一种汽车内太阳能降温系统装置的制作方法

1.本实用新型涉及生活中汽车停放在露天停车场暴晒领域，具体为一种汽车内太阳能降温系统装置。


背景技术：

2.现汽车放在露天停车场停放，在太阳暴晒情况下，汽车内空气升高，当车主打开车门时，有一段热空气从车内散出，车主进入汽车内开车，好像进入一个烤箱内，热的空气在车内一段时间很难受，汽车内空气温度较高的原因，是车内空气没有与外界空气产生对流，车内积聚了很多热量散不出去而造成。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车内太阳能降温系统装置，具有效防止汽车内空气温度升高的优点，利用太阳能发电降温，解决了车主进入汽车内开车很自然，不再担忧开车时热的空气在车内，减少开车人的疲劳现象。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内太阳能降温系统装置，包括前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板、前窗折叠太阳能电池板、后窗折叠太阳能电池板、控制器、移动太阳能蓄电池、综合风扇、抽气保温软管、排气保温软管；其特征在于：太阳能电池板受太阳光照射发电,用导线驳接控制器、综合风扇的太阳能蓄电池,太阳能蓄电池、抽气马踏、排气马踏、开关电器元件用导线连接,形成闭合电路,抽气马踏从汽车外面抽风入汽车内,排气马踏从汽车内热空气排出汽车外,形成循环送风、排风系统,达到汽车内降温目的；前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板平放在车上,用导线与控制器连接,前窗折叠太阳能电池板用导线与a接线开关连接,a接线开关用导线与控制器连接,后窗折叠太阳能电池板用导线与b接线开关连接, b接线开关用导线与控制器连接, 均是并联的连接电路,控制器与太阳能蓄电池及移动太阳能蓄电池连接,太阳能蓄电池、抽气马踏、抽气定时开关用导线连接,太阳能蓄电池、排气马踏、排气定时开关用导线连接,控制器用导线驳接直流电器插座。
5.综合风扇内包括太阳能蓄电池、抽气马踏、排气马踏、开合盖板、海绵、托盘、竖杆、风扇外壳、螺丝孔、格栅、扇叶；综合风扇内的抽气马踏用螺丝安装在风扇外壳后面十字架位,用导线连接抽气定时开关、太阳能蓄电池及抽气马踏, 形成闭合电路, 扇叶安装在抽气马踏转动轴承上,抽气马踏前面安装移动托盘,托盘面上放海绵,托盘前面安装格栅、弧形锅盖及抽气软管, 抽气软管另一端驳接送风格栅,抽气马踏后面安装弧形锅盖及抽气保温软管, 抽气保温软管下端驳接汽车底板开孔的园形套管,园形套管内安装过滤网及塞头,从送风格栅驳接抽气软管至抽气保温软管驳接园形套管内均是密闭抽风管道；综合风扇内的排气马踏用螺丝钉安装在风扇外壳后面十字架位, 用导线连接排气定时开关、太阳能蓄电池及排气马踏, 形成闭合电路, 排气马踏前面安装格栅、弧形锅盖及排气软管, 排气马踏后面安装弧形锅盖及排气保温软管, 排气保温软管下端驳接汽车底板开孔的园形
套管, 园形套管内安装过滤网及塞头,从排气软管入风口至排气保温软管驳接园形套管内均是密闭排风管道。
6.进一步的,前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板、前窗折叠太阳能电池板、后窗折叠太阳能电池板受太阳光照射发电,用并联方式驳接充电,电池板的正极驳接控制器的正极,电池板的负极驳接控制器的负极,蓄电池的正极驳接控制器的正极,蓄电池的负极驳接控制器的负极,用导线驳接贮电入综合风扇的太阳能蓄电池及移动太阳能蓄电池,前窗太阳能电池板和后窗太阳能电池板平放在车内,在开车中及停车均可充电,前窗折叠太阳能电池板和后窗折叠太阳能电池板仅是停车后斜安装电池板,驳接通a接线开关及b接线开关才可充电；综合风扇内设抽气马踏、排气马踏及太阳能蓄电池,抽气马踏的扇叶转动, 用抽气保温软管送外面空气入车内,排气马踏的扇叶转动,用排气保温软管把车内热空气排出车外；综合风扇内设抽气马踏,扇叶前面安装移动托盘,托盘面上放海绵,由托盘的竖杆固定海绵,托盘顶有开合盖板,海绵上可加水吸水,由扇叶送风经过海绵对车内加快降温。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8.本实用新型一种汽车室内降温装置,在太阳暴晒情况下，汽车停放在露天停车场，汽车内空气不会很高，当车主打开车门时，减少热空气从车内散出，坐进座位很舒服，车主及客人进入汽车内，热的空气少在车内，各人心情很舒服。
