一种电梯配重块壳体的端头焊接装置的制作方法

1.本技术涉及焊接的领域，尤其是涉及一种电梯配重块壳体的端头焊接装置。


背景技术：

2.配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物，电梯通过配重块保证升降过程中的平稳运行。电梯配重块大多通过浇注一体成型，但为了降低制造成本，有些厂家会事先制作好壳体，通过往壳体内注入水泥、钢渣等材料达到配重需求。
3.相关技术中，一种电梯配重块壳体如图1所述，电梯配重块壳体包括主体（1）和固定在主体（1）相对两端的端板（2），端板（2）向外凸起形成凸部（21），主体（1）与端部之间拼接形成有容纳槽（22），容纳槽（22）供水泥钢渣倒入。
4.在加工电梯配重块壳体的过程中，端板大多通过焊接固定在主体上，在焊接过程中，主体和端板之间需要手动对齐，随着工作时间的增加，焊接人员感觉疲劳，容易导致端板和主体的连接处未完全对齐的情况，进而影响成品质量，有待改进。


技术实现要素：

5.为了提高成本质量，本技术提供一种电梯配重块壳体的端头焊接装置。
6.本技术提供的一种电梯配重块壳体的端头焊接装置，采用如下的技术方案：
7.一种电梯配重块壳体的端头焊接装置，包括工作台和设于所述工作台上的电焊枪，所述工作台上设有夹持组件一，所述夹持组件一上开设有放置槽，所述放置槽供端板卡入，所述夹持组件一上设有定位件， 所述夹持组件一上开设有定位槽，所述定位槽供主体卡入定位，所述定位槽和所述放置槽连通，所述夹持组件一上滑移连接有限位块，所述限位块滑移伸入或脱离所述定位槽。
8.通过采用上述技术方案，在定位端板的过程中，通过限位块抵接端板的下端面对端板进行限位，在将主体卡入定位槽内，使限位板移动脱离定位槽，从而使端板脱离限位板并抵接主体，此时，端板的侧边与主体的侧边贴合，减少了加工时因端板和主体未完全贴合导致成品质量不合格的情况。
9.优选的，所述工作台上设有夹持组件二，所述夹持组件二和所述夹持组件一间隔设置。
10.通过采用上述技术方案，将主体放入夹持组件一和夹持组件二之间，对主体两端进行定位，使主体在加工过程中不易发生移动，有利于提高定位稳定性。
11.优选地，所述夹持组件一滑移连接于所述工作台上，所述夹持组件一滑移靠近或远离所述夹持组件二，所述工作台上设有驱动组件，所述驱动组件驱动所述夹持组件一移动。
12.通过采用上述技术方案，将主体放入夹持组件一和夹持组件二之后，移动夹持组件一，使夹持组件一抵紧主体远离夹持组件二的一端，使定位主体更便捷，有利于提高定位稳定性。
13.优选的，所述驱动组件包括设于所述工作台上的底座、转动连接于所述底座上主动杆和滑移连接于所述底座上的从动杆，所述从动杆的滑移方向与所述夹持组件一的滑移方向平行，所述从动杆用于抵接与所述夹持组件一，所述主动杆上转动连接有连接杆，所述连接杆与所述从动杆转动连接。
14.通过采用上述技术方案，在实际使用时，转动主动杆，主动杆通过连接杆带动从动杆移动，从而带动夹持组件一向靠近夹持组件二的方向移动并抵紧主体远离夹持组件二的一端，对主体进行定位，在加工完成后，反向转动主动杆，主动杆带动从动杆移动远离夹持组件，即可将加工完成后的工件从夹持组件一和夹持组件二之间取出，使定位主体更加便捷。
15.优选的，所述底座上设有弹性件，所述弹性件拉紧所述夹持组件一，使所述夹持组件一具有移动远离所述夹持组件二的趋势。
16.通过采用上述技术方案，在加工完成后，转动主动杆使从动杆脱离夹持组件一，弹性件拉紧夹持组件一，使夹持组件一移动远离夹持组件二，增加夹持组件一和夹持组件二之间的距离，便于下一个主体放入。
17.优选的，所述夹持组件一上设有倾斜面，所述倾斜面与所述工作台之间的距离朝远离所述夹持组件二的方向逐渐减小，所述倾斜面位于所述放置槽远离所述工作台一侧的内壁上。
18.通过采用上述技术方案，在固定端板时，通过倾斜面对端板进行导向，使定位端板更加便捷。
