准直器车及准直器更换系统的制作方法

1.本技术涉及准直器车领域，具体而言，涉及一种准直器车及准直器更换系统。


背景技术：

2.发明人发现，准直器车只能安装一对准直器，在更换操作过程中，需要先将空准直器车推到准直器的第一更换位置，取走探测器上的准直器。然后将待更换的准直器车再次推到准直器的第二更换位置，完成准直器的更换。从而导致准直器更换过程耗时耗力，效率低下。
3.针对相关技术中准直器更换过程耗时耗力，效率低下的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本技术的主要目的在于提供一种准直器车及准直器更换系统，以解决准直器更换过程耗时耗力，效率低下的问题。
5.为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种准直器车。
6.根据本技术的准直器车包括：第一架体，移动组件，设置在所述第一架体的底部；两对导槽组件，设置在所述第一架体的顶部，用于匹配两对准直器；通过一对导槽组件放置待更换的准直器，另一对导槽组件放置待卸下的准直器。
7.进一步的，所述移动组件包括：一侧的一组定向轮和另一侧的一组万向轮。
8.进一步的，还包括：设置在所述第一架体顶部的第二架体，以及设置在所述第二架体上的导向板，所述导向板的下侧布置与所述导槽组件正对的两对导向条。
9.进一步的，还包括：设置在所述导向板上的可调角板。
10.进一步的，所述导槽组件包括：导槽、辊子和防掉钣金，所述辊子转动连接在所述导槽中，所述防掉钣金设置在所述导槽上。
11.进一步的，还包括：手动释放机构和脚踏机构，所述手动释放机构和所述脚踏机构可拆卸的连接，所述手动释放机构与所述导槽组件可拆卸的连接。
12.进一步的，所述手动释放机构包括：光轴、限位块、压簧和球形把手，所述限位块套在所述光轴上，所述压簧套在所述光轴上，且与所述限位块相连，所述球形把手设置在所述光轴的顶部。
13.进一步的，所述脚踏机构包括：脚踏销钉组件，与所述脚踏销钉组件相连的保险顶杆，与所述保险顶杆相连的导向杆弹簧，与所述导向杆弹簧相连的左导向杆、右导向杆，以及设置在所述左导向杆、右导向杆上的限位销钉。
14.进一步的，所述脚踏机构还包括：踏板组件和导轨滑块组，所述踏板组件和所述保险顶杆相连，且与所述脚踏销钉组件相连，所述导轨滑块组与所述左导向杆、右导向杆滑动连接。
15.为了实现上述目的，根据本技术的另一方面，提供了一种准直器更换系统。
16.根据本技术的准直器更换系统包括：上述任一项所述的准直器车。
17.在本技术实施例中，采用布置多对导槽组件的方式，通过第一架体，移动组件，设置在所述第一架体的底部；两对导槽组件，设置在所述第一架体的顶部，用于匹配两对准直器；通过一对导槽组件放置待更换的准直器，另一对导槽组件放置待卸下的准直器；达到了减少准直器的装、卸次数及准直器车移动次数的目的，从而实现了节省了准直器更换的时间和人力，且提升了更换效率的技术效果，进而解决了准直器更换过程耗时耗力，效率低下的技术问题。
附图说明
18.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1是根据本技术实施例的准直器车的结构示意图；
20.图2是根据本技术实施例的准直器车的侧面示意图；
21.图3是根据本技术实施例的准直器车的正面示意图；
22.图4是根据本技术实施例的导槽组件的结构示意图；
23.图5是根据本技术实施例的手动释放机构和脚踏机构的结构示意图。
24.附图标记
25.1、第一架体；2、移动组件；3、导槽组件；4、定向轮；5、万向轮；6、第二架体；7、导向板；8、导向条；9、可调角板；10、导槽；11、辊子；12、防掉钣金；13、手动释放机构；14、脚踏机构；15、光轴；16、限位块；17、压簧；18、球形把手；19、脚踏销钉组件；20、保险顶杆；21、导向杆弹簧；22、左导向杆；23、右导向杆；24、限位销钉；25、踏板组件；26、导轨滑块组。
具体实施方式
26.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
27.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
28.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
29.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
30.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
32.如图1-5所示，本技术涉及一种准直器车，该准直器车包括：第一架体1，移动组件2，设置在所述第一架体1的底部；两对导槽组件3，设置在所述第一架体1的顶部，用于匹配两对准直器；通过一对导槽组件3放置待更换的准直器，另一对导槽组件3放置待卸下的准直器。