附图说明
9.图1前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板在汽车平面、立面图位置图
10.图2 前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板、前窗折叠太阳能电池板、后窗折叠太阳能电池板在汽车平面、立面位置图
11.图3全部太阳能电池板、导线、开关、电器接线系统在汽车平面布置图
12.图4前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板、导线、开关、电器接线系统在汽车平面布置图
13.图5全部太阳能电池板、导线、开关、综合风扇、控制器、移动太阳能蓄电池系统在汽车位置接线示意图
14.图6全部太阳能电池板、导线、开关、综合风扇、控制器、移动太阳能蓄电池系统接线示意图
15.图7前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板、导线、开关、综合风扇、控制器、移动太阳能蓄电池系统在汽车位置接线示意图
16.图8前窗太阳能电池板、后窗太阳能电池板、导线、开关、综合风扇、控制器、移动太阳能蓄电池系统接线示意图
17.图9综合风扇平面、侧立面, a-a、b-b、c-c剖面大样
18.图10综合风扇正立面、背立面, d-d剖面大样
19.图11风扇外壳平面、侧立面, e-e、f-f、g-g剖面大样
20.图12风扇外壳正立面、背立面, h-h剖面大样
21.图13托盘、海绵、太阳能蓄电池平面、立面,1-1、2-2、3-3剖面图, 格栅立面, 扇叶立面,开合盖板平面
22.图14弧形锅盖平面、立面、4-4剖面图, 胶圈平面、立面图
23.图15汽车底板、园形套管平面、立面, 内管、过滤网平面、立面、5-5剖面
24.图16送风格栅、抽气软管、弧形锅盖、抽气保温软管、排气软管、排气保温软管、汽车底板、园形套管立面图
25.图17送风格栅、抽气软管、综合风扇、弧形锅盖、抽气保温软管、汽车底板、园形套管剖面系统图
26.图18排气软管、综合风扇、弧形锅盖、排气保温软管、汽车底板、园形套管剖面系统图
27.图19送风格栅、抽气软管、综合风扇、弧形锅盖、抽气保温软管、汽车底板、园形套管剖面系统图大样
28.图20排气软管、综合风扇、弧形锅盖、排气保温软管、汽车底板、园形套管剖面系统图大样
29.图中：1、前窗太阳能电池板； 2、后窗太阳能电池板；3、前窗折叠太阳能电池板；4、后窗折叠太阳能电池板；5、综合风扇；5-1、太阳能蓄电池；5-2、抽气马踏；5-3、排气马踏；5-4、开合盖板； 5-5、海绵；5-6、托盘；5-7、竖杆；5-8、风扇外壳；5-9、风扇螺丝孔；5-10、格栅；5-11、扇叶；6-1、a接线开关；6-2、b接线开关；6-3、c接线开关；6-4、抽气定时开关；6-5、排气定时开关；7、移动太阳能蓄电池；8、控制器；9、导线； 10、送风格栅；11、直流电器插座；12、弧形锅盖；12-1、中间孔；12-2、螺丝孔；13、胶圈； 14、汽车底板；15、园形套管；15-1、内管；15-2、过滤网；15-3、塞头；15-4、卡箍；16、抽气软管；17、抽气保温软管；18、排气软管；19、排气保温软管。