一种具有意外坠落保护功能的平板运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输技术领域，特别涉及一种具有意外坠落保护功能的平板运输车。


背景技术：

2.随着社会水平的不断提升，物流运输业的发展逐渐广泛，平板运输车的使用率也在逐步提升，通过平板运输车可以一次运送许多物流包裹，也可以运送一些人们无法轻易搬走的重物，为人们的生活提供了便利。
3.中国专利授权公告号cn209956021u，公告日2020.01.17，公开了一种平板运输车，扩充板通过将底端的插块插入到固定块的插孔内固定在底板的两侧，扩充板与底板拼接增加底板的运载面积，支撑板对放置的扩充板进行支撑，增加扩充板的承重量，从而使扩充板与底板能够放置大件或者更多的货物，增加运输车的应用情况，但在其实际使用的过程中，忽略了对运输货物的保护，目前所使用的运输车在运送货物的时候，当货物摆放较多时，容易发生货物掉落或倾倒的情况，发生这种情况时容易对货物造成损坏，因此设计一种防护结构，对车内的货物进行保护，防止货物造成损坏。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供一种具有意外坠落保护功能的平板运输车，用以解决现有的无法防止货物掉落或倾倒的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有意外坠落保护功能的平板运输车，包括底座，所述底座的底端设置有加固结构，所述加固结构的底端均固定有万向轮，所述底座顶端的一侧均设置有升降结构，所述升降结构包括套筒，所述套筒均固定于底座的顶端，所述套筒的内部设置有升降杆，所述升降杆的内侧固定有第一护栏，所述升降杆的一侧贯穿有孔洞，所述孔洞的内部设置有螺栓，所述底座顶端的另一侧固定有把手，所述把手的外侧设置有防滑结构，所述把手的内侧固定有第二护栏。
8.优选的，所述升降杆的外径小于套筒的内径，所述套筒和升降杆相配适，所述螺栓的外径小于孔洞的内径，所述螺栓和孔洞相配适。
9.优选的，所述套筒设置有多个，多个所述套筒均分布于底座的四角。
10.优选的，所述加固结构包括加固框，所述加固框固定于底座底端的边缘处，所述底座底部的中间固定有固定板，所述固定板的内部设置有加固条。
11.优选的，所述加固条设置有多个，多个所述加固条在加固框内呈等间距分布。
12.优选的，所述防滑结构包括连接片，所述连接片固定于把手的外侧，所述连接片的外侧固定有软垫，所述软垫的外侧均设置有防滑纹。
13.优选的，所述防滑纹设置有多个，多个所述防滑纹在软垫呈等间距分布。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供的一种具有意外坠落保护功能的平板运输车，其优点在于：通过设置有升降结构，将螺栓从孔洞内取出，然后根据货物的大小，来调节升降杆在套筒内的深度，进而调节第一护栏的高度，实现了面对不同高度的货物，围栏都能调节到合适的高度，防止了货物在运输过程中掉落的情况；
16.通过设置有加固结构，将加固条从加固框的一侧穿入，再将加固条穿过固定板，并将加固条安装在加固框的另一侧，从而将加固条安装在底座的底部，实现了对底座的加固，保证了运输车在运输重物时，不会轻易损坏；
17.通过设置有防滑结构，软垫通过防滑纹固定于把手的外侧，为了防止在拉动运输车出现滑动的情况，在软垫上设置有防滑纹，实现了工作人员拉动时的舒适度，同时在拉动的期间起到防滑的作用。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型的仰视剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型的侧视结构示意图。
23.图中的附图标记说明：
24.1、底座；2、加固结构；201、固定板；202、加固条；203、加固框；3、万向轮；4、升降结构；401、套筒；402、升降杆；403、第一护栏；404、螺栓；405、孔洞；5、把手；6、防滑结构；601、防滑纹；602、软垫；603、连接片；7、第二护栏。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有意外坠落保护功能的平板运输车，包括底座1，底座1的底端设置有加固结构2，加固结构2的底端均固定有万向轮3，底
座1顶端的一侧均设置有升降结构4，底座1顶端的另一侧固定有把手5，把手5的外侧设置有防滑结构6，把手5的内侧固定有第二护栏7；
28.升降结构4包括套筒401，套筒401均固定于底座1的顶端，套筒401的内部设置有升降杆402，升降杆402的内侧固定有第一护栏403，升降杆402的一侧贯穿有孔洞405，孔洞405的内部设置有螺栓404，升降杆402的外径小于套筒401的内径，套筒401和升降杆402相配适，螺栓404的外径小于孔洞405的内径，螺栓404和孔洞405相配适，套筒401设置有多个，多个套筒401均分布于底座1的四角，从而能够实现对第一护栏403高度的调节；
29.具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先，将螺栓404从孔洞405内取出，然后根据货物的大小，来调节升降杆402在套筒401内的深度，进而调节第一护栏403的高度，实现了面对不同高度的货物，围栏都能调节到合适的高度，防止了货物在运输过程中掉落的情况；
30.加固结构2包括加固框203，加固框203固定于底座1底端的边缘处，底座1底部的中间固定有固定板201，固定板201的内部设置有加固条202，加固条202设置有多个，多个加固条202在加固框203内呈等间距分布，从而通过加固条202，实现对底座1加固；
31.具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先，将加固条202从加固框203的一侧穿入，再将加固条202穿过固定板201，并将加固条202安装在加固框203的另一侧，从而将加固条202安装在底座1的底部，实现了对底座1的加固，保证了运输车在运输重物时，不会轻易损坏；
32.防滑结构6包括连接片603，连接片603固定于把手5的外侧，连接片603的外侧固定有软垫602，软垫602的外侧均设置有防滑纹601，防滑纹601设置有多个，多个防滑纹601在软垫602呈等间距分布，从而在拉动运输车时，起到防滑的作用；
33.具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先，软垫602通过防滑纹601固定于把手5的外侧，为了防止在拉动运输车出现滑动的情况，在软垫602上设置有防滑纹601，实现了工作人员拉动时的舒适度，同时在拉动的期间起到防滑的作用。
34.工作原理：使用时，首先，将加固条202穿入加固框203，并穿过固定板201，起到加固底座1的作用，其次，将货物放在底座1上，再将螺栓404从孔洞405内取出，通过升降杆402在套筒401内的升降，将第一护栏403提升到合适的位置，再把螺栓404插入孔洞405内，实现对第一护栏403高度的固定，通过第一护栏403可对货物进行围挡，防止货物堆积过高出现掉落，最后，在拉动运输车时，软垫602是工作人员更加舒服的使用，同时软垫602上的防滑纹601会起到防滑的作用，进而能过更加顺利的完成工作，最终完成该平板运输车的使用工作。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的
部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。