建筑施工薄板运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别是一种建筑施工薄板运输装置。


背景技术：

2.在建筑工程中，对于施工所需要薄板板材的运输，一般现场通过人工搬运或者普通的平板车拖运，但是，一般来说，所使用的薄板板材较薄且部分尺寸较大，人工搬运难度较大且易损坏板材，所需要的人力资源较多；常用的平板车由于体积较大，不易操作，板材容易从车上掉落，十分危险，也会造成板材的损坏，影响工期和施工效率。为了解决上述问题，中国专利公开了一种建筑施工用板材减震运输装置，申请号：202011462082.3，通过设置带有多层隔板的车体，可实现在方便运输板材的同时可有效果夹紧并保护板材，这种结构虽然可以运输较多数量的板材，但是运输板材的规格必须是固定的，必须与上述多层隔板的面积相匹配，否则无法适用于该装置，由于施工过程中，薄板的规格是多种多样的，材料也是多种多样的，所以上述装置目前使用起来局限性还比较大。


技术实现要素：

3.本实用新型为了有效的解决上述背景技术中的问题，提出了一种建筑施工薄板运输装置。
4.具体技术方案如下；
5.一种建筑施工薄板运输装置，包括车架，其特征在于：所述车架上装有薄板调节运输机构，所述薄板调节运输机构包括结构相同并镜像设置的左右支架，所述左右支架分别由连杆和支撑平台构成，所述支撑平台的底部通过连杆与所述车架顶部固定连接，支撑平台的上部两侧设有导轨，所述导轨上滑动配合有移动座，移动座的底部固定有连接片，在支撑平台的中部开有条形槽，连接片穿过条形槽，其中一个支撑平台的底部固定有电机，另一个支撑平台的底部固定有从动轮，电机的主动轮和从动轮之间绕接有皮带，两个移动座底部的连接片穿过条形槽分别与皮带上下两部分连接，所述移动座的顶部固定有若干层插板，每个插板上分布有若干个万向滚珠。
6.优选地，所述连接片通过侧夹板与皮带连接。
7.优选地，所述车架的一侧设有推手。
8.优选地，所述车架的底部设有脚刹支撑座。
9.优选地，所述车架采用铝型材通过螺栓紧固成的框架结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：相对于现有技术，本结构可以适用于施工场地多种规格的薄板运输，通用性强，薄板运输便捷，可以大大降低工人的劳动强度。
附图说明
11.图1是本实用新型的主视图；
12.图2是本实用新型侧视图。
具体实施方式
13.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
14.下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1
‑
2 所示，一种建筑施工薄板运输装置，包括车架1，所述车架上装有薄板调节运输机构，所述薄板调节运输机构包括结构相同并镜像设置的左右支架，左右支架上的部件都相同，就是左右对称镜像设置，所述左右支架分别由连杆2和支撑平台3构成，左右支架是两个结构相同的支架，之所以设置成两个支架而不是一个，是因为两个支架之间的宽度可以调节，两个支架各自通过螺栓固定在车架上，可以设置支架之间最大的距离，这样就可以控制进入到两个支架内最大宽度的薄板。所述支撑平台的底部通过连杆与所述车架顶部固定连接，支撑平台的上部两侧设有导轨4，所述导轨上滑动配合有移动座5，每个支撑平台上有两个导轨，移动座的两侧分别与导轨滑动配合，两个移动座可以相相移动也可以相反移动，为了控制两个移动座移动，在移动座的底部固定有连接片6，在支撑平台的中部开有条形槽，连接片穿过条形槽，其中一个支撑平台的底部固定有电机7，另一个支撑平台的底部固定有从动轮8，电机的主动轮9和从动轮之间绕接有皮带10，两个移动座底部的连接片穿过条形槽分别与皮带上下两部分连接，电机带动皮带移动，位于上下两个皮带上的连接片带动移动座相向移动或向反移动，为了能够装更多的薄板，在所述移动座的顶部固定有若干层插板 11，每个插板上分布有若干个万向滚珠12。万向滚珠可以便于薄板顺利的进入和排出，对应两个插板处于一个水平面上，可以放置一块薄板。
15.由于皮带上下是对应的，所以如果直接将连接片与皮带固定，上部的皮带肯定会对下部皮带上的连接片有遮挡，因而，在连接片的末端都通过侧夹板13 与皮带连接。侧夹板横向水平夹到皮带上，从而就避免了遮挡问题。
16.为了便于推动本装置，所述车架的一侧设有推手14。
17.为了使本装置在停止状态下更平稳的装卸薄板，所述车架的底部设有脚刹支撑座15。脚刹支撑座为现有结构，可以起到锁紧车辆的作用。
18.所述车架采用铝型材通过螺栓紧固成的框架结构。整体更轻，结构更稳固。
19.使用时，根据现场薄板的宽度，启动电机，电机带动皮带移动，带两侧的插板移动，使两侧插板之间具有合适的距离，保证薄板可以插入即可，之后工人就可以将薄板通过万向滚珠进入到插板之间，最后运送时需要用绳索或者其他方式将整体绑定，以防止薄板脱落。
20.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种建筑施工薄板运输装置，包括车架，其特征在于：所述车架上装有薄板调节运输机构，所述薄板调节运输机构包括结构相同并镜像设置的左右支架，所述左右支架分别由连杆和支撑平台构成，所述支撑平台的底部通过连杆与所述车架顶部固定连接，支撑平台的上部两侧设有导轨，所述导轨上滑动配合有移动座，移动座的底部固定有连接片，在支撑平台的中部开有条形槽，连接片穿过条形槽，其中一个支撑平台的底部固定有电机，另一个支撑平台的底部固定有从动轮，电机的主动轮和从动轮之间绕接有皮带，两个移动座底部的连接片穿过条形槽分别与皮带上下两部分连接，所述移动座的顶部固定有若干层插板，每个插板上分布有若干个万向滚珠。2.根据权利要求1所述的建筑施工薄板运输装置，其特征在于，所述连接片通过侧夹板与皮带连接。3.根据权利要求1所述的建筑施工薄板运输装置，其特征在于，所述车架的一侧设有推手。4.根据权利要求1所述的建筑施工薄板运输装置，其特征在于，所述车架的底部设有脚刹支撑座。5.根据权利要求1所述的建筑施工薄板运输装置，其特征在于，所述车架采用铝型材通过螺栓紧固成的框架结构。

技术总结
本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别是一种建筑施工薄板运输装置，包括车架，所述车架上装有薄板调节运输机构，所述薄板调节运输机构包括结构相同并镜像设置的左右支架，所述左右支架分别由连杆和支撑平台构成，所述支撑平台的底部通过连杆与所述车架顶部固定连接，支撑平台的上部两侧设有导轨，所述导轨上滑动配合有移动座，移动座的底部固定有连接片，其中一个支撑平台的底部固定有电机，两个移动座底部的连接片穿过条形槽分别与皮带上下两部分连接，所述移动座的顶部固定有若干层插板，每个插板上分布有若干个万向滚珠。本结构可以适用于施工场地多种规格的薄板运输，通用性强，薄板运输便捷，可以大大降低工人的劳动强度。度。度。


技术研发人员：宋凯 范友泉 谢哲峰 白志鹏 孙兴文 朱立峰 戴罡 王露 房凯
受保护的技术使用者：天津二建建筑工程有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2021/12/17