一种公路桥梁护栏的伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁护栏的伸缩装置。


背景技术：

2.桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，而护栏的固定桩受到天气影响会出现热胀冷缩的情况，同时车辆行驶时发出的震动也会对护栏固定桩造成影响，久而久之，可能会导护栏固定桩发生断裂，为了避免这种情况，通常会在桥梁护栏之间设置伸缩装置，给护栏伸缩的空间。
3.众所周知，路面和护栏会随着温度的变化热胀冷缩，而且热胀冷缩带来的横向的形变压力会让护栏发生形变，而且大型的汽车在经过桥梁的时候会对桥梁和护栏产生震动位移时，都需要使用到伸缩装置。
4.但目前，现有公路桥梁护栏的伸缩装置在使用过程中，其内部的伸缩恢复效果较差，伸缩后恢复不平缓，幅度较大，容易因伸缩性能较差而影响护栏的使用寿命，适用范围有限，不利于进行推广使用。因此，本实用新型提供了一种公路桥梁护栏的伸缩装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括固定安装在桥梁两边的多个护栏主体，以及活动安装在相邻两个护栏主体之间的伸缩栏杆，相邻两个护栏主体的内侧均固定连接有连接柱，伸缩栏杆的两端均设有伸缩槽，且连接柱的一端活动安装于伸缩槽内，所述伸缩栏杆的两端上均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在护栏主体的内侧，且第一弹簧还套设在连接柱上；
8.位于伸缩槽内的连接柱上设有伸缩腔，伸缩槽远离第一弹簧的一侧内壁上固定连接有连接杆，连接杆的另一端活动延伸至伸缩腔内并固定连接有限位活动块，且连接柱远离护栏主体的一端与伸缩槽远离第一弹簧的一侧内壁之间固定连接有套设在连接杆上的第二弹簧。
9.优选的，所述限位活动块与伸缩腔靠近护栏主体的一侧内壁之间固定连接有第三弹簧。
10.优选的，所述限位活动块与伸缩腔远离护栏主体的一侧内壁之间固定连接有套设在连接杆上的第四弹簧。
11.优选的，所述伸缩腔的一侧内壁上设有贯穿孔，且连接杆活动贯穿于贯穿孔。
12.优选的，位于伸缩槽内的连接柱上固定连接有对称设置的限位滑块，伸缩槽的内
壁上对称设置有限位滑槽，且限位滑块沿水平方向滑动安装于限位滑槽内。
13.优选的，所述限位滑块上滚动安装有滚珠，且滚珠的一侧延伸至限位滑槽内并与限位滑槽的内壁滚动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，通过第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧的形变，能够使护栏主体所受到的震动被缓冲，从而防止护栏主体内侧的伸缩栏杆发生形变以及损坏的情况发生，使其整体上具有非常好的伸缩性能，避免因伸缩性能较差而影响护栏整体的使用寿命；
16.而且当伸缩栏杆向右伸缩活动过程中，此时的伸缩栏杆的左端也会向右伸缩活动，并使得伸缩栏杆左端的第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧以及第四弹簧进行整体反向的形变，当震动缓冲结束的过程中伸缩栏杆左右两端的第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧会缓慢相抵恢复，这样可以使得形变缓冲过程中的震动幅度大大减小，确保了该公路桥梁护栏的伸缩装置在伸缩使用过程中更平稳，具有更好的伸缩性能和恢复效果；
17.综上所述，本实用新型的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，具有非常好的伸缩性能，避免因伸缩性能较差而影响护栏整体的使用寿命，同时还确保了该公路桥梁护栏的伸缩装置在伸缩使用过程中更平稳，可以使得形变缓冲过程中的震动幅度大大减小，从而具有更好的伸缩性能和恢复效果，有利于推广使用。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种公路桥梁护栏的伸缩装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中a部分放大的结构示意图；
