1.本实用新型涉及一种电控器风冷装置，应用于电动叉车技术领域。
背景技术：
2.电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。电动叉车上设有电控器，用于控制叉车的动作，电控器在工作过程中，会产生大量的热量，需要将热量及时散去，一般是通过自然风配合散热机构对其进行散热，但现有技术中，冷风进入电控器所在区域后，会与散热机构带出的热风混合，进而影响自然冷风的风冷效果，应予以改进。
技术实现要素：
3.为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种电控器风冷装置，本申请具有结构新颖、风冷效果好的优点。
4.本实用新型公开了一种电控器风冷装置，包括：主驾驶侧车架、安装槽、电控总成、进风口和排风口，所述安装槽开设在主驾驶侧车架的外端面上，所述电控总成装配在安装槽底部，所述主驾驶侧车架对应于安装槽下侧的位置开有进风口，与所述电控总成背面相对应的主驾驶侧车架上开有排风口，所述电控总成由散热基板、控制单元、散热槽、散热风扇、闷板以及主接触器组成，所述散热基板外端面上安装有控制单元，所述控制单元与装配在散热基板外端面下侧的主接触器连接，所述散热基板背面均匀开有贯穿散热基板上下两端面的散热槽，所述散热基板顶部均匀安装一散热风扇，所述散热风扇的出风口与散热槽相对，所述散热基板底部一侧通过螺栓安装一块闷板，所述闷板将散热槽下口堵住。
5.所述安装槽的纵截面形式为矩形结构。
6.所述安装槽的外部敞口侧铰接一个门体。
7.所述散热基板的材质为铝板。
8.所述散热风扇的数目为6~8个。
9.采用本技术方案，具有以下优点：
10.1、结构新颖；
11.2、风冷能力强。
附图说明
12.图1是本实用新型一种电控器风冷装置的结构示意图；
13.图2是本实用新型一种电控器风冷装置的后视结构示意图；
14.图3是本实用新型中电控总成的主视结构示意图；
15.图4是本实用新型中电控总成的后视结构示意图。
16.其中：1
‑
主驾驶侧车架；2
‑
安装槽；3
‑
电控总成；4
‑
进风口；5
‑
排风口；31
‑
散热基
板；32
‑
控制单元；33
‑
散热槽；34
‑
散热风扇；35
‑
闷板；36
‑
主接触器。
具体实施方式
17.如图1~4所示，本实用新型公开了一种电控器风冷装置，包括：主驾驶侧车架1、安装槽2、电控总成3、进风口4和排风口5，所述安装槽2开设在主驾驶侧车架1的外端面上，所述电控总成3装配在安装槽2底部，所述主驾驶侧车架1对应于安装槽2下侧的位置开有进风口4，与所述电控总成3背面相对应的主驾驶侧车架1上开有排风口5，所述电控总成3由散热基板31、控制单元32、散热槽33、散热风扇34、闷板35以及主接触器36组成，所述散热基板31外端面上安装有控制单元32，所述控制单元32与装配在散热基板31外端面下侧的主接触器36连接，所述散热基板31背面均匀开有贯穿散热基板31上下两端面的散热槽33，所述散热基板31顶部均匀安装一散热风扇34，所述散热风扇34的出风口与散热槽33相对，所述散热基板31底部一侧通过螺栓安装一块闷板35，所述闷板35将散热槽33下口堵住。
18.所述安装槽2的纵截面形式为矩形结构。
19.所述安装槽2的外部敞口侧铰接一个门体。
20.所述散热基板31的材质为铝板。
21.所述散热风扇34的数目为6~8个。
22.本实用新型是这样实施的：使用时，由于电控总成3上设有散热风扇34，且电控总成3背面与排风口5相对，因此电控总成3产生的热量可通过散热风扇34带走，散热风扇34吹出的风携带热量从排风口5流出，在散热基板31底部一侧设置有闷板35，因此散热风扇34吹出的风不会从散热基板31底部一侧流出，不会进入安装槽2内，这样可保证从进风口4进入安装槽2的自然风不会与散热风扇34吹出的风混合，保证自然风的冷却效果，自然风最后从排风口5流出，并带走电控总成3工作时产生的热量。采用本技术方案，在散热基板31下方设置闷板35将冷热风隔绝，提高风冷效果。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
技术特征：
1.一种电控器风冷装置，包括: 主驾驶侧车架、安装槽、电控总成、进风口和排风口，所述安装槽开设在主驾驶侧车架的外端面上，所述电控总成装配在安装槽底部，其特征在于：所述主驾驶侧车架对应于安装槽下侧的位置开有进风口，与所述电控总成背面相对应的主驾驶侧车架上开有排风口，所述电控总成由散热基板、控制单元、散热槽、散热风扇、闷板以及主接触器组成，所述散热基板外端面上安装有控制单元，所述控制单元与装配在散热基板外端面下侧的主接触器连接，所述散热基板背面均匀开有贯穿散热基板上下两端面的散热槽，所述散热基板顶部均匀安装一散热风扇，所述散热风扇的出风口与散热槽相对，所述散热基板底部一侧通过螺栓安装一块闷板，所述闷板将散热槽下口堵住。2.根据权利要求1中所述的一种电控器风冷装置，其特征在于：所述安装槽的纵截面形式为矩形结构。3.根据权利要求1中所述的一种电控器风冷装置，其特征在于：所述安装槽的外部敞口侧铰接一个门体。4.根据权利要求1中所述的一种电控器风冷装置，其特征在于：所述散热基板的材质为铝板。5.根据权利要求1中所述的一种电控器风冷装置，其特征在于：所述散热风扇的数目为6~8个。
技术总结
本实用新型公开了一种电控器风冷装置，包括：主驾驶侧车架、安装槽、电控总成、进风口和排风口，电控总成装配在安装槽底部，主驾驶侧车架对应于安装槽下侧的位置开有进风口，与电控总成背面相对应的主驾驶侧车架上开有排风口，电控总成由散热基板、控制单元、散热槽、散热风扇、闷板以及主接触器组成，散热基板外端面上安装有控制单元，控制单元与装配在散热基板外端面下侧的主接触器连接，散热基板外端面上安装有控制单元，散热基板背面均匀开有贯穿散热基板上下两端面的散热槽，散热基板顶部均匀安装一散热风扇，散热风扇的出风口与散热槽相对，散热基板底部一侧通过螺栓安装一块闷板，闷板将散热槽下口堵住。本实用新型结构新颖、风冷效果好。风冷效果好。风冷效果好。
技术研发人员：张国宝 万和春 张绪东
受保护的技术使用者：安徽维麦重工股份有限公司
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2021/11/30
再多了解一些
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