一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及车底盘支架传送装置，更具体的说，涉及一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置。


背景技术：

2.汽车底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。而对汽车底盘需要配备支架对其进行支撑，而在对车底盘支架加工过程中，需要使用到传送装置对其进行输送，以便加工。
3.现有的车底盘支架传送装置在使用时，通常将待加工的车底盘支架放置在传送带上，通过电机驱动传送辊而打动传送带进行转动，即可达到传送的效果，但是在传送过程中，车底盘支架容易在传送带上产生偏移，不便对其进行限位，容易使其从传送带上意外掉落，影响对车底盘支架的传送效果，其次在使用时，对于车底盘支架的传送速度不便进行调节，影响传送，使用效果并不理想。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中传送过程中，车底盘支架容易在传送带上产生偏移，不便对其进行限位，容易使其从传送带上意外掉落，影响对车底盘支架的传送效果，其次在使用时，对于车底盘支架的传送速度不便进行调节，影响传送，使用效果并不理想，提供了一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置，以解决以上不足，方便使用。
5.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
6.本实用新型的一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置，包括传送组件和设置在传送组件下端的支撑杆，所述传送组件的下方还设置有调节组件，且调节组件处于支撑杆的一侧，传送组件的上端还设置有限位组件；
7.所述调节组件包括设置在支撑杆一侧的衔接框和设置在衔接框内部的丝杆，且丝杆的一端外接电机输出端，丝杆的外侧螺纹套接有移动块，且移动块设置有两组，两组所述的移动块的上端均活动连接有活动杆，活动杆的另一端与传送组件连接。
8.优选的，所述传送组件包括安装架和设置在安装架外壁上的支撑板，安装架设置有两组，支撑板的上端设置有驱动电机，驱动电机的输出端与转轴连接，安装架的外壁上还设置有活动轴杆，活动轴杆和转轴的外侧均设置有齿轮，两组所述的齿轮外侧啮合连接有齿链。
9.优选的，所述齿轮和活动轴杆的一端均贯穿一组所述的安装架，并与传送辊连接，两组所述的传送辊的外侧设置有传送带，传送带处于两组所述的安装架中间。
10.优选的，所述安装架的一侧设置有横板，两组所述的安装架之间通过横板进行连接，横板的上端设置有电动推杆a，电动推杆a的上端连接有清洁板。
11.优选的，所述支撑杆的下端固定安装有底座，支撑杆的上端设置有衔接杆。
12.优选的，所述横板的下端设置有铰接块，铰接块的一侧设置有螺纹杆，且衔接杆的上端处于两组所述的铰接块中间。
13.优选的，所述调节组件设置有两组，且两组所述调节组件关于传送组件的中心线对称分布。
14.优选的，所述限位组件包括设置在安装架一侧的支撑架，支撑架的一侧设置有气缸件，气缸件的另一端与限位框连接。
15.优选的，所述限位框包括内槽和设置在内槽内壁上的延伸槽，且延伸槽均匀分布在内槽的上下内壁上，延伸槽的内壁上均设置有电动推杆b。
16.优选的，所述电动推杆b的一侧设置有卡块，卡块的一侧设置有导向辊，且导向辊的上下两端面均开设有卡槽，且卡槽与卡块相匹配。
17.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
19.(1)本实用新型的一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置，开启驱动电机工作，促使转轴和一组齿轮进行转动，而两组齿轮之间啮合连接有齿链，利用齿轮和齿链的配合，能使两组传送辊转动，能够使传送带进行转动，即可实现对车底盘支架传送的效果，操作人员开启电机工作，使得丝杆进行转动，并配合两组移动块的使用，能够使两组活动杆之间的角度产生改变，而调节组件设置有两组，能够使得安装架产生倾斜，而衔接杆的下端活动插在支撑杆的内部，此时衔接杆产生上移，当车底盘支架放置在传送带上时，此时传送带也变得倾斜，车底盘支架有沿着传送带滑动的力，从而能够使车底盘支架出料的速度改变，便于排料；