20.图3为本实用新型中伸缩栏杆的剖视示意图。
21.图中：1、护栏主体；2、伸缩栏杆；201、伸缩槽；202、连接柱；203、第一弹簧；204、第二弹簧；205、连接杆；206、限位活动块；207、第三弹簧；208、第四弹簧；209、伸缩腔；210、贯穿孔；211、限位滑块；212、限位滑槽；213、滚珠。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-3，一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括固定安装在桥梁两边的多个护栏主体1，以及活动安装在相邻两个护栏主体1之间的伸缩栏杆2，相邻两个护栏主体1的内侧均固定连接有连接柱202，伸缩栏杆2的两端均设有伸缩槽201，且连接柱202的一端活动安装于伸缩槽201内，所述伸缩栏杆2的两端上均固定连接有第一弹簧203，所述第一弹簧203的另一端固定连接在护栏主体1的内侧，且第一弹簧203还套设在连接柱202上；
24.位于伸缩槽201内的连接柱202上设有伸缩腔209，伸缩槽201远离第一弹簧203的一侧内壁上固定连接有连接杆205，连接杆205的另一端活动延伸至伸缩腔209内并固定连接有限位活动块206，且连接柱202远离护栏主体1的一端与伸缩槽201远离第一弹簧203的一侧内壁之间固定连接有套设在连接杆205上的第二弹簧204。本实用新型的一种公路桥梁
护栏的伸缩装置，具有非常好的伸缩性能，避免因伸缩性能较差而影响护栏整体的使用寿命，同时还确保了该公路桥梁护栏的伸缩装置在伸缩使用过程中更平稳，可以使得形变缓冲过程中的震动幅度大大减小，从而具有更好的伸缩性能和恢复效果，有利于推广使用。
25.在本实例中，所述限位活动块206与伸缩腔209靠近护栏主体1的一侧内壁之间固定连接有第三弹簧207；所述限位活动块206与伸缩腔209远离护栏主体1的一侧内壁之间固定连接有套设在连接杆205上的第四弹簧208。
26.在本实例中，所述伸缩腔209的一侧内壁上设有贯穿孔210，且连接杆205活动贯穿于贯穿孔210。
27.在本实例中，位于伸缩槽201内的连接柱202上固定连接有对称设置的限位滑块211，伸缩槽201的内壁上对称设置有限位滑槽212，且限位滑块211沿水平方向滑动安装于限位滑槽212内；所述限位滑块211上滚动安装有滚珠213，且滚珠213的一侧延伸至限位滑槽212内并与限位滑槽212的内壁滚动连接。
28.本实用新型提供的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，当桥面热胀冷缩或大型汽车经过桥梁并对沿桥梁上的护栏主体1产生较大震动位移时，会使得护栏主体1与伸缩栏杆2之间进行相对的伸缩活动，例如，当伸缩栏杆2向右伸缩活动时，伸缩栏杆2的右端可以对第一弹簧203压缩，同时还使得伸缩槽201的侧壁对第二弹簧204压缩，这样通过第一弹簧203和第二弹簧204形变，可以使得护栏主体1所受到的震动被大大缓冲；与此同时，护栏主体1向右活动时还使得连接杆205右端的限位活动块206右移并对第三弹簧207压缩缓冲，同时位活动块206右移时还使得第四弹簧208被拉伸，这样通过第三弹簧207和第四弹簧208的形变，能够进一步使护栏主体1所受到的震动被缓冲，从而防止护栏主体1内侧的伸缩栏杆2发生形变以及损坏的情况发生，使其整体上具有非常好的伸缩性能，避免因伸缩性能较差而影响护栏整体使用寿命；
29.而且当伸缩栏杆2向右伸缩活动过程中，同理反之，此时的伸缩栏杆2的左端也会向右伸缩活动，并使得伸缩栏杆2左端的第一弹簧203、第二弹簧204、第三弹簧207以及第四弹簧208进行整体反向的形变，当震动缓冲结束的过程中伸缩栏杆2左右两端的第一弹簧203、第二弹簧204、第三弹簧207、第四弹簧208会缓慢相抵恢复，这样可以使得形变缓冲过程中的震动幅度大大减小，确保了该公路桥梁护栏的伸缩装置在伸缩使用过程中更平稳，具有更好的伸缩性能和恢复效果，避免因伸缩性能较差而影响护栏整体使用寿命的问题出现，有利于推广使用。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。