桥梁拆除用支架的制作方法

1.本技术涉及桥梁结构拆除的领域，尤其是涉及一种桥梁拆除用支架。


背景技术：

2.桥梁拆除可分为爆破拆除法和机械（非爆破）拆除法两个大类别，每个类别又包含了多种不同的应用，均有各自的适用范围。其中，机械拆除法是指利用机械设备对桥梁进行破碎、分割、吊运等形式进行拆除。
3.桥梁盖梁底模一般使用定型钢模板，底模结构包括桥梁盖梁底模、底模工字钢分配梁以及底模承重扁担梁，三者合计重量较大。桥梁盖梁底模、底模工字钢分配梁以及底模承重扁担梁需要单独拆除，相关技术中的拆除方法需要搭设与底模同高的操作平台，配合吊车逐块拆除。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当需要对河道上的桥梁拆除时，需要将操作平台搭设在河道上，由于操作平台需要承担桥梁盖梁底模、底模工字钢分配梁以及底模承重扁担梁的重量，有沉降的风险，影响了对桥梁拆除作业的安全性。


技术实现要素：

5.为了改善施工过程中的操作平台有沉降风险的问题，本技术提供一种桥梁拆除用支架。
6.本技术提供的一种桥梁拆除用支架采用如下的技术方案：
7.一种桥梁拆除用支架，包括钢架，还包括底板，所述钢架顶部设有用于支撑桥梁盖梁底模的承托支座，所述底板设置在钢架底部，所述底板上设有若干用于将底板固定在河底土层上的锚固组件，所述锚固组件包括锚柱和若干锚杆，所述锚柱滑移连接在底板上，所述锚柱内设有容纳槽，所述容纳槽的槽壁设有与若干锚杆一一对应的延伸槽，所述锚杆滑移设置在延伸槽内，所述容纳槽内设有用于驱动锚杆由延伸槽伸出锚柱侧壁外的驱动件。
8.通过采用上述技术方案，利用承托支座、钢架以及底板将桥梁盖梁底模支座支撑起来，有利于提高在拆除桥梁盖梁底模时的安全性；利用锚柱钉入河底的硬质土层内，有利于实现将底板下的疏松泥土夯紧实，改善了在施工过程中承托支座承担重量后有沉降风险的问题。同时利用驱动件驱动锚杆由延伸槽伸出锚柱的侧壁外，以便将锚柱外侧的泥土夯紧，并且加大了锚柱和泥土之间的摩擦力，实现了对底板和河底土层之间的固定连接，使得承托支座对桥梁盖梁底模稳定支撑，提高了施工过程中的稳定性。
9.可选的，所述驱动件包括驱动柱，所述驱动柱插设在容纳槽内，所述驱动柱的侧壁上设有若干凹槽，若干所述凹槽分别与若干延伸槽一一对应，所述凹槽内设有填充块，所述填充块靠近容纳槽槽壁的侧面设为斜面，所述填充块位于斜面的侧壁上设有燕尾槽，所述锚杆的一端设有和燕尾槽相配合的燕尾块。
10.通过采用上述技术方案，利用锚杆上的燕尾块与填充块上的燕尾槽相配合，且燕尾槽设置在填充块的斜面上，当驱动柱向容纳槽内运动时，锚杆伸出锚柱的侧壁并插入河
底土层内，有利于增大锚柱和河底土层之间的连接强度；当驱动柱向容纳槽外运动时，锚杆缩回锚柱的侧壁内，此时有利于方便锚柱在底板上的拆装，省时省力。
11.可选的，所述底板上设有供锚柱穿过的滑移孔，所述锚柱的周壁上设有凸缘，所述凸缘的底壁与底板的顶壁抵接。
12.通过采用上述技术方案，滑移孔的设置，实现了锚柱与底板之间的可拆卸连接，方便将锚柱插入河底土层内；由于锚柱插设在河底土层内，此时利用凸缘将底板夹紧在凸缘和河底土层之间，实现了对底板的固定。
13.可选的，所述凸缘上设有用于驱动驱动柱升降的升降组件，所述升降组件包括安装支座、第一连杆以及第二连杆，安装支座固定连接在凸缘的顶壁上，所述第一连杆和第二连杆转动连接，所述第一连杆的一端铰接设有第一滑块，所述第一连杆的另一端铰接设有第一连接块，所述第二连杆的一端铰接设有第二滑块，所述第二连接杆的另一端铰接设有第二连接块，所述安装支座朝向驱动柱的侧壁上设有滑轨，所述第一滑块和第二滑块均滑移连接在滑轨上，所述驱动柱靠近容纳槽槽口的侧壁上设有连接轨，所述第一连接块和第二连接块均滑移连接在连接轨上，所述安装支座上设有用于驱动第一连杆和第二连杆相对转动的抵推件。
