料夹片21和镶嵌块22一起向上或者向下运动，从而实现车窗玻璃60在z向调整。进一步保证了车窗玻璃60与周边零部件匹配的间隙、面差及密封的需求。
32.如图2和图4所示，根据本发明一实施例，安装架11具有第一配合部，塑料夹片21具有第二配合部，第一配合部和第二配合部中的一个形成第一滑槽111，另一个形成第一边滑块214，第一边滑块214插接至第一滑槽111内且与第一滑槽111向上或者向下滑动配合。
33.可理解的是，安装架11上具有第一滑槽111，塑料夹片21上具有第一边滑块214，第一边滑块214插接至第一滑槽111内，第一边滑块214与第一滑槽111向上或者向下滑动配合，从而实现车窗玻璃60在z向的调整。或者说，安装架11上具有第一边滑块214，塑料夹片21上具有第一滑槽111，第一边滑块214插接至第一滑槽111内，第一边滑块214与第一滑槽111向上或者向下滑动配合，从而实现车窗玻璃60在z向的调整。
34.在一些实施例中，第一配合部向内贯穿形成第一滑槽111，第二配合部朝着第一配合部向内贯穿的方向形成第一边滑块214。
35.可理解的是，如图2所示，安装架11上具有第一滑槽111，第一滑槽111完全贯穿，塑料夹片21上具有第一边滑块214或者滑板，第一边滑块214或者滑板沿着第一滑槽111长度的方向（长度的方向为z向，如图1所示z向，结合图4所示）向上或者向下滑动。
36.如图2和图4所示，在一些实施例中，安装架11还具有第三配合部，塑料夹片21还具有第四配合部，第三配合部和第四配合部中的一个形成第二滑槽112，另一个形成第二边滑块215，第二边滑块215插接至第二滑槽112内且与第二滑槽112向左或者向右滑动配合，其中，第一滑槽111和第二滑槽112连通。
37.可理解的是，安装架11具有第二滑槽112，塑料夹片21具有第二边滑块215，第二边滑块215插接至第二滑槽112内，其与第二滑槽112向左或者向右滑动配合。或者说，安装架11具有第二边滑块215，塑料夹片21具有第二滑槽112，第二边滑块215插接至第二滑槽112且与第二滑槽112向左或者向右滑动配合，从而实现车窗玻璃60在x向的调整。第一滑槽111和第二滑槽112连通，使得塑料夹片21方便调节，z向或x向切换方便。
38.需要说明的是第一边滑块214为滑块的长边长度，第二边滑块215为滑块的宽边宽
度，滑块均为同一个滑块。
39.如图2和图4所示，在一些实施例中，第三配合部向内贯穿形成第二滑槽112，第四配合部朝着第三配合部向内贯穿的方向形成第二边滑块215。
40.安装架11具有第二滑槽112，塑料夹片21具有第二边滑块215，第二边滑块215插接至第二滑槽112内，其与第二滑槽112向左或者向右滑动配合，从而实现车窗玻璃60在x向的调整。
41.根据本发明一实施例，夹持架12侧壁具有向外凸起的第一凸块和第二凸块，第一凸块和第二凸块间隔布置且第一凸块设置在第二凸块的上方（如图1和图2所示的上下位置），（如图1和图2所示）第一凸块开设有第一螺纹通孔121，第二凸块开设有第二螺纹通孔122，第一螺纹通孔121与第二螺纹通孔122同轴对应，其中，第二凸块的侧壁还开设有过孔123，过孔123与第二螺纹通孔122连通。
42.调节机构30包括：调整块31、调节螺母32和调节螺栓33，调节块设置在第一螺纹通孔121和第二螺纹通孔122之间，调整块31上开设置有第三螺纹通孔311，第三螺纹通孔311和第一螺纹通孔121与第二螺纹通孔122同轴对应，调节螺母32依次与第二螺纹通孔122、第三螺纹通孔311、第二螺纹通孔122配合。
43.调节螺母32与调节螺栓33的尾部配合，适于调节机构30固定在夹持架12上，其中，旋转调节螺母32适于调节螺栓33带动基座10、活动组件20和车窗玻璃60向上或者向下运动。
