无框车窗玻璃升降总成和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，包括：基座，所述基座具有夹持架和安装架，所述夹持架和所述安装架并列布置且注塑为一体结构；活动组件，所述活动组件设于所述安装架的一侧且与所述安装架可活动连接；调节机构，所述调节机构安装于所述夹持架上且与所述夹持架可活动连接；所述活动组件包括：塑料夹片和镶嵌块，所述塑料夹片与所述安装架可活动连接，所述镶嵌块设于所述塑料夹片背离所述安装架的一侧，其中，所述塑料夹片具有安装区，所述安装区用于安装所述车窗玻璃；其中，所述活动组件被构造为通过调节所述塑料夹片及所述镶嵌块，适于所述塑料夹片及所述镶嵌块带动所述车窗玻璃向左或向右活动至预定位置；或，所述活动组件被构造为通过调节所述塑料夹片及所述镶嵌块，适于所述塑料夹片及所述镶嵌块带动所述车窗玻璃向上或向下活动至预定位置；或，调节所述调节机构适于所述调节机构带动所述基座、所述活动组件和所述车窗玻璃向上或者向下活动。2.根据权利要求1所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，所述安装架具有第一配合部，所述塑料夹片具有第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部中的一个形成第一滑槽，另一个形成第一边滑块，所述第一边滑块插接至所述第一滑槽内且与所述第一滑槽向上或者向下滑动配合。3.根据权利要求2所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，所述第一配合部向内贯穿形成第一滑槽，所述第二配合部朝着所述第一配合部向内贯穿的方向形成所述第一边滑块。4.根据权利要求2所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，所述安装架还具有第三配合部，所述塑料夹片还具有第四配合部，所述第三配合部和所述第四配合部中的一个形成第二滑槽，另一个形成第二边滑块，所述第二边滑块插接至所述第二滑槽内且与所述第二滑槽向左或者向右滑动配合，其中，所述第一滑槽和所述第二滑槽连通。5.根据权利要求4所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，所述第三配合部向内贯穿形成第二滑槽，所述第四配合部朝着所述第三配合部向内贯穿的方向形成所述第二边滑块。6.根据权利要求1所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，所述夹持架侧壁具有向外凸起的第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块间隔布置且所述第一凸块设于所述第二凸块的上方，所述第一凸块开设有第一螺纹通孔，所述第二凸块开设有第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔与所述第二螺纹通孔同轴对应，其中，所述第二凸块的侧壁还开设有过孔，所述过孔与所述第二螺纹通孔连通；所述调节机构包括：调整块、调节螺母和调节螺栓，所述调节块设于所述第一螺纹通孔和所述第二螺纹通孔之间，所述调整块上开设有第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔和所述第一螺纹通孔与所述第二螺纹通孔同轴对应，所述调节螺栓依次与所述第二螺纹通孔、所述第三螺纹通孔、所述第二螺纹通孔配合；所述调节螺母与所述调节螺栓的尾部配合，适于所述调节机构固定在所述夹持架上；其中，旋转调节螺母适于所述调节螺栓带动所述基座、所述活动组件和车窗玻璃向上
或者向下运动。7.根据权利要求6所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，所述调节机构还包括：螺栓固定件，所述螺栓固定件位于所述第二螺纹通孔的下方且与所述调节螺栓的头部固定连接。8.根据权利要求1所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，所述塑料夹片背离所述基座的一侧的表面向内凹陷形成凹槽，所述塑料夹片的长度方向间隔设有四个卡钩；所述镶嵌块包括：加强板和加强筋，所述加强板与所述凹槽配合，所述加强筋包括两个，两个所述加强筋间隔设于所述加强版上，四个所述卡钩卡接在所述加强板上，适于所述镶嵌块固定至所述塑料夹片的一侧。9.根据权利要求1所述的无框车窗玻璃升降总成，其特征在于，还包括：固定螺栓，所述安装架上开设有第一螺纹孔，所述固定螺栓与所述第一螺纹孔配合。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的无框车窗玻璃升降总成。

技术总结
本发明公开了一种无框车窗玻璃升降总成和车辆，包括：基座、活动组件和调节机构，基座具有夹持架和安装架，夹持架和安装架并列布置且注塑为一体结构，活动组件设于安装架的一侧且与安装架可活动连接；活动组件包括：塑料夹片和镶嵌块，塑料夹片与安装架可活动连接，镶嵌块设于塑料夹片背离安装架的一侧，其中，塑料夹片具有安装区，安装区用于安装车窗玻璃；调节机构安装于夹持架内且夹持架可活动连接；根据本发明实施例的无框车窗玻璃升降总成，实现了车窗玻璃Z向或X向的调整。现了车窗玻璃Z向或X向的调整。现了车窗玻璃Z向或X向的调整。


技术研发人员：王明珠 王勤新 李广
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2023.01.05
技术公布日：2023/3/10