14.通过采用上述技术方案，当需要实现锚杆从锚柱内穿出时，利用杠杆原理，通过抵推件使得第一连杆和第二连杆相对转动，当第一连杆和第二连杆相互靠近时，第一连接块和第二连接块在连接轨上滑移并相互靠近，使得驱动柱向容纳槽内滑移；反之，同理，当第一连杆和第二连杆相互远离时，驱动柱向容纳槽外滑移；采用上述结构构成的升降方式，方便驱动驱动柱在容纳槽内升降，以便驱动柱驱动锚杆在延伸槽内滑移。
15.可选的，所述抵推件包括螺杆、抵推块以及螺母，所述螺杆滑移连接在安装支座的侧壁上，所述螺杆的一端与抵推块铰接，所述抵推块背向螺杆的侧壁抵接在第一连杆或第二连杆的侧壁上，所述螺杆的另一端穿过安装支座的侧壁外，所述螺母转动连接在安装支座的侧壁上，所述螺杆与螺母螺纹连接，所述抵推件有两组，两组所述抵推件中的抵推块分别和第一连杆、第二连杆相抵接，所述第一连杆和第二连杆的相对侧壁之间设有弹簧。
16.通过采用上述技术方案，当需要将第一连杆和第二连杆相互靠近时，拧动螺母，此时螺杆向安装支座内运动，螺杆上的抵推块随着螺杆的滑移而同步滑移，此时通过两个抵推块推动第一连杆和第二连杆相互靠近；当需要将第一连杆和第二连杆相互远离时，拧动螺母，使得螺杆向安装支座外运动，且抵推块远离第一连杆或第二连杆，此时第一连杆和第二连杆在弹簧的弹力作用下相对转动且相互远离。采用上述抵推方式，实现了对第一连杆和第二连杆之间的距离的调节，方便人员操作。
17.可选的，所述承托支座包括两根相对设置在钢架上的h型钢，两根所述h型钢的相对侧壁之间设有若干工字钢，若干所述工字钢朝向桥梁盖梁底模的翼面和两个h型钢朝向桥梁盖梁底模的翼面齐平。
18.通过采用上述技术方案，利用h型钢和若干工字钢相配合，有利于均匀分散需要对桥梁盖梁底模承托的重力，提高了承托的稳定性。
19.可选的，所述工字钢朝向桥梁盖梁底模的翼面上设有若干缓冲块，所述缓冲块与桥梁盖梁底模抵接。
20.通过采用上述技术方案，桥梁盖梁底模被切割后，桥梁盖梁底模落在承托支座上，
利用若干缓冲块对桥梁盖梁底模进行缓冲，有利于减少桥梁盖梁底模的重力对钢架的冲击力。
21.可选的，所述钢架上设有若干千斤顶，若干所述千斤顶的托头和h型钢背向桥梁盖梁底模翼面抵接。
22.通过采用上述技术方案，利用千斤顶的托头对h型钢进行承托，实现了对承托支座高度的调节，使得承托支座实现对不同高度的桥梁进行承托，适用范围广。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.利用锚柱将底板固定在河底土层上，同时利用驱动件将锚杆从锚柱中伸出，增大了锚柱与河底土层之间连接的强度，有利于减少承托支座的沉降且提高了对桥梁拆除作业的安全性；
25.2.利用千斤顶和h型钢配合，使得可以在一定高度范围内调节承托支座对桥梁盖梁底模的支撑高度，适用范围广。
附图说明
26.图1为本技术实施例中桥梁拆除用支架的整体结构示意图。
27.图2为图1中a处的放大图。
28.图3为本技术实施例中升降组件的整体结构示意图。
29.图4为图3中a-a面的剖视结构示意图。
30.图5为本技术实施例中承托支座的整体结构示意图。
31.图6为图5中b处的放大图。
32.附图标记说明：1、钢架；2、底板；3、锚固组件；31、锚柱；32、锚杆；4、容纳槽；5、延伸槽；6、驱动柱；7、凹槽；8、填充块；9、燕尾槽；10、燕尾块；11、桥梁盖梁底模；12、承托支座；121、h型钢；122、工字钢；13、千斤顶；14、凸缘；15、升降组件；151、安装支座；152、第一连杆；153、第二连杆；16、第一滑块；17、第二滑块；18、滑轨；19、第一连接块；20、第二连接块；21、连接轨；22、抵推件；221、抵推块；222、螺杆；223、螺母；23、弹簧；24、缓冲块。
具体实施方式
33.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种桥梁拆除用支架。
35.参照图1和图2，桥梁拆除用支架包括钢架1和底板2，底板2水平设置，钢架1固定设置在底板2的顶壁，钢架1的顶部设有用于支撑桥梁盖梁底模11的承托支座12，底板2上设有用于将底板2固定在河底土层上的若干锚固组件3，本实施例中，若干锚固组件3的数量可以为四组，四组锚固组件3分别与底板2的四个拐角处侧壁一一对应。