19.优选的，所述定位件为弹性块，所述弹性块抵紧凸部的相对两端。
20.通过采用上述技术方案，通过抵紧凸部对端板进行定位，减少对端板和主体焊接处的影响的同时，使取出和固定端板更加便捷。
21.优选地，所述夹持组件一上开设有斜槽，所述斜槽与所述定位槽之间的距离朝靠近所述工作台的方向逐渐减小，所述斜槽与所述定位槽连通，所述夹持组件一上设有若干滚珠，所述滚珠位于所述斜槽内，所述滚珠与所述限位块远离所述主体的一端抵接。
22.通过采用上述技术方案，在加工完成后，主体脱离限位板，钢珠沿着斜槽的倾斜方向移动，使限位板滑移伸出限位槽并伸入定位槽内，便于下个端板的定位。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.在定位端板的过程中，通过限位块抵接端板的下端面对端板进行限位，在将主体卡入定位槽内，使限位板移动脱离定位槽，从而使端板脱离限位板并抵接主体，此时，端板的侧边与主体的侧边贴合，减少了加工时因端板和主体未完全贴合导致成品质量不合格的轻况；
25.2.通过抵紧凸部对端板进行定位，减少对端板和主体焊接处的影响的同时，使取出和固定端板更加便捷；
26.3.在加工完成后，主体脱离限位板，钢珠沿着斜槽的倾斜方向移动，使限位板滑移伸出限位槽并伸入定位槽内，便于下个端板的定位。
附图说明
27.图1为电梯配重块壳体的整体结构示意图。
28.图2为本实施例整体结构示意图。
29.图3为本实施例局部结构示意图，主要展示风机和风管处的结构。
30.图4为本实施例局部在夹持组件一处剖开的结构示意图，主要展示夹持组件一的内部机构。
31.图5为本实施局部在夹持部一处剖开的结构示意图，主要展示限位块和限位槽的结构。
32.附图标记说明：1、主体；2、端板；21、凸部；22、容纳槽；3、工作台；31、风管；32、风机；33、滑槽；34、弹性件；4、夹持组件一；41、滑块；42、夹持部一；421、放置槽；4211、倾斜面；422、定位槽；423、定位件；4231、弹性块；424、滑移槽；425、限位板；4251、限位块；426、限位槽；427、斜槽；428、滚珠；5、夹持组件二；6、驱动组件；61、底座；62、主动杆；63、从动杆；611、滑移孔；621、连接杆；7、焊接枪。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.相关技术中，参见图1，一种电梯配重块壳体，包括主体1和固定在主体1相对两端的端板2，端板2向外凸起形成凸部21，主体1与端部之间拼接形成有容纳槽22，容纳槽22供水泥钢渣倒入。
35.本技术实施例公开一种电梯配重块壳体的端头焊接装置。参照图2和图3，一种电梯配重块壳体的端头焊接装置包括工作台3和焊接枪7，焊接接7枪放置在工作台3上，工作台3上固定有风管31，风管31位于工作台3上方，风管31的分布方向与工作台3的长度方向平行，工作台3上固定有风机32，风机32的位置和数量与风管31的位置和数量一一对应，风机32位于对应风管31内。风机32用于将工作台3上的细屑吸入风管31内。
36.参照图1，工作台3上滑移连接有夹持组件一4，工作台3上固定有夹持组件二5，夹持组件一4和夹持组件二5间隔设置，夹持组件一4和夹持组件二5的分布方向与主体1的长度方向平行，夹持组件一4和夹持组件二5分别位于主体1的相对两侧。
37.参照图3，夹持组件一4包括滑块41和夹持部一42，工作台3上开设有滑槽33，滑块41滑移于滑槽33内，滑块41与滑槽33的内壁贴合，滑块41滑移靠近或远离夹持组件二5。工作台3上固定有弹性件34，弹性件34拉紧滑块41，使滑块41具有移动远离夹持组件二5的趋势。夹持部一42上开设有放置槽421，放置槽421供端板2卡入，夹持部一42上开设有定位槽422，定位槽422位于放置槽421靠近工作台3的一侧，定位槽422和放置槽421连通。本实施例中滑槽33为燕尾槽，弹性件34为弹簧。