44.可以理解的是，调节螺栓33依次穿过第二螺纹通孔122、第三螺纹通孔311和第一螺纹通孔121至预定位置，通过调节螺母32与调节螺栓33配合实现调节机构30的固定。需要车窗玻璃60向z向调整时，只需旋转调节螺母32，调节螺栓33带动基座10、塑料夹片21和镶嵌块22一起向上或者向下运动。通过在第二凸块的侧壁或在第二螺纹通孔122的外周开设过孔123，使得调整块31安装在第一凸块和第二凸块之间的中央位置或第一螺纹通孔121和第二螺纹通孔122之间的中央位置。
45.在一些实施例中，调节机构30还包括：螺栓固定件34，螺栓固定件34位于第二螺纹通孔122的下方且与调节螺栓33的头部固定连接。
46.根据本发明一实施例，塑料夹片21背离基座10的一侧的表面向内凹陷形成凹槽212，塑料夹片21的长度方向间隔设置有四个卡钩213。镶嵌块22包括：加强板221和加强筋222，加强板221与凹槽212配合，加强筋222包括两个，两个加强筋222间隔设置在加强版上，四个卡钩213卡接在加强板221上，适于镶嵌块22固定至塑料夹片21的一侧。
47.可理解的是，料夹片背离基座10的一侧的表面向内凹陷形成凹槽212，即塑料夹片21的外侧向内凹陷形成凹槽212（如图3所示的内外位置），凹槽212用于安装加强板221，四个卡钩213固定住加强板221，实现加强板221的固定，为了提高安装架11与活动组件20对塑料夹片21的压紧强度，加强板221上安装了两个结构相同的加强筋222，从而实现对塑料夹片21的压紧强度。
48.需要说明的是，塑料夹片21背离基座10或者安装架11的一侧开设右第二螺纹孔223，第二螺纹孔223通过固定螺栓50螺母实现对镶嵌块22的固定。
49.根据本发明一实施例，无框车窗玻璃升降总成100还包括：固定螺栓50，安装架11上开设有第一螺纹孔113，固定螺栓50与第一螺纹孔113配合。
50.可理解的时，将车窗玻璃60调整到x向预定位置时，通过固定螺栓50实现紧固，或着，将车窗玻璃60调整到z向预定位置时，通过固定螺栓50实现紧固。
51.本发明第二方面提出一种车辆1000，包括无框车窗玻璃升降总成100。
52.下面结合图1-图4，描述根据本发明车辆1000的一个具体的实施例。
53.如图1-图4所示，车辆1000包括：无框车窗玻璃升降总成100。无框车窗玻璃升降总成100包括：基座10、调节机构30、活动组件20。活动组件20包括：镶嵌块22和塑料夹片21。基座10具有夹持架12和安装架11，安装架11为压铸件。塑料夹片21具有第一边滑块214和第二边滑块215。
54.安装架11中间开设有与车窗玻璃60安装第一螺纹孔113，第一螺纹孔113的上下两端开设有与第一边滑块214和第二边滑块215相匹配的第一滑槽111和第二滑槽112。安装架11底部设置有对塑料夹片21z向的限位件。
55.夹持架12上下两端开设有卡槽，夹持架12通过卡槽安装在安装架11上，卡槽侧面具有两个上下间隔布置的第一螺纹通孔121和第二螺纹通孔122,。夹持架12为一体注塑结构，作为优选材料为pom。
56.调节机构30包括：调整块31、调节螺栓33和调节螺母32。调整块31一侧开设有与调节螺栓33相匹配的第三螺纹通孔311，第三螺纹通孔311与调节螺栓33通过螺纹连接，并通过调节螺母32与夹持架12固定在一起，调整块31中间开设有钢丝绳卡接槽312，该卡接槽312与钢丝绳连接，调节调节螺栓33下方的螺栓固定件34。