36.参照图1、图3和图4，其中一组锚固组件3包括锚柱31和若干锚杆32，锚柱31滑移连接在底板2上，锚柱31均竖直设置，锚柱31底部的纵截面呈锥形设置，便于将锚柱31插入河底土层中。若干锚杆32均倾斜设置，若干锚杆32沿锚柱31的圆周方向等间距排列，若干锚杆32构成杆组，若干杆组沿锚杆32的轴向等间距排列，锚柱31上设有若干延伸槽5，若干延伸槽5和若干锚杆32一一对应，锚杆32滑移连接在延伸槽5内，锚柱31的顶壁开设有与延伸槽5连通的容纳槽4，容纳槽4内插设有用于驱动锚杆32从延伸槽5内伸出或收回的驱动件。
37.使用时，利用驱动件驱动锚杆32伸出锚柱31的侧壁外，增大了锚柱31与河底土层之间的接触面积，加强了锚柱31插设在河堤土层内的稳定性，降低了承托支座12沉降的风险。
38.最后通过钢架1和承托支座12对需要拆除的桥梁盖梁底模11进行支撑，有利于在对桥梁盖梁底模11进行切割时对其进行承托，提高了作业的安全性。
39.利用钢架1和承托支座12对需要拆除的桥梁盖梁底模11进行支撑,利用锚柱31和锚杆32对底板2进行固定，便于工人操作方便快捷，利用从延伸槽5内伸出的锚杆32，加强了锚柱31与河底土层之间的连接强度，尽量避免底板2因承担钢架1、承托支座12以及桥梁盖梁底模11重量过大而发生沉降。
40.参照图1、图2和图3，在本实施例中，底板2上的四个拐角处均设有滑移孔，四个滑移孔分别与四个锚柱31一一对应且滑移配合。锚柱31的周壁上固定设有环状的凸缘14，凸缘14的底面和底板2的顶面抵接，利用凸缘14和锚柱31的配合，有利于将底板2固定在河底土层上。
41.参照图4，驱动件包括设置在容纳槽4内的驱动柱6，驱动柱6与锚柱31同轴设置，驱动柱6的圆周壁上设有若干凹槽7，若干凹槽7分别与若干延伸槽5一一对应，凹槽7的槽壁上设有填充块8，填充块8靠近容纳槽4槽壁的侧壁为斜面，填充块8的纵截面积沿锚柱31的高度方向由低至高递增。
42.本实施例中，锚杆32的一端伸出锚柱31的侧壁外，锚杆32的另一端伸入凹槽7内并固定焊接设有燕尾块10，填充块8位于斜面的侧壁上开设有用于供燕尾块10滑移的燕尾槽9。
43.利用燕尾块10和燕尾槽9滑移配合，使得锚杆32随燕尾块10的滑动而滑动，当驱动柱6在容纳槽4内下移时，锚杆32滑移在延伸槽5内，实现了锚杆32伸出锚柱31外；当驱动柱6在容纳槽4内上移时，锚杆32滑移在延伸槽5内，进而实现了将锚杆32收回锚柱31内。
44.参照图3和图4，凸缘14上设有驱动驱动柱6升降的升降组件15，升降组件15包括安装支座151、第一连杆152以及第二连杆153，安装支座151呈“冂”型设置，安装支座151的水平侧壁位于驱动柱6的上方，安装支座151的两个竖直侧壁固定焊接设置在凸缘14的顶壁，安装支座151朝向驱动柱6的水平侧壁上固定连接设有滑轨18，滑轨18上滑移连接设有第一滑块16和第二滑块17，第一滑块16和第一连杆152的一端铰接，第二滑块17和第二连杆153的一端铰接。
45.驱动柱6朝向安装支座151的顶壁上固定连接设有连接轨21，连接轨21和滑轨18相对设置且相互平行，连接轨21上滑移连接设有第一连接块19和第二连接块20，第一连接块19和第一连杆152远离第一滑块16的一端铰接，第二连接块20和第二连杆153远离第二滑块17的一端铰接，第一连杆152和第二连杆153的相对侧壁之间通过转轴转动连接，第一连杆152和第二连杆153组合形成“x”型，转轴与滑轨18之间的间距小于转轴与连接轨21之间的间距。安装支座151上设有用于驱动第一连杆152和第二连杆153相对转动的抵推件22。
46.当利用抵推件22驱动第一连杆152和第二连杆153相互靠近时，利用杠杆原理，第一连接块19和第二连接块20在连接轨21上滑移且相互靠近，进而第一连接块19和第二连接块20带动与连接轨21固定连接的驱动柱6向容纳槽4底部的方向运动。锚杆32滑移连接在驱动柱6上，随着驱动柱6向靠近容纳槽4底部的方向运动而从延伸槽5内伸出，实现了将锚杆
32插入河底土层中。