38.参照图3，放置槽421的内壁上加工形成有倾斜面4211，倾斜面4211位于放置槽421远离工作台3的一侧，倾斜面4211与工作台3之间的距离沿靠近放置槽421槽口的方向逐渐增加，倾斜面4211用于抵接端板2远离工作台3的一端。
39.参照图4，夹持部一42上固定有定位件423，定位件423为弹性块4231，弹性块4231的分布方向与滑块41的滑移方向垂直，弹性块4231位于凸部21的相对两侧，弹性块4231抵紧凸部21的相对两端并定位。
40.参照图4和图5，夹持部一42上开设有滑移槽424，滑移槽424位于定位槽422远离主体1的一侧，滑移槽424与定位槽422连通，夹持部一42上滑移连接有限位板425，限位板425
的滑移方向与夹持部一42的滑移方向平行，限位板425滑移伸入或脱离定位槽422，限位板425上固定有限位块4251，滑移槽424的内壁上开设有限位槽426，限位块4251滑移于限位槽426内。通过设置限位块4251，使限位板425在滑移过程中，不易脱离滑移槽424。
41.参照图4，夹持部一42上开设有斜槽427，斜槽427位于滑移槽424远离定位槽422的一侧，斜槽427与滑移槽424之间的距离沿靠近工作台3的方向逐渐减小，斜槽427与滑移槽424连通，夹持部一42上滑移连接有若干滚珠428，若干滚珠428均位于斜槽427内，滚珠428于限位板425抵接。
42.在实际使用时，将端板2沿着倾斜面4211的倾斜方向卡入放置槽421内，通过弹性块4231抵紧凸部21对端板2进行定位，此时，限位板425伸入定位槽422，使端板2的下端面与限位板425抵接，使端板2不易伸入定位槽422内，使定位和取出端板2更便捷。
43.参照图1和图4，夹持组件二5的结构与夹持部一42的结构相同。
44.参照图4，工作台3上固定有驱动组件6，驱动组件6用于驱动滑块41移动，驱动组件6包括底座61、主动杆62和从动杆63，底座61位于工作台3上方，底座61与工作台3固定连接，底座61位于夹持部一42远离夹持部二的一侧。底座61上开设有滑移孔611，滑移孔611的延伸方向与滑块41的滑移方向平行，从动杆63穿设滑移孔611并与底座61滑移连接，从动杆63靠近夹持部一42的一端与夹持部一42抵接，主动杆62位于从动杆63远离夹持部一42的一侧，主动杆62转动连接于底座61上，主动杆62的转动轴线呈水平设置，主动杆62的转动轴线与从动杆63的滑移方向垂直，主动杆62上转动连接有连接杆621，连接杆621位于主动杆62的转动轴线靠近从动杆63的一侧，连接杆621远离主动杆62的一端与从动杆63转动连接，连接杆621在主动杆62上的转动轴线与主动杆62在底座61上的转动轴线间隔设置，连接杆621在主动杆62上的转动轴线和在从动杆63上的转动轴线与主动杆62在底座61上的转动轴线平行。
45.本技术实施例一种电梯配重块壳体的端头焊接装置的实施原理为：在实际加工时，将端板2沿着倾斜面4211卡入对应放置槽421内，通过定位件423抵紧凸部21两端对端板2进行定位，此时端板2的底部端面与限位板425抵接。将主体1的一端卡入夹持部一42的定位槽422内，转动主动杆62，主动杆62通过连接杆621带动从动杆63抵紧夹持部二，使夹持部二向靠近夹持部一42的方向移动，主体1远离夹持部二的一端抵接限位板425，使限位板425移动脱离定位槽422并伸入滑移槽424内，使端板2与主体1抵接，此时端板2相对于主体1固定，端板2的端面与主体1的端面贴合，使在焊接的过程中，端板2与主体1的连接处不易发生偏离，使焊接后的连接处保持平整，有利于提高焊接完成后工件的质量。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。