一种带有逃生机构的新能源汽车顶棚

1.本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种带有逃生机构的新能源汽车顶棚。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，新能源汽车的顶棚是采用多层材料复合而成的硬顶；
3.现有的新能源汽车顶棚根据车型的具体需要，在生产时将顶棚的形状与车顶匹配，在乘客把手、顶灯、天窗等位置预留对应的孔洞，在安装时将顶棚贴在车顶的内侧，通过卡扣对顶棚进行固定；
4.但是现有的新能源汽车顶棚无法固定逃生凿，逃生凿大多是放置在副驾的手套箱内，当车辆发生事故，车门无法打开时，司机位不便于取用逃生凿进行破窗逃生，影响司机逃生的速度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种带有逃生机构的新能源汽车顶棚，以解决上述背景技术中提出的当车辆发生事故，车门无法打开时，司机位不便于取用逃生凿进行破窗逃生的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有逃生机构的新能源汽车顶棚，所述带有逃生机构的新能源汽车顶棚包括：
7.新能源汽车顶棚主体，新能源汽车顶棚主体的内侧设置有逃生凿放置板，逃生凿放置板的表面设置有夹扣；
8.固定板，固定板设置于逃生凿放置板的表面，固定板的表面开设有插接槽和定位槽；
9.固定带，固定带设置于固定板的表面，固定带的表面设置有定位板。
10.优选的，所述新能源汽车顶棚主体的表面开设有通孔，新能源汽车顶棚主体固定安装于新能源汽车的车顶内侧，新能源车顶的内侧与新能源汽车顶棚主体的通孔对应的位置设置有螺纹孔。
11.优选的，所述逃生凿放置板设置于新能源汽车顶棚主体靠近主驾驶的一侧，逃生凿放置板的表面开设有安装孔，实用螺栓穿过安装孔及新能源汽车顶棚主体的通孔后，旋紧在新能源汽车车顶的螺纹孔内。
12.优选的，所述夹扣设置有两组，夹扣与逃生凿放置板固定连接，夹扣为弹性材质，夹扣的内部设置有夹槽，夹槽的内部放置有逃生凿，逃生凿的表面设置有两组挡环，两组挡环对称设置于两组夹扣的两侧，逃生凿的表面设置有防滑套，夹扣的顶端设置有插入口，插入口贯穿夹扣的顶面与夹槽的内部。
13.优选的，所述固定板与逃生凿放置板固定连接，固定板的表面固定设置有铰接架，
固定板的顶面开设有控制槽。
14.优选的，所述定位槽开设于插接槽靠近控制槽的一侧。
15.优选的，所述固定带为弹性材质，固定带的底端设置有铰接头，固定带与铰接头为整体结构，铰接头通过转轴与铰接架转动连接。
16.优选的，所述定位板与固定带为整体结构，定位板设置于固定带远离铰接头的一端，定位板远离固定带的一面设置有控制板，控制板与定位板固定连接，控制板垂直于定位板的表面。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型提出的一种带有逃生机构的新能源汽车顶棚，逃生凿放置板安装于新能源汽车顶棚主体靠近主驾驶的一侧，取用逃生凿时，拉动控制板，使定位板从定位槽的内部脱离，此时通过控制板可将固定带从插接槽的内部抽出，然后将逃生凿通过插入口从夹槽的内部拉出即可取用，操作简单快捷，逃生凿的放置位置取用方便，解决了当车辆发生事故，车门无法打开时，司机位不便于取用逃生凿进行破窗逃生的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
21.图3为本实用新型逃生凿放置板结构示意图；
22.图4为本实用新型图3汇总b处放大结构示意图；
23.图5为本实用新型固定带结构示意图。
24.图中：新能源汽车顶棚主体1、逃生凿放置板2、安装孔21、夹扣3、夹槽31、插入口32、固定板4、铰接架41、插接槽42、定位槽43、控制槽44、固定带5、铰接头51、定位板52、控制板53、逃生凿6、挡环61、防滑套62。
具体实施方式
25.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
29.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：
30.一种带有逃生机构的新能源汽车顶棚，所述带有逃生机构的新能源汽车顶棚包括：
31.新能源汽车顶棚主体1，新能源汽车顶棚主体1的内侧设置有逃生凿放置板2，逃生凿放置板2的表面设置有夹扣3，新能源汽车顶棚主体1的表面开设有通孔，新能源汽车顶棚主体1固定安装于新能源汽车的车顶内侧，新能源车顶的内侧与新能源汽车顶棚主体1的通孔对应的位置设置有螺纹孔，逃生凿放置板2设置于新能源汽车顶棚主体1靠近主驾驶的一侧，逃生凿放置板2的表面开设有安装孔21，实用螺栓穿过安装孔21及新能源汽车顶棚主体1的通孔后，旋紧在新能源汽车车顶的螺纹孔内，夹扣3设置有两组，夹扣3与逃生凿放置板2固定连接，夹扣3为弹性材质，夹扣3的内部设置有夹槽31，夹槽31的内部放置有逃生凿6，逃生凿6的表面设置有两组挡环61，两组挡环61对称设置于两组夹扣3的两侧，逃生凿6的表面设置有防滑套62，夹扣3的顶端设置有插入口32，插入口32贯穿夹扣3的顶面与夹槽31的内部；
32.固定板4，固定板4设置于逃生凿放置板2的表面，固定板4的表面开设有插接槽42和定位槽43，固定板4与逃生凿放置板2固定连接，固定板4的表面固定设置有铰接架41，固定板4的顶面开设有控制槽44，定位槽43开设于插接槽42靠近控制槽44的一侧；
33.固定带5，固定带5设置于固定板4的表面，固定带5的表面设置有定位板52，固定带5为弹性材质，固定带5的底端设置有铰接头51，固定带5与铰接头51为整体结构，铰接头51通过转轴与铰接架41转动连接，定位板52与固定带5为整体结构，定位板52设置于固定带5远离铰接头51的一端，定位板52远离固定带5的一面设置有控制板53，控制板53与定位板52固定连接，控制板53垂直于定位板52的表面。
34.使用时，将新能源汽车顶棚主体1安装到新能源汽车的车顶内侧后，将安装孔21与新能源汽车顶棚主体1预留的通孔对应，使用螺栓穿过安装孔21与新能源汽车顶棚主体1的通孔后旋紧在车顶的螺纹孔中，实现对逃生凿放置板2的固定，将逃生凿6通过插入口32插入夹槽31的内部，使两组挡环61置于两组夹扣3的两侧，夹扣3的回弹力将逃生凿6夹紧在夹槽31的内部，此时翻转固定带5，使固定带5包裹在防滑套62的外侧，将定位板52插入插接槽42的内部，当定位板52与定位槽43对齐时，定位板52弹入定位槽43的内部，将固定带5的端部固定在插接槽42的内部，此时控制板53穿过控制槽44延伸出来，防止在车辆颠簸时逃生凿6从夹槽31的内部脱离，取用逃生凿6时，拉动控制板53，由于控制板53与定位板52的表面垂直，当控制板53时，控制板53对定位板52挤压，使定位板52从定位槽43的内部脱离，此时通过控制板53可将固定带5从插接槽42的内部抽出，然后将逃生凿6通过插入口32从夹槽31的内部拉出即可取用。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。