20.(2)本实用新型的一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置，操作人员手持导向辊，将其放入内槽内，此时利用开关使得电动推杆b推动卡块进行移动，使得两组卡块插入卡槽内，即可对导向辊进行限位，在进行传送时，操作人员利用开关使得气缸件推动限位框进行移动，使得限位框靠近传送带表面的车底盘支架，利用设置的导向辊对其进行限位，避免车底盘支架从传送带上掉落，在将车底盘支架传送结束后，利用开关使得电动推杆a推动清洁板向上移动，并靠近传送带，此时再次开启驱动电机工作，使得传送带进行转动，利用清洁板可以对传送带进行清理。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构图；
22.图2为本实用新型的传送组件结果示意图；
23.图3为本实用新型的调节组件结构示意图；
24.图4为本实用新型的图3中a处放大示意图；
25.图5为本实用新型的限位组件结构示意图；
26.图6为本实用新型的限位框结构示意图。
27.图中：1、传送组件；11、安装架；111、横板；112、电动推杆a；113、清洁板；114、铰接块；115、螺纹杆；12、支撑板；13、驱动电机；14、转轴；15、齿轮；16、齿链；17、传送辊；18、活动轴杆；19、传送带；2、支撑杆；21、底座；22、衔接杆；3、调节组件；31、衔接框；32、丝杆；33、移
动块；34、活动杆；4、限位组件；41、支撑架；42、气缸件；43、限位框；431、内槽；432、延伸槽；433、电动推杆b；434、卡块；435、导向辊；436、卡槽。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
30.结合图1，本实用新型的一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置，包括传送组件1和设置在传送组件1下端的支撑杆2，传送组件1的下方还设置有调节组件3，且调节组件3处于支撑杆2的一侧，传送组件1的上端还设置有限位组件4。
31.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
32.实施例一：
33.结合图2-4，调节组件3包括设置在支撑杆2一侧的衔接框31和设置在衔接框31内部的丝杆32，且丝杆32的一端外接电机输出端，丝杆32的外侧螺纹套接有移动块33，且移动块33设置有两组，两组所述的移动块33的上端均活动连接有活动杆34，活动杆34的另一端与传送组件1连接，活动杆34远离移动块33的一端与横板111的底壁活动连接，当开启电机工作，丝杆32进行转动，并配合两组移动块33的使用，能够使两组活动杆34之间的角度产生改变。
34.传送组件1包括安装架11和设置在安装架11外壁上的支撑板12，安装架11设置有两组，支撑板12的上端设置有驱动电机13，驱动电机13的输出端与转轴14连接，安装架11的外壁上还设置有活动轴杆18，活动轴杆18和转轴14的外侧均设置有齿轮15，两组所述的齿轮15外侧啮合连接有齿链16。
35.齿轮15和活动轴杆18的一端均贯穿一组所述的安装架11，并与传送辊17连接，两组所述的传送辊17的外侧设置有传送带19，传送带19处于两组所述的安装架11中间，开启驱动电机13工作，促使转轴14和一组齿轮15进行转动，而两组齿轮15之间啮合连接有齿链16，利用齿轮15和齿链16的配合，能使两组传送辊17转动，能够使传送带19进行转动。
36.调节组件3设置有两组，且两组所述调节组件3关于传送组件1的中心线对称分布。
37.支撑杆2的下端固定安装有底座21，支撑杆2的上端设置有衔接杆22。
38.横板111的下端设置有铰接块114，铰接块114的一侧设置有螺纹杆115，且衔接杆22的上端处于两组所述的铰接块114中间，利用螺纹杆115可以将衔接杆22与铰接块114之间进行活动连接。
