一种缸体立式组芯结构的制作方法

1.本实用新型属于（砂型）铸造模具技术领域，具体涉及一种缸体立式组芯结构。


背景技术：

2.砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。对于结构复杂的铸件，使用各种砂芯组装后，下入型腔，再进行浇注。这个砂芯组装的过程及为组芯。
3.组芯方式的选择，对铸件尺寸有很大影响，选择最佳的组芯方式可以提高铸件的精度。
4.对于大质量（530kg）、大尺寸（1184*669*619mm）的铸件，例如发动机缸体毛坯，精度要求较高。
5.如附图1所示，使用原有的卧式组芯胎具和组芯操作方式，将所有砂芯（01）卧式放置在卧式组芯胎具上（02），完成组芯后，使用吊车将砂芯吊下。因为卧式放置，由于重力影响，每个砂芯之间的相对位置不好控制，且操作复杂，形成的砂芯和设计要求有一定差异，导致铸件的尺寸受影响较大。


技术实现要素：

6.本实用新型为了解决现有技术中大型铸件的组芯方式为卧式组芯，轻则效率低下，重则铸件报废的问题。
7.本实用新型提供了如下技术方案：一种缸体立式组芯结构，包括立式组芯胎具、主体芯、前侧板芯以及后侧板芯，立式组芯胎具的顶面设置有固定的主体芯底座，主体芯底座的两侧各设置有一个可向主体芯底座直线滑移的侧板芯底座，主体芯底座上设置有主体芯限位，主体芯安装在主体芯底座上，其中一个侧板芯底座上设置有前侧板芯限位、另一个侧板芯底座上设置有后侧板芯限位，前侧板芯和后侧板芯分别安装在对应的侧板芯底座上，侧板芯底座拖载前侧板芯或后侧板芯向主体芯底座移动与主体芯组合。
8.进一步地，主体芯底座的两侧各设置有一组直线轨道，两个侧板芯底座分别滑动装配在两侧的直线轨道上，直线轨道远离主体芯底座一侧设置有限位块，限位块挡止侧板芯底座限制侧板芯底座的行程。
9.进一步地，侧板芯底座上背向主体芯底座的一侧设置有支撑靠背。
10.与现有技术相比，本实用新型的优势在于：
11.本实用新型提供的一种缸体立式组芯结构，打破常规的卧式组芯方式，更改为立式组芯可以提高工作效率并提高铸件的尺寸精度。
附图说明
12.图1为卧式组芯结构示意图。
13.图2为立式组芯结构示意图。
14.图3为立式组芯胎具俯视图。
15.图4为立式组芯结构组装完成的砂芯。
16.图中：1-主体芯；2-前侧板芯；3-侧板芯底座；4-主体芯底座；5-直线轨道；6-后侧板芯。
具体实施方式
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.如图2所示：一种缸体立式组芯结构，包括立式组芯胎具、主体芯1、前侧板芯2以及后侧板芯6，立式组芯胎具的顶面设置有固定的主体芯底座4，主体芯底座4的两侧各设置有一个可向主体芯底座4直线滑移的侧板芯底座3，主体芯底座4上设置有主体芯限位，主体芯1安装在主体芯底座4上，其中一个侧板芯底座3上设置有前侧板芯限位、另一个侧板芯底座3上设置有后侧板芯限位，前侧板芯2和后侧板芯6分别安装在对应的侧板芯底座3上，侧板芯底座3拖载前侧板芯2或后侧板芯6向主体芯底座4移动与主体芯1组合。
19.如图3所示：主体芯底座4的两侧各设置有一组直线轨道5，两个侧板芯底座3分别滑动装配在两侧的直线轨道5上，直线轨道5远离主体芯底座4一侧设置有限位块6，限位块6挡止侧板芯底座3限制侧板芯底座3的行程。侧板芯底座3上背向主体芯底座4的一侧设置有支撑靠背。
20.更改后的工艺：砂芯组装过程全部采用立式组芯，首先将主体芯1、前侧板芯2、后侧板芯6放置在立式组芯胎具上对应的侧板芯底座3上，放置平稳后，将前侧板芯2和后侧板芯6通过直线轨道5手动向主体芯1方向推进，直到完全配合后，完成组芯后，使用吊车将砂芯吊下。
21.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种缸体立式组芯结构，其特征在于：包括立式组芯胎具、主体芯、前侧板芯以及后侧板芯，立式组芯胎具的顶面设置有固定的主体芯底座，主体芯底座的两侧各设置有一个可向主体芯底座直线滑移的侧板芯底座，主体芯底座上设置有主体芯限位，主体芯安装在主体芯底座上，其中一个侧板芯底座上设置有前侧板芯限位、另一个侧板芯底座上设置有后侧板芯限位，前侧板芯和后侧板芯分别安装在对应的侧板芯底座上，侧板芯底座拖载前侧板芯或后侧板芯向主体芯底座移动与主体芯组合。2.根据权利要求1所述的一种缸体立式组芯结构，其特征在于：所述的主体芯底座的两侧各设置有一组直线轨道，两个侧板芯底座分别滑动装配在两侧的直线轨道上，直线轨道远离主体芯底座一侧设置有限位块，限位块挡止侧板芯底座限制侧板芯底座的行程。3.根据权利要求2所述的一种缸体立式组芯结构，其特征在于：所述的侧板芯底座上背向主体芯底座的一侧设置有支撑靠背。

技术总结
本实用新型属于（砂型）铸造模具技术领域，具体涉及一种缸体立式组芯结构；包括立式组芯胎具、主体芯、前侧板芯以及后侧板芯，立式组芯胎具的顶面设置有固定的主体芯底座，主体芯底座的两侧各设置有一个可向主体芯底座直线滑移的侧板芯底座，主体芯底座上设置有主体芯限位，主体芯安装在主体芯底座上，其中一个侧板芯底座上设置有前侧板芯限位、另一个侧板芯底座上设置有后侧板芯限位，前侧板芯和后侧板芯分别安装在对应的侧板芯底座上，侧板芯底座拖载前侧板芯或后侧板芯向主体芯底座移动与主体芯组合；本实用新型提供的一种缸体立式组芯结构，打破常规的卧式组芯方式，更改为立式组芯可以提高工作效率并提高铸件的尺寸精度。芯可以提高工作效率并提高铸件的尺寸精度。芯可以提高工作效率并提高铸件的尺寸精度。


技术研发人员：赵龙 井园园
受保护的技术使用者：亚新科国际铸造（山西）有限公司
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2023/2/6