一种路面薄冰破碎装置的制作方法

1.本发明涉及的是道路清冰雪领域的一种清除路面薄冰和积雪板结专用设备。


背景技术：

2.冬季由于温差和冻雨及汽车尾气等原因，路面经常出现薄冰，还有因车辆碾压积雪板结形成的光滑路面，都直接影响物流的畅通，物价的稳定，人们的生命安全等社会问题，目前，中国清冰雪的方式就是仿照欧美发达国家从上世纪5-60年发展延续至今的清冰雪模式，依然依赖融雪剂，路面薄冰和积雪板结依然是公认的世界性难题。
3.国内近些年可谓是百花盛开，有很多厂商研发出各式各样的机械结构和机械原理的清除路面薄冰和积雪板结的机械设备，普遍存在耐用性，故障率，清除效果，作业效率等方面难以解决的问题，大多数厂家都以放弃了，只有少数的几家还在坚持，但也不被市场看好，近几年极端天气增多，我国南方不该下雪的地方也经常出现冻雨和雪灾，清冰雪领域及待出现一种实用耐用，低成本，高效率，切实解决实际问题的除冰清雪设备。
4.发明的内容
5.技术原理，利用多组碎冰轮，通过碎冰轮外缘不同齿距的直齿与直齿之间距，在向前滚动时产生的冲击力，破碎路面薄冰和积雪板结形成的光滑路面，采用汽车弓板通过轴承连接大轴，大轴两端轴承内侧设置碎冰轮限位挡盘，碎冰轮大内孔与大轴之间设计很大间隙，随着路面的平整度实现柔性仿形功能，采用拖拉机液压悬挂牵引配合机架后方安装可升降的承重轮，实现作业和转场两种状态的需求。
6.本发明的目的是这样实现的
7.包括机架，机架的前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置，机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板，汽车弓板安装有轴承连接大轴，大轴串有多个内孔与大轴有很大间隙的外径边缘有齿的碎冰轮，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮。
8.还可以包括
9.1、所述的大轴，包括大轴两端轴承的内侧有碎冰轮限位挡盘，大轴左右两个限位挡盘之间安装有一个耐磨护套管。
10.2、所述的碎冰轮，包括，各组碎冰轮外缘的齿距各不相同。
11.优点：自重冲击振动，自然仿形，结构巧妙合理，实用耐用，成本低，效率高。
附图说明：
12.附图1是一种路面薄冰破碎装置作业状态示意图。
13.附图2是附图1转场行走状态示意图。
14.附图3是附图1平面结构示意图。
15.附图序号说明：
16.1、拖拉机液压悬挂拉板连接装置
17.2、机架
18.3、吊链
19.4、双向出头液压油缸
20.5、承重轮
21.6、汽车弓板
22.7、轴承
23.8、碎冰轮限位挡盘
24.9、碎冰轮
25.10、大轴
26.11、拖拉机液压悬挂拉板
27.12、拖拉机后驱动轮
具体实施方式
28.结合附图序号再作详细说明
29.包括机架2，机架的前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置1，机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板6，汽车弓板安装有轴承7连接大轴10，大轴串有多个内孔与大轴有很大间隙的外径边缘有齿的碎冰轮9，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸4，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮5。
30.还可以包括
31.1、所述的大轴，包括大轴两端轴承的内侧有碎冰轮限位挡盘8，大轴左右两个限位挡盘之间安装有一个耐磨护套管。
32.2、所述的碎冰轮，包括，各组碎冰轮外缘的齿距各不相同。


技术特征：
1.一种路面薄冰破碎装置，包括机架，其特征是，机架的前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置，机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板，汽车弓板安装有轴承连接大轴，大轴串有多个内孔与大轴有很大间隙的外径边缘有齿的碎冰轮，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮。2.根据权利1所述的一种路面薄冰破碎装置，所述的大轴，其特征是，包括大轴，两端轴承的内侧有碎冰轮限位挡盘，大轴左右两个限位挡盘之间安装有一个耐磨护套管。3.根据权利2所述的一种路面薄冰破碎装置，所述的碎冰轮，其特征是，包括各组铁轮的外缘齿距各不相同。

技术总结
本发明提供是一种路面薄冰破碎装置，包括机架，机架的前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置，机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板，汽车弓板安装有轴承连接大轴，大轴串有多个内孔与大轴有很大间隙的外径边缘有齿的碎冰轮，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮。优点：自重冲击振动，自然仿形，结构巧妙合理，实用耐用，成本低，效率高。效率高。效率高。


技术研发人员：代国荣 戴硕 代金仓 张娟 阮金博
受保护的技术使用者：哈尔滨腾泰道路清雪机械装备制造有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2023/2/17