33.具体的，第一架体1具有支撑准直器车本体的作用；移动组件2具有受力移动的作用；作为本实施例中优选的，所述移动组件2包括：一侧的一组定向轮4和另一侧的一组万向轮5；保证准直器车在移动过程中可以通过万向轮5实现转向。导槽组件3具有与准直器配对的作用；本实施例中，导槽组件3为两对，一对导槽组件3放置待更换的准直器，另一对导槽组件3放置待卸下的准直器；如此，将准直器车移动至更换位置后，仅需要将待卸下的准直器取下并置于空的导槽组件3中，再将另一对导槽组件3中待更换的准直器安装到探测器上，就可以完成准直器的更换；无需先移动准直器车至更换位置后，从探测器上卸下第一准直器至导槽组件3，再移动准直器车至代收点，然后移动准直器车至待更换的准直器处，将准直器装车，最后再移动回探测器处安装待更换的准直器；由此可见，大大简化了准直器更换的操作步骤，节省了时间和人力，大大提升了准直器的更换效率。作为本实施例中优选的，所述导槽组件3包括：导槽10、辊子11和防掉钣金12，所述辊子11转动连接在所述导槽10中，所述防掉钣金12设置在所述导槽10上；导槽10用于辊子11在其中转动，辊子11用于准直器在其上滑动，防掉钣金12具有防止准直器掉落的作用；通过导槽组件3可以放置准直器。
34.从以上的描述中，可以看出，本技术实现了如下技术效果：
35.在本技术实施例中，采用布置多对导槽组件3的方式，通过第一架体1，移动组件2，设置在所述第一架体1的底部；两对导槽组件3，设置在所述第一架体1的顶部，用于匹配两对准直器；通过一对导槽组件3放置待更换的准直器，另一对导槽组件3放置待卸下的准直器；达到了减少准直器的装、卸次数及准直器车移动次数的目的，从而实现了节省了准直器更换的时间和人力，且提升了更换效率的技术效果，进而解决了准直器更换过程耗时耗力，效率低下的技术问题。
36.作为本实施例中优选的，还包括：设置在所述第一架体1顶部的第二架体6，以及设置在所述第二架体6上的导向板7，所述导向板7的下侧布置与所述导槽组件3正对的两对导向条8。为了保证准直器在准直器车上的位置，其顶部需要导向，以使准直器不偏离正确位置；因此，布置了与导槽组件3正对的两对导向条8，能够使准直器保持在正确位置。
37.作为本实施例中优选的，还包括：设置在所述导向板7上的可调角板9。可进行角度
调节。
38.作为本实施例中优选的，还包括：手动释放机构13和脚踏机构14，所述手动释放机构13和所述脚踏机构14可拆卸的连接，所述手动释放机构13与所述导槽组件3可拆卸的连接。作为本实施例中优选的，所述手动释放机构13包括：光轴15、限位块16、压簧17和球形把手18，所述限位块16套在所述光轴15上，所述压簧17套在所述光轴15上，且与所述限位块16相连，所述球形把手18设置在所述光轴15的顶部。作为本实施例中优选的，所述脚踏机构14包括：脚踏销钉组件19，与所述脚踏销钉组件19相连的保险顶杆20，与所述保险顶杆20相连的导向杆弹簧21，与所述导向杆弹簧21相连的左导向杆22、右导向杆23，以及设置在所述左导向杆22、右导向杆23上的限位销钉24。作为本实施例中优选的，所述脚踏机构14还包括：踏板组件25和导轨滑块组26，所述踏板组件25和所述保险顶杆20相连，且与所述脚踏销钉组件19相连，所述导轨滑块组26与所述左导向杆22、右导向杆23滑动连接。
39.当准直器车的脚踏销钉组件19没有被踩下时，左导向杆22和右导向杆23在件保险顶杆20的支撑下，对光轴15有轴向限位作用。此时，光轴15是无法移动的，准直器被限位块16锁定，从而达到对准直器的限制作用。当准直器车的件脚踏销钉组件19被踩下，且不按下球形把手18时，准直器同样被限位块16锁定。只有在准直器车的脚踏销钉组件19被踩下，又按下球形把手18时，准直器才能被限位块16接解除锁定，准直器才能在准直器车上自由滑动。实现了二级保护，有效防止准直器在使用时在多个方向产生位移，影响探测。
40.当脚踏销钉组件19被踩下时，脚踏销钉组件19带动保险顶杆20向下移动。从而使左导向杆22和右导向杆23在导向杆拉簧的作用下，向中间位置移动。并在限位销钉24的限制下，使左导向杆22和右导向杆23取消对光轴15的轴向限制。
41.当需要锁定准直器时，踩下踏板，使保险顶杆20在踏板的弹力作用下，自动上升的自由位置。此时，左导向杆22和右导向杆23在保险顶杆20斜面的引导下，沿着件37导轨滑块组26向两侧滑动，使左导向杆22和右导向杆23恢复对光轴15的轴向限制。
42.光轴15、限位块16和球形把手18安装连接在一起，当手动摁下球形把手18时，限位块16随从光轴15往下移动，导致限位块16失去对准直器的限位。当释放球形把手18时，限位块16随从光轴15在压簧17的作用下复位；恢复对准直器的限制。
43.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。