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-20，一种汽车内太阳能降温系统装置，包括前窗太阳能电池板1、后窗太阳能电池板2、前窗折叠太阳能电池板3、后窗折叠太阳能电池板4、控制器8、移动太阳能蓄电池7、综合风扇5、抽气保温软管17、排气保温软管19；其特征在于：太阳能电池板受太阳光照射发电,用导线9驳接控制器8、综合风扇5的太阳能蓄电池5-1,太阳能蓄电池5-1、抽气马踏5-2、排气马踏5-3、开关电器元件用导线9连接,形成闭合电路,抽气马踏5-2从汽车外面抽风入汽车内,排气马踏5-3从汽车内热空气排出汽车外,形成循环送风、排风系统,达到汽车内降温目的；前窗太阳能电池板1、后窗太阳能电池板2平放在车上,用导线9与控制器8连接,前窗折叠太阳能电池板3用导线9与a接线开关6-1连接,a接线开关6-1用导线9与控制器8连接,后窗折叠太阳能电池板4用导线9与b接线开关6-2连接, b接线开关6-2用导线9与控制器8连接,均是并联的连接电路,控制器8与太阳能蓄电池5-1及移动太阳能蓄电池7连接,太阳能蓄电池5-1、抽气马踏5-2、抽气定时开关6-4用导线9连接,太阳能蓄电池5-1、排气马踏5-3、排气定时开关6-5用导线9连接,控制器8用导线9驳接直流电器插座11；各电池板的正极均用导线9与控制器8正极驳接,各电池板的负极均用导线9与控制器8负极驳接,控制器8的正、负极用导线9分别与综合风扇5的太阳能蓄电池5-1、移动太阳能蓄电池7正、
负极驳接,控制器8与移动太阳能蓄电池7中间的导线9驳接c接线开关6-3, 便于充满移动太阳能蓄电池7进行更换；综合风扇5内包括太阳能蓄电池5-1、抽气马踏5-2、排气马踏5-3、 开合盖板5-4、海绵5-5、托盘5-6、竖杆5-7、风扇外壳5-8、风扇螺丝孔5-9、格栅5-10、扇叶5-11；太阳能蓄电池5-1、抽气马踏5-2、抽气定时开关6-4用导线9连接, 形成送风电路系统, 太阳能蓄电池5-1、排气马踏5-3、排气定时开关6-5用导线9连接,形成排风电路系统。
32.综合风扇5内的抽气马踏5-2用螺丝安装在风扇外壳5-8后面十字架位,用导线9连接抽气定时开关6-4、太阳能蓄电池5-1及抽气马踏5-2,形成闭合电路,扇叶5-11安装在抽气马踏5-2转动轴承上,抽气马踏5-2前面安装移动托盘5-6,托盘5-6面上放海绵5-5,托盘5-6前面安装格栅5-10、弧形锅盖12及抽气软管16,抽气软管16另一端驳接送风格栅10,抽气马踏5-2后面安装弧形锅盖12及抽气保温软管17, 抽气保温软管17下端驳接汽车底板14开孔的园形套管15,园形套管15内安装过滤网15-2,由托盘5-6的竖杆5-7固定海绵5-5, 海绵5-5可吸水,由扇叶5-11抽风对车内加快降温,托盘5-6顶有开合盖板5-4,可翻转盖板加水在海绵5-5内, 综合风扇5正面安装格栅5-10,弧形锅盖12与综合风扇(5)的格栅5-10位置加一块环形胶圈13密封, 用螺丝穿弧形锅盖12的螺丝孔12-2对综合风扇5正面风扇螺丝孔5-9上丝固定, 弧形锅盖12的中间孔12-1驳接抽气软管16的下端,驳接位用粘胶及卡箍15-4固定, 抽气软管16的上端驳接送风格栅10背面园孔, 驳接位用粘胶及卡箍15-4固定, 综合风扇5背面的抽气马踏5-2位与弧形锅盖12连接, 中间夹一块环形胶圈13,用螺丝钉穿弧形锅盖12的螺丝孔12-2对综合风扇(5)背面风扇螺丝孔5-9上丝固定,弧形锅盖12的中间孔12-1驳接抽气保温软管17上端, 驳接位用粘胶及卡箍15-4固定,汽车底板14开园孔, 园形套管15穿过园孔与汽车底板14用粘胶粘牢或焊接, 抽气保温软管17下端驳接汽车底板14的园形套管15,驳接位用粘胶及卡箍15-4固定,是密闭通风管道, 园形套管15内安装内管15-1, 内管15-1放置过滤网15-2, 可定时取出更换过滤网15-2, 园形套管15下端设上丝塞头15-3, 不需要时,用塞头15-3上丝关闭；从送风格栅10 驳接抽气软管16至抽气保温软管17驳接园形套管15内均是密闭抽风管道。