47.当利用抵推件22驱动第一连杆152和第二连杆153相互远离时，利用杠杆原理，第一连接块19和第二连接块20在连接轨21上滑移且相互远离，进而第一连接块19和第二连接块20带动与连接轨21固定连接的驱动柱6向容纳槽4槽口的方向运动。锚柱31滑移连接在驱动柱6上，随着驱动柱6向远离容纳槽4底部的方向运动而收纳至延伸槽5内，实现了对锚杆32的收回，有利于锚柱31的回收。
48.参照图3，本实施例中，抵推件22共有两组，两组抵推件22分别与安装支座151的两侧竖直侧壁一一对应，其中一组抵推件22包括抵推块221、螺杆222以及螺母223，螺母223转动连接设置在安装支座151远离第一连杆152或第二连杆153的竖直侧壁上，螺杆222和螺母223螺纹配合，螺杆222滑移连接设置在安装支座151的竖直侧壁上，螺杆222的一端穿过安装支座151的竖直侧壁并与抵推块221铰接。本实施例中，其中一个抵推块221背向其相对应的螺杆222的侧壁抵接在第一连接块19靠近安装支座151的侧壁上，另一个抵推块221背向其相对应的螺杆222的侧壁抵接在第二连接块20靠近安装支座151的侧壁上，螺杆222远离抵推块221的一端穿过安装支座151的侧壁外，第一连杆152和第二连杆153相对侧壁之间设有弹簧23。
49.拧动螺母223，使得螺杆222在螺母223的作用下向安装支座151内运动，同时带动抵推块221将第一连杆152和第二连杆153相对转动且靠近；拧动螺母223，使得螺杆222在螺母223的作用下向安装支座151外运动，此时在弹簧23的弹力作用下，第一连杆152和第二连杆153相对转动且相互远离。利用螺杆222和螺母223配合，实现了对第一连杆152和第二连杆153相对侧壁之间距离的调节，方便人员操作。
50.参照图1、图5和图6，承托支座12包括两根h型钢121，两根h型钢121的的相对侧壁之间设有若干工字钢122，工字钢122滑移连接在两根h型钢121之间。利用h型钢121和若干工字钢122相配合，增大了承托支座12和需要承托的桥梁盖梁底模11之间的接触面积，使得对桥梁稳定承托。工字钢122靠近桥梁盖梁底模11的翼缘上设有若干缓冲块24，当将桥梁盖梁底模11分段切下时，缓冲块24对桥梁盖梁底模11和承托支座12之间进行缓冲，有利于减少桥梁盖梁底模11的重力对承托支座12的冲击。
51.钢架1上设有若干千斤顶13，千斤顶13的缸体固定连接在钢架1的顶壁，千斤顶13的托头和h型钢121的翼缘抵接，利用千斤顶13的托头和h型钢121的底部翼缘抵接，使得千斤顶13带动承托支座12以实现对不同高度的桥梁进行承托，使用范围广。
52.本技术实施例一种桥梁拆除用支架的实施原理为：首先将底板2放置在河底土层上，并将锚柱31从滑移孔内夯入，使得锚柱31上的凸缘14的下底面和底板2的上顶面抵接；此时拧动安装支座151上的螺母223，螺母223转动之后，螺杆222和抵推杆向安装支座151内部运动，使得第一连杆152和第二连杆153相对转动且相互靠近，在杠杆原理的作用下，第一连杆152带动第一连接块19、第二连杆153带动第二连接块20分别向靠近容纳槽4槽底的方向运动，第一连接块19和第二连接块20带动连接轨21向容纳槽4的槽底运动，进而连接轨21带动驱动柱6向靠近容纳槽4槽底的方向运动。
53.锚杆32沿着延伸槽5的方向滑移，驱动柱6向容纳槽4的槽底运动时，锚杆32上的燕尾块10和填充块8上的燕尾槽9发生相对运动，故锚杆32随着驱动柱6向容纳槽4的槽底运动而沿着延伸槽5向锚柱31外伸出，以便锚柱31稳定插设在土层中，实现了对锚柱31周围土层
的进一步加固。
54.开启千斤顶13将活塞杆伸出，千斤顶13带动h型钢121以及工字钢122向桥梁盖梁底模11方向运动，当缓冲块24与桥梁盖梁底模11接触时，实现了承托支座12对桥梁盖梁底模11的支撑，以便将需要切割拆除的桥梁盖梁底模11支撑住，提高了施工作业的安全性。
55.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。