一种建筑工地用装配式道路的制作方法

1.本实用新型涉及装配式道路技术领域，具体为一种建筑工地用装配式道路。


背景技术：

2.建筑行业就是一个围绕建筑的设计、施工、装修、管理而展开的行业。城市建筑是构成城市的一个重要部分，随着现代居民的居住需求的提升，建筑行业不断迎合新需求，建筑行业的发展呈现如火如荼的趋势。在楼宇建筑施工中，在工地现场需要铺设用于输送建材的道路，由于混凝土、砂石、水泥及钢筋之类的建材质量较重，故对于道路的承载要求较高，需要一种装配式道路。
3.在对装配式道路进行安装时，通常需要借助大型的吊机设备将装配式道理进行组合安装，而大型的吊机设备不具有灵活性，在组合安装的过程中需要来回的摆动调整耗费一定的时间，针对上述问题，发明人提出一种建筑工地用装配式道路用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了解决在对装配式道路组合安装的过程中借助大型吊机设备灵活性较差需要多次的摆动大臂调整耗费时间的问题；本实用新型的目的在于提供一种建筑工地用装配式道路。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种建筑工地用装配式道路，包括铺路辅助板、载物架和承重架，所述载物架外表面相对的两侧均固定安装有安装架，将装配式道路放置在载物架的内部，所述安装架的内部滑动连接有贯穿载物架的支撑杆，所述安装架的一侧开设有通槽，所述支撑杆靠近通槽的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有齿条，所述安装架远离通槽的一侧固定安装有固定板，所述固定板的中心位置处转动连接有转轴；
6.所述转轴靠近通槽的一侧固定设有与齿条相适配的齿轮，所述固定板的顶端固定安装有电机架，所述电机架的顶端固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿电机架与转轴传动连接，第一伺服电机的输出端带动齿轮进行转动，与齿条因相互作用而产生推力，使得支撑杆在载物架的内部顺着安装架进行滑动调节，所述载物架顶端的两侧均固定安装有限位板，在限位板的阻挡作用下使得装配式道路从载物架中间位置处的中空位置掉落；
7.将装配式道路放置在载物架的内部，第二伺服电机的输出端带动主动轮进行转动，在传动带的作用下使得传动轴附带着从动轮进行转动，在移动轮的作用下使得承重架在限位架的作用下顺着铺路辅助板进行移动，当移动到相应的位置时，液压杆使得载物架进行高度的调节，第一伺服电机的输出端带动齿轮进行转动，与齿条因相互作用而产生推力，使得支撑杆在载物架的内部顺着安装架进行滑动调节，在限位板的阻挡作用下使得装配式道路从载物架中间位置处的中空位置掉落到地面。
8.优选地，所述承重架顶端相对两侧的中心位置处均固定安装有立杆，两个所述立
杆顶端之间设有承重梁，所述承重梁的底端对称固定安装有液压杆，所述液压杆的底端与载物架相连接。
9.优选地，所述承重架底端的边角处固定安装有脚架，所述脚架相对的一侧均转动连接有移动轮，所述移动轮的一侧设有贯穿脚架的传动轴，所述传动轴的一侧固定安装有从动轮，所述承重架靠近传动轴的一侧设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端传动连接有主动轮，所述主动轮和从动轮之间设有相适配的传动带，其中两个所述脚架的一侧设有限位架。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
11.设置的齿轮在第一伺服电机的驱动下进行转动，透过通槽与支撑杆内部的齿条因相互作用而产生推力，从而使得支撑杆在载物架的内部顺着安装架进行滑动调节，从而使得放置在载物架内部的装配式道路板放置到路面进行组合安装。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为图1中a处的结构放大图。
15.图3为图1中b处的结构放大图。
16.图中：1、铺路辅助板；2、承重架；3、安装架；4、支撑杆；5、安装槽；6、齿条；7、固定板；8、转轴；9、齿轮；10、电机架；11、第一伺服电机；12、通槽；13、限位板；14、立杆；15、承重梁；16、液压杆；17、载物架；18、脚架；19、移动轮；20、传动轴；21、从动轮；22、主动轮；23、传动带；24、第二伺服电机；25、限位架。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种建筑工地用装配式道路，包括铺路辅助板1、载物架17和承重架2，载物架17外表面相对的两侧均固定安装有安装架3，将装配式道路放置在载物架17的内部，安装架3的内部滑动连接有贯穿载物架17的支撑杆4，安装架3的一侧开设有通槽12，支撑杆4靠近通槽12的一侧开设有安装槽5，安装槽5的内部固定安装有齿条6，安装架3远离通槽12的一侧固定安装有固定板7，固定板7的中心位置处转动连接有转轴8；
19.转轴8靠近通槽12的一侧固定设有与齿条6相适配的齿轮9，固定板7的顶端固定安装有电机架10，电机架10的顶端固定安装有第一伺服电机11，第一伺服电机11的输出端贯穿电机架10与转轴8传动连接，第一伺服电机11的输出端带动齿轮9进行转动，与齿条6因相
互作用而产生推力，使得支撑杆4在载物架17的内部顺着安装架3进行滑动调节，载物架17顶端的两侧均固定安装有限位板13，在限位板13的阻挡作用下使得装配式道路从载物架17中间位置处的中空位置掉落。
20.承重架2顶端相对两侧的中心位置处均固定安装有立杆14，两个立杆14顶端之间设有承重梁15，承重梁15的底端对称固定安装有液压杆16，液压杆16的底端与载物架17相连接。
21.通过采用上述技术方案，液压杆16使得载物架17进行高度的调节，从而便于对装配式道路的放置组合安装。
22.承重架2底端的边角处固定安装有脚架18，脚架18相对的一侧均转动连接有移动轮19，移动轮19的一侧设有贯穿脚架18的传动轴20，传动轴20的一侧固定安装有从动轮21，承重架2靠近传动轴20的一侧设有第二伺服电机24，第二伺服电机24的输出端传动连接有主动轮22，主动轮22和从动轮21之间设有相适配的传动带23，其中两个脚架18的一侧设有限位架25。
23.通过采用上述技术方案，第二伺服电机24的输出端带动主动轮22进行转动，在传动带23的作用下使得传动轴20附带着从动轮21进行转动，在移动轮19的作用下使得承重架2在限位架25的作用下顺着铺路辅助板1进行移动。
24.工作原理：将装配式道路放置在载物架17的内部，第二伺服电机24的输出端带动主动轮22进行转动，在传动带23的作用下使得传动轴20附带着从动轮21进行转动，在移动轮19的作用下使得承重架2在限位架25的作用下顺着铺路辅助板1进行移动，当移动到相应的位置时，液压杆16使得载物架17进行高度的调节，第一伺服电机11的输出端带动齿轮9进行转动，与齿条6因相互作用而产生推力，使得支撑杆4在载物架17的内部顺着安装架3进行滑动调节，在限位板13的阻挡作用下使得装配式道路从载物架17中间位置处的中空位置掉落到地面。
25.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。