57.塑料夹片21中间设置有与车窗玻璃孔相匹配的安装销结构，该塑料夹片21为一体成型注塑件，塑料夹片21内侧（如图1、图3和图4所示的内外位置）的上方和下方具有与第一滑槽111和第二滑槽112相匹配的第一边滑块214和第二边滑块215，第一边滑块214和第二边滑块215可以在第一滑槽111和第二滑槽112内做相对安装架11的上下或者左右运动，即塑料夹片21在一定区域内可以做相对安装架11上下或者左右运动。塑料夹片21的外侧的周缘设置有卡钩213，塑料夹片21的外侧表面具有向内凹陷形成的凹槽212。镶嵌块22包括：加强板221和加强筋222，加强板221与凹槽212配合，加强筋222固定在加强板221上，加强板221通过4个卡钩213固定在塑料夹片21上，加强板221中间开设有第二螺纹孔223，第二螺纹孔223通过与固定螺栓50螺纹连接，实现加强板221的固定。即，镶嵌块22通过塑料夹片21上的卡钩213固定在塑料夹片21的凹槽212内。
58.该无框车窗玻璃升降总成100组装时，调节螺栓33从夹持架12的下方依次穿过第二螺纹通孔122、第三螺纹通孔311、第一螺纹通孔121和调节螺母32，调节螺栓33的下方的螺栓固定件34与过孔123贴合，微调调整块31使其处在第一螺纹通孔121和第二螺纹通孔122之间的中间位置。调节螺母32使第三螺纹通孔311与第一螺纹通孔121贴合。由此，进一步通过工装使调节螺母32固定在调节螺栓33上。塑料夹片21的第一边滑块214和第二边滑块215通过第一滑槽111和第二滑槽112固定在安装架11上。镶嵌块22通过塑料夹片21周边的卡钩213固定在塑料夹片21的凹槽212内。因此，该无框车窗玻璃升降总成100组装完成。
59.车窗玻璃60装配时，车窗玻璃60先通过孔123销配合方式装配到塑料夹片21的安装区211内，进一步，固定螺栓50依次通过安装架11中间开设的第一螺纹孔113，塑料夹片21中间设置的与车门玻璃孔相匹配的安装销结构。镶嵌块22的加强板221中间开设的第二螺纹孔223并可以通过固定螺栓50紧固，安装架11与镶嵌块22提供塑料夹片21与车窗玻璃60
所需要的刚度，最终车窗玻璃60通过固定螺栓50紧固，实现车窗玻璃60、安装架11、塑料夹片21和镶嵌块22的紧密连接。
60.x向调节时，固定螺栓50未紧固前，调节塑料夹片21及镶嵌块22相对安装架11左右运动，调节塑料夹片21及镶嵌块22左右运动带动车窗玻璃60左右运动，车窗玻璃60调节到预定位置，固定螺栓50紧固，使车窗玻璃60、安装架11、塑料夹片21及镶嵌块22紧密连接在一起。
61.z向调节时，固定螺栓50未紧固前，调节塑料夹片21及镶嵌块22相对安装架11上下运动，调节塑料夹片21及镶嵌块22上下运动带动车窗玻璃60上下运动，车窗玻璃60调节到预定位置，固定螺栓50紧固，使车窗玻璃60、安装架11、塑料夹片21及镶嵌块22紧密连接在一起。
62.同时z向调节，也可以通过微调调节机构30实现，调整块31中间开设的钢丝绳卡接槽312与钢丝绳相连，故在升降器不工作状态下，调整块31相对是静止状态，使用工具旋转调节螺母32 ，调节螺栓33相对于调整块31做上下运动带动基座10、塑料夹片21及镶嵌块22上下运动，进而实现车窗玻璃60的上下运动。
63.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
64.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
65.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
66.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。