用于将两个平面纤维复合结构性部件彼此连结的方法与流程

技术特征：
1.一种用于将两个基本上平面的纤维复合结构性部件(1，2)、特别是飞行器(100)的两个蒙皮区段彼此连结的方法(m)，所述方法包括：在支撑托具(3)的顶部上，将所述两个结构性部件(1，2)中的下结构性部件(1)布置(m1)在所述两个结构性部件(1，2)中的上结构性部件(2)下方，使得所述两个结构性部件(1，2)沿着连结区域(4)彼此重叠，其中，所述连结区域(4)内的所述下结构性部件(1)的端部区段(1a)邻接所述上结构性部件(2)与所述支撑托具(3)之间的限定间隙(5)，其中，所述上结构性部件(2)不由所述支撑托具(3)支撑，其中，所述限定间隙(5)在所述下结构性部件(1)的端部区段(1a)的相反侧上邻接所述上结构性部件(2)的填充部分(2a)或邻接由所述支撑托具(3)支撑的平面填充元件(6)；以及在所述连结区域(4)内通过施加温度和压力(p)至所述结构性部件(1，2)将所述下结构性部件(1)连结(m2)至所述上结构性部件(2)，其中，所述限定间隙(5)的宽度(w)选择成使得所述上结构性部件(2)在所述压力(p)下沿着所述限定间隙(5)弹性地变形并且向下弯曲至所述限定间隙(5)中，使得所述上结构性部件沿着所述限定间隙(5)抵接所述支撑托具(3)，从而在施加所述压力(p)期间补偿所述结构性部件(1，2)之间的厚度公差。2.根据权利要求1所述的方法(m)，其中，所述限定间隙(5)的宽度(w)根据所述施加的压力(p)、所述上结构性部件(2)的材料、所述限定间隙(5)上方的所述上结构性部件(2)的厚度以及所述结构性部件(1，2)的预期公差中的至少一者来限定。3.根据权利要求1或2所述的方法(m)，其中，所述两个结构性部件(1，2)通过粘合剂(7)彼此结合，在所述连结(m2)之前所述粘合剂在所述连结区域(4)内被置于所述两个结构性部件之间。4.根据权利要求1至3之一所述的方法(m)，进一步包括：将插入元件(8)在所述连结(m2)之前和/或期间暂时定位在所述限定间隙(5)内以控制粘合剂(7)在所述限定间隙(5)处的泄漏。5.根据权利要求1至4之一所述的方法(m)，其中，所述结构性部件(1，2)在相应相对的连结表面(1b，2b)遵循台阶形形状，使得所述结构性部件沿着所述台阶形形状彼此互补地形成，其中，除了构成所述下结构性部件(1)的端部区段(1a)的最后的台阶，所述结构性部件(1，2)在由所述台阶形形状限定每个单独的台阶处经由机械紧固件(12)连接。

技术总结
一种用于将两个平面纤维复合结构性部件彼此连结的方法，包括：在支撑托具的顶部上，将两个结构性部件中的下结构性部件布置在上结构性部件下方，使得两个结构性部件沿着连结区域彼此重叠，其中，连结区域内的下结构性部件的端部区段邻接上结构性部件与支撑托具之间的限定间隙，上结构性部件不由支撑托具支撑，限定间隙在下结构性部件的端部区段的相反侧上邻接上结构性部件的填充部分或邻接由支撑托具支撑的平面填充元件；以及在连结区域内通过施加温度和压力至结构性部件将下结构性部件连结至上结构性部件，限定间隙的宽度选择成使得上结构性部件在压力下沿着限定间隙弹性地变形并且向下弯曲至限定间隙中，上结构性部件沿着限定间隙抵接支撑托具。件沿着限定间隙抵接支撑托具。件沿着限定间隙抵接支撑托具。


技术研发人员：托马斯
受保护的技术使用者：空中客车德国运营有限责任公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2023/2/17