33.综合风扇5内的排气马踏5-3用螺丝安装在风扇外壳5-8后面十字架位, 用导线9连接排气定时开关6-5、太阳能蓄电池5-1及排气马踏5-3,形成闭合电路,排气马踏5-3前面安装格栅5-10、弧形锅盖12及排气软管18,排气马踏5-3后面安装弧形锅盖12及排气保温软管19, 排气保温软管19下端驳接汽车底板14开孔的园形套管15, 园形套管15内安装过滤网15-2,扇叶5-11安装在排气马踏5-3转动轴承上,扇叶5-11前面是格栅5-10,弧形锅盖12与综合风扇5的格栅5-10位置加一块环形胶圈13密封, 用螺丝穿弧形锅盖12的螺丝孔12-2对综合风扇5正面风扇螺丝孔5-9上丝固定, 弧形锅盖12的中间孔12-1驳接排气软管18的下端, 排气软管18的上端伸至车内太阳光照射较热位置, 把车内热空气排出车外, 综合风扇5背面的排气马踏5-3位与弧形锅盖12连接,中间夹一块环形胶圈13,用螺丝钉穿弧形锅盖12的螺丝孔12-2对综合风扇5背面风扇螺丝孔5-9上丝固定, 弧形锅盖12的中间孔12-1驳接排气保温软管19上端, 驳接位用粘胶及卡箍15-4固定,汽车底板14开园孔, 园形套管15穿过园孔与汽车底板14用粘胶粘牢或焊接, 排气保温软管19下端驳接汽车底板14的园形套管15, 驳接位用粘胶及卡箍15-4固定,是密闭排风管道,园形套管15内安装内管15-1,内管15-1放置过滤网15-2,可定时取出更换过滤网15-2,园形套管15下端设上丝塞头15-3, 不需要时, 用塞头15-3上丝关闭；从排气软管18入风口至排气保温软管19驳接园形套
管15内均是密闭排风管道。
34.前窗太阳能电池板1平放在副驾驶座前玻璃镜下, 规格尺寸:200
×
300 mm至250
×
400mm,后窗太阳能电池板2平放在后窗玻璃镜下,规格尺寸200
×
300 mm至250
×
400mm, 前窗折叠太阳能电池板3斜安装在驾驶玻璃镜下, 规格尺寸:600
×
800 mm至900
×
800mm, 后窗折叠太阳能电池板4斜安装在后排座后玻璃镜下,规格尺寸:600
×
400 mm至900
×
500mm,抽气马踏5-2的额定功率:8w至20w, 排气马踏5-3的额定功率:8w至30w, 抽气保温软管17及排气保温软管19的管径尺寸:30 mm至80 mm。
35.前窗太阳能电池板1、后窗太阳能电池板2、前窗折叠太阳能电池板3、后窗折叠太阳能电池板4受太阳光照射发电,用并联方式驳接充电, 电池板的正极驳接控制器8的正极, 电池板的负极驳接控制器8的负极, 蓄电池的正极驳接控制器8的正极,蓄电池的负极驳接控制器8的负极,用导线9驳接贮电入综合风扇5的太阳能蓄电池5-1及移动太阳能蓄电池7,前窗太阳能电池板1和后窗太阳能电池板2平放在车内,在开车中及停车均可充电,前窗折叠太阳能电池板3和后窗折叠太阳能电池板4仅是停车后斜安装电池板,驳接通a接线开关6-1及b接线开关6-2才可充电；综合风扇5内设抽气马踏5-2、排气马踏5-3及太阳能蓄电池5-1, 抽气马踏5-2的扇叶5-11转动, 用抽气保温软管17送外面空气入车内, 排气马踏5-3的扇叶5-11转动, 用排气保温软管19把车内热空气排出车外；综合风扇5内设抽气马踏5-2,扇叶5-11前面安装移动托盘5-6, 托盘5-6面上放海绵5-5,由托盘5-6的竖杆5-7固定海绵5-5, 托盘5-6顶有开合盖板5-4, 海绵5-5上可加水吸水, 由扇叶5-11送风经过海绵5-5对车内加快降温。
36.具体流程如下：汽车停放在露天停车场后,关停发动机, 先平放固定前窗太阳能电池板1在副驾驶前玻璃镜下,然后平放后窗太阳能电池板2在后座位上,不要影响驾驶员安全驾驶视线,导线9与控制器8连接驳通, 然后每次汽车停放在露天停车场后,关停发动机,放前窗折叠太阳能电池板3斜放在驾使前座玻璃镜下,驳接a接线开关6-1,调好抽气定时开关6-4及排气定时开关6-5的时间,然后下车再放后窗折叠太阳能电池板4斜放在后排座后玻璃镜下,驳接b接线开关6-2,关闭车门离开；当到了预定时间,电路接通,抽气马踏5-2及排气马踏5-3的扇叶5-11转动,车外空气抽入车内,车内热空气排出车外,形成汽车内、外空气循环系统；车主回来要开车时,打开车门,先取下后窗折叠太阳能电池板4,拆除b接线开关6-2, 再取下前窗折叠太阳能电池板3,拆除a接线开关6-1,关闭抽气定时开关6-4及排气定时开关6-5,并关闭车门,启动发动机。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。