一种汽车后保险杠扰流板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车扰流板技术领域，特别涉及一种汽车后保险杠扰流板。


背景技术：

2.汽车后保险杠扰流板是指安装在轿车保险杠上的类似倒装的飞机尾翼的部件，其作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性，鲨鱼鳍形截面的扰流板，能够有效防止汽车底部气流上卷，使得尾部上下涡平衡，达到减小汽车空气阻力的作用。
3.现有技术中，扰流板均采用一体成型的方式设计，当扰流板中的部分损坏时，需要对扰流板进行更换，否则会影响汽车行驶的稳定性，若对其更换需要对整个扰流板进行更换，所花的成本更高，同时也造成资源的浪费。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，扰流板均采用一体成型的方式设计，若对其更换需要对整个扰流板进行更换的技术问题。
5.本实用新型的目的之一在于提供一种汽车后保险杠扰流板。用手慢慢将每个扰流机构中的限位块沿着限位板卡入限位槽内，直至限位架的凸起部分卡入卡块内，实现对扰流板的限位，在将其余的扰流机构进行安装。
6.当需要拆卸时，用手朝向两侧掰动限位架，弹簧慢慢压缩，使得限位架远离卡块，从而实现将扰流机构进行拆卸。
7.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
8.一种汽车后保险杠扰流板，包括：固定板，所述固定板沿着周缘的弧形等距开设有多个限位槽，每个所述限位槽内设置有扰流机构；
9.所述扰流机构包括限位块，所述限位块的上表面固定连接有扰流板，所述限位块的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽相互朝向的内壁均固定连接有卡块，所述滑槽内设置有限位板，所述限位板与限位槽的侧壁固定连接，所述限位板的前侧设置有弹簧，所述弹簧与限位槽的侧壁固定连接，所述弹簧朝向限位槽的轴线处固定连接有限位架，所述限位架的凸起部分卡入卡块的前侧。
10.根据所述的汽车后保险杠扰流板，所述固定板呈弧形。增加弧板与汽车车身的固定效果。
11.根据所述的汽车后保险杠扰流板，所述扰流板呈鲨鱼鳍形。增加扰流板对汽车行驶过程中的稳定性。
12.根据所述的汽车后保险杠扰流板，所述限位块的横截面呈工字形。增加扰流机构的稳定性。
13.根据所述的汽车后保险杠扰流板，所述限位架与限位板滑动连接。
14.根据所述的汽车后保险杠扰流板，所述限位架呈l形。方便限位架卡入卡块内，实
现限制扰流机构的移动，便于对其拆卸。
15.上述方案具有的有益效果：首先将固定板与汽车的车身固定，用手慢慢将每个扰流机构中的限位块沿着限位板卡入限位槽内，过程中，弹簧慢慢压缩，限位架朝向远离限位槽轴线的一侧移动，直至限位架的凸起部分卡入卡块内，实现对扰流板的限位，在将其余的扰流机构进行安装。
16.当需要拆卸时，用手朝向两侧掰动限位架，弹簧慢慢压缩，使得限位架远离卡块，从而实现将扰流机构进行拆卸。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
19.图1为本实用新型一种汽车后保险杠扰流板的结构图；
20.图2为本实用新型一种汽车后保险杠扰流板的正视图；
21.图3为本实用新型一种汽车后保险杠扰流板中扰流板的结构图；
22.图4为本实用新型一种汽车后保险杠扰流板中限位机构的结构图。
23.图例说明：
24.1、固定板；2、扰流机构；201、扰流板；202、限位块；203、滑槽；204、卡块；3、限位槽；4、弹簧；5、限位架；6、限位板。
具体实施方式
25.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
26.参照图1-4，本实用新型实施例一种汽车后保险杠扰流板，其包括：固定板1，固定板1呈弧形，固定板1用于与汽车的后保险杠的附近固定，固定板1沿着周缘的弧形等距开设有多个限位槽3，每个限位槽3内设置有扰流机构2。
27.扰流机构2包括限位块202，限位块202的上表面固定连接有扰流板201，扰流板201呈鲨鱼鳍形，增加扰流的效果，增加汽车行驶过程中的稳定性，限位块202的左右两侧均开设有滑槽203，两个滑槽203相互朝向的内壁均固定连接有卡块204，限位块202的横截面呈工字形，滑槽203内设置有限位板6，限位板6与限位槽3的侧壁固定连接，限位板6的前侧设置有弹簧4，弹簧4与限位槽3的侧壁固定连接，弹簧4朝向限位槽3的轴线处固定连接有限位架5，限位架5与限位板6滑动连接，限位架5呈l形，限位架5的凸起部分卡入卡块204的前侧，弹簧4对限位架5施压，限位架5沿着限位板6的前端朝向卡块204的方向移动，使得限位架5的凸起部分位于卡块204内，从而起到限制限位块202移动，进而限制扰流板201移动。
28.工作原理：使用时，首先将固定板1与汽车的车身固定，用手慢慢将每个扰流机构2中的限位块202沿着限位板6卡入限位槽3内，过程中，弹簧4慢慢压缩，限位架5朝向远离限位槽3轴线的一侧移动，直至限位架5的凸起部分卡入卡块204内，实现对扰流板201的限位，
在将其余的扰流机构2进行安装。
29.当需要拆卸时，用手朝向两侧掰动限位架5，弹簧4慢慢压缩，使得限位架5远离卡块204，从而实现将扰流机构2进行拆卸。
30.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。


技术特征：
1.一种汽车后保险杠扰流板，包括：固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)沿着周缘的弧形等距开设有多个限位槽(3)，每个所述限位槽(3)内设置有扰流机构(2)；所述扰流机构(2)包括限位块(202)，所述限位块(202)的上表面固定连接有扰流板(201)，所述限位块(202)的左右两侧均开设有滑槽(203)，两个所述滑槽(203)相互朝向的内壁均固定连接有卡块(204)，所述滑槽(203)内设置有限位板(6)，所述限位板(6)与限位槽(3)的侧壁固定连接，所述限位板(6)的前侧设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)与限位槽(3)的侧壁固定连接，所述弹簧(4)朝向限位槽(3)的轴线处固定连接有限位架(5)，所述限位架(5)的凸起部分卡入卡块(204)的前侧。2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述固定板(1)呈弧形。3.根据权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述扰流板(201)呈鲨鱼鳍形。4.根据权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述限位块(202)的横截面呈工字形。5.根据权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述限位架(5)与限位板(6)滑动连接。6.根据权利要求1或5所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述限位架(5)呈l形。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车后保险杠扰流板，其包括：固定板，所述固定板沿着周缘的弧形等距开设有多个限位槽，每个所述限位槽内设置有扰流机构；所述扰流机构包括限位块，所述限位块的上表面固定连接有扰流板，所述限位块的左右两侧均开设有滑槽。本实用新型中，将固定板与汽车的车身固定，用手慢慢将每个扰流机构中的限位块沿着限位板卡入限位槽内，过程中，弹簧慢慢压缩，限位架朝向远离限位槽轴线的一侧移动，直至限位架的凸起部分卡入卡块内，实现对扰流板的限位，在将其余的扰流机构进行安装。当需要拆卸时，用手朝向两侧掰动限位架，弹簧慢慢压缩，使得限位架远离卡块，从而实现将扰流机构进行拆卸。扰流机构进行拆卸。扰流机构进行拆卸。


技术研发人员：张玲
受保护的技术使用者：重庆延越工贸有限公司
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2022/12/23