一种汽车轮毂打磨去毛刺装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上端面转动设置有转动底座(2)，工作台(1)上活动设置有连接板(3)，连接板(3)的一侧固定有导向架(4)，导向架(4)的一侧活动设置有大安装座(5)，大安装座(5)的内壁上转动设置有大打磨辊(6)，大安装座(5)的内壁上固定有驱动大打磨辊(6)转动的电机一(7)，导向架(4)的另一侧活动设置有小安装座(8)，小安装座(8)的内壁上转动设置有小打磨辊(9)，小安装座(8)的内壁上固定有驱动小打磨辊(9)转动的电机二(10)，导向架(4)上设有驱动机构，工作台(1)上设置有转动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，所述驱动机构包括开设在导向架(4)侧壁上的左侧通槽(11)和右侧通槽(12)，左侧通槽(11)内转动设置有左侧丝杆(13)，左侧通槽(11)内滑动设置有左侧滑块(14)，左侧丝杆(13)螺纹贯穿左侧滑块(14)，左侧滑块(14)的侧壁上固定有左侧连接块(15)，左侧连接块(15)与小安装座(8)的侧壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，所述右侧通槽(12)内转动设置有右侧丝杆(16)，右侧通槽(12)内滑动设置有右侧滑块(17)，右侧滑块(17)的侧壁上固定有右侧连接块(18)，右侧连接块(18)与大安装座(5)的侧壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，所述工作台(1)的上端面固定有后侧固定板(19)，后侧固定板(19)的侧壁上固定有电推杆(20)，电推杆(20)伸缩端的末端与连接板(3)的侧壁固定连接，连接板(3)的侧壁上固定有多个导向柱(21)，导向柱(21)活动贯穿后侧固定板(19)。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，所述转动机构包括转动设置于工作台(1)内的转动柱(22)，转动柱(22)转动贯穿工作台(1)，转动柱(22)与转动底座(2)的底部固定连接，转动底座(2)的上端固定有转动座(23)，转动座(23)上设置有四个抵触组件，转动座(23)上设置有两对刮蹭组件，转动底座(2)上设置有承接组件，工作台(1)上设置有夹持组件。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，每个所述抵触组件均包括开设在转动座(23)侧壁上的内置凹槽(24)，内置凹槽(24)的内壁上固定有气缸一，气缸一伸缩端的末端固定有弧形抵触块(25)。7.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，每对所述刮蹭组件均包括对称开设在转动座(23)外侧壁上的矩形凹槽(26)，矩形凹槽(26)内滑动设置有移动板(27)，移动板(27)的末端固定有刮蹭层，其中一对刮蹭组件位于转动座(23)的上段，另一对刮蹭组件位于转动座(23)的下段。8.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，所述承接组件包括转动套设在转动底座(2)外侧壁上的转动圈(28)，转动底座(2)的外侧壁上固定套设有承接圈(29)，承接圈(29)的上下端面均转动设置有多个转动滚珠，转动圈(28)的内壁开设有配合承接圈(29)使用的转动滑槽，转动圈(28)的外侧壁上螺纹贯穿设置有多个锁紧螺栓(30)，承接圈(29)的外侧壁上开设有多个配合锁紧螺栓(30)使用的螺纹孔(31)。9.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，其特征在于，所述夹持组件包括对称固定在工作台(1)上端面的两个侧边固定板(32)，每个侧边固定板(32)的内壁上均活动设置有夹持臂，夹持臂的末端固定有夹持块(33)。

技术总结
本发明公开了一种汽车轮毂打磨去毛刺装置，包括工作台，工作台的上端面转动设置有转动底座，工作台上活动设置有连接板，连接板的一侧固定有导向架，导向架的一侧活动设置有大安装座，大安装座的内壁上转动设置有大打磨辊，大安装座的内壁上固定有驱动大打磨辊转动的电机一，导向架的另一侧活动设置有小安装座，小安装座的内壁上转动设置有小打磨辊，小安装座的内壁上固定有驱动小打磨辊转动的电机二，导向架上设有驱动机构，工作台上设置有转动机构；本发明在使用的过程中，可以对轮辋的外侧壁和挡圈的外侧壁同时进行打磨，提高整体打磨工作的效率。体打磨工作的效率。体打磨工作的效率。


技术研发人员：刘文慧 卢军
受保护的技术使用者：安徽优合科技股份有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/1/13