39.本实施例中，使用时，开启驱动电机13工作，促使转轴14和一组齿轮15进行转动，而两组齿轮15之间啮合连接有齿链16，利用齿轮15和齿链16的配合，能使两组传送辊17转动，能够使传送带19进行转动，即可实现对车底盘支架传送的效果，操作人员开启电机工作，使得丝杆32进行转动，并配合两组移动块33的使用，能够使两组活动杆34之间的角度产生改变，而调节组件3设置有两组，能够使得安装架11产生倾斜，而衔接杆22的下端活动插在支撑杆2的内部，此时衔接杆22产生上移，当车底盘支架放置在传送带19上时，此时传送
带19也变得倾斜，车底盘支架有沿着传送带19滑动的力，从而能够使车底盘支架出料的速度改变，便于排料。
40.实施例二：
41.结合图4-6，安装架11的一侧设置有横板111，两组所述的安装架11之间通过横板111进行连接，横板111的上端设置有电动推杆a112，电动推杆a112的上端连接有清洁板113，在将车底盘支架传送结束后，利用开关使得电动推杆a112推动清洁板113向上移动，并靠近传送带19，此时再次开启驱动电机13工作，使得传送带19进行转动，利用清洁板113可以对传送带19进行清理。
42.限位组件4包括设置在安装架11一侧的支撑架41，支撑架41的一侧设置有气缸件42，气缸件42的另一端与限位框43连接。
43.限位框43包括内槽431和设置在内槽431内壁上的延伸槽432，且延伸槽432均匀分布在内槽431的上下内壁上，延伸槽432的内壁上均设置有电动推杆b433。
44.电动推杆b433的一侧设置有卡块434，卡块434的一侧设置有导向辊435，且导向辊435的上下两端面均开设有卡槽436，且卡槽436与卡块434相匹配，手持导向辊435，将其放入内槽431内，此时利用开关使得电动推杆b433推动卡块434进行移动，使得两组卡块434插入卡槽436内，即可对导向辊435进行限位。
45.本实施例中，过程中，操作人员手持导向辊435，将其放入内槽431内，此时利用开关使得电动推杆b433推动卡块434进行移动，使得两组卡块434插入卡槽436内，即可对导向辊435进行限位，在进行传送时，操作人员利用开关使得气缸件42推动限位框43进行移动，使得限位框43靠近传送带19表面的车底盘支架，利用设置的导向辊435对其进行限位，避免车底盘支架从传送带19上掉落，在将车底盘支架传送结束后，利用开关使得电动推杆a112推动清洁板113向上移动，并靠近传送带19，此时再次开启驱动电机13工作，使得传送带19进行转动，利用清洁板113可以对传送带19进行清理。
46.综上所述：本实用新型的一种具有出料速度调节功能的车底盘支架传送装置，开启驱动电机13工作，促使转轴14和一组齿轮15进行转动，而两组齿轮15之间啮合连接有齿链16，利用齿轮15和齿链16的配合，能使两组传送辊17转动，能够使传送带19进行转动，即可实现对车底盘支架传送的效果，操作人员开启电机工作，使得丝杆32进行转动，并配合两组移动块33的使用，能够使两组活动杆34的角度产生改变，而调节组件3设置有两组，能够使得安装架11之间产生倾斜，而衔接杆22的下端活动插在支撑杆2的内部，此时衔接杆22产生上移，当车底盘支架放置在传送带19上时，此时传送带19也变得倾斜，车底盘支架有沿着传送带19滑动的力，从而能够使车底盘支架出料的速度改变，便于排料，操作人员手持导向辊435，将其放入内槽431内，此时利用开关使得电动推杆b433推动卡块434进行移动，使得两组卡块434插入卡槽436内，即可对导向辊435进行限位，在进行传送时，操作人员利用开关使得气缸件42推动限位框43进行移动，使得限位框43靠近传送带19表面的车底盘支架，利用设置的导向辊435对其进行限位，避免车底盘支架从传送带19上掉落，在将车底盘支架传送结束后，利用开关使得电动推杆a112推动清洁板113向上移动，并靠近传送带19，此时再次开启驱动电机13工作，使得传送带19进行转动，利用清洁板113可以对传送带19进行清理。
47.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
48.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。