1.本实用新型涉及摩托车技术领域，具体是一种用于摩托车的车把结构。
背景技术：
2.目前，摩托车竞速赛车水平逐渐提高，人们对竞速摩托赛车也产生了浓厚的兴趣，玩车人士越来越多，相应的摩托车俱乐部发展迅速，赛车轮胎的需求逐渐增多，现有的赛用摩托车在频繁控制离合器时，需要不停的来回转动，而来回转动离合器牛角总成把手会对手指造成伤害，而且在意外坠落时现有的离合器牛角总成没有缓冲防护，人员容易造成碰撞导致二次伤害。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种用于摩托车的车把结构。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种用于摩托车的车把结构，包括离合器牛角总成、固定轴、滚筒组件、垫片和螺丝，离合器牛角总成上设置有固定轴，固定轴上设有滚筒组件，滚筒组件与固定轴转动连接，固定轴远离离合器牛角总成一端连接有螺丝，且螺丝与滚筒组件之间设有垫片。
5.进一步的，滚筒组件包括滚筒a和滚筒b，滚筒a的一端与滚筒b的一端抵靠在一起，滚筒a和滚筒b分别与固定轴转动连接。
6.进一步的，滚筒a的另一端呈扩口状，滚筒b的另一端呈扩口状。
7.进一步的，滚筒组件是第一替换件，第一替换件包括若干个圆柱滚筒，圆柱滚筒与固定轴转动连接，且圆柱滚筒两端向内弧形设置。
8.进一步的，滚筒组件是第二替换件，第二替换件包括若干个圆柱滚筒，圆柱滚筒与固定轴转动连接，且圆柱滚筒表面设有防滑纹路。
9.进一步的，固定轴远离离合器牛角总成一端设有与螺丝相互啮合的螺纹孔。
10.本实用新型提供了一种用于摩托车的车把结构，具有以下有益效果：
11.本实用优点在于，在频繁控制离合器时，需要不停的来回转动，而使用滚筒a与滚筒b时，固定轴上转动连接有滚筒a与滚筒b，滚筒a与滚筒b会随着手指的转动而旋转，防止剧烈摩擦，同时有效避免挫伤软组织，而且在意外坠落时可以快速启动旋转缓冲防护，防止人员二次碰撞造成伤害，若干个圆柱滚筒可独立旋转，且圆柱滚筒表面设有防滑纹路，使得紧握时不易滑动，可以防滑，减低手指用力过度打滑，更让手指有掌控感。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体爆炸示意图；
13.图2为本实用新型的整体结构示意图；
14.图3为本实用新型的第二替换件整体结构示意图；
15.图4为本实用新型的第一替换件局部剖面示意图。
16.图1
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4中：离合器牛角总成
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1、固定轴
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2、螺纹孔
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201、滚筒a
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3、滚筒b
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4、垫片
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5、螺丝
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6、第一替换件
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7、第二替换件
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8。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：
19.请参阅图1
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4中，
20.本实施例提供的一种用于摩托车的车把结构，包括离合器牛角总成1、固定轴2、滚筒组件、垫片5和螺丝6，离合器牛角总成1上设置有固定轴2，固定轴2上设有滚筒组件，滚筒组件与固定轴2转动连接，固定轴2远离离合器牛角总成1一端连接有螺丝6，且螺丝6与滚筒组件之间设有垫片5，使得滚筒组件套接在固定轴2上时更加牢固。
21.进一步的，滚筒组件包括滚筒a3和滚筒b4，滚筒a3的一端与滚筒b4的一端抵靠在一起，滚筒a3和滚筒b4分别与固定轴2转动连接，滚筒a3的另一端呈扩口状，滚筒b4的另一端呈扩口状，使得滚筒a3和滚筒b4可以限制住手指的两侧，在操作过程中手指不会轻易左右滑动，影响操作，固定轴2远离离合器牛角总成1一端设有与螺丝6相互啮合的螺纹孔201，首先使用者将滚筒a3与滚筒b4依次插入固定轴2上，接着通过螺丝6配合垫片5进行固定限位，在使用过程中，使用者可根据实际情况对滚筒a3与滚筒b4、第一替换件7或者第二替换件8进行更换，方便对不同场景的使用。
22.在频繁控制离合器时，需要不停的来回转动，而使用滚筒a3与滚筒b4时，固定轴2上转动连接有滚筒a3与滚筒b4，滚筒a3与滚筒b4会随着手指的转动而旋转，防止剧烈摩擦，同时有效避免挫伤软组织，而且在意外坠落时可以快速启动旋转缓冲防护，防止人员二次碰撞造成伤害。解决了现有的赛用摩托车在频繁控制离合器时，需要不停的来回转动，而来回转动离合器牛角总成1把手会对手指造成伤害，而且在意外坠落时现有的离合器牛角总成1没有缓冲防护，人员容易造成碰撞导致二次伤害。
23.进一步的，滚筒组件是第一替换件7，第一替换件7包括若干个圆柱滚筒，圆柱滚筒与固定轴2转动连接，且圆柱滚筒两端向内弧形设置，离合器牛角总成1上可替换连接有第一替换件7，使得第一替换件7能够更好的与手指贴合，而第一替换件7只能在有限范围内的规则转动，一般不会挫伤人，第一替换件7只会随着手指移动进行轴向旋转，同时若干个圆柱滚筒可独立旋转。
24.进一步的，滚筒组件是第二替换件8，第二替换件8包括若干个圆柱滚筒，圆柱滚筒与固定轴2转动连接，且圆柱滚筒表面设有防滑纹路，离合器牛角总成1上可替换连接有第二替换件8，使得紧握时不易滑动，可以防滑，减低手指用力过度打滑，更让手指有掌控感。
25.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种用于摩托车的车把结构，包括离合器牛角总成(1)、固定轴(2)、滚筒组件、垫片(5)和螺丝(6)，其特征在于，所述离合器牛角总成(1)上设置有固定轴(2)，所述固定轴(2)上设有滚筒组件，所述滚筒组件与固定轴(2)转动连接，所述固定轴(2)远离离合器牛角总成(1)一端连接有螺丝(6)，且所述螺丝(6)与滚筒组件之间设有垫片(5)。2.根据权利要求1所述的用于摩托车的车把结构，其特征在于，所述滚筒组件包括滚筒a(3)和滚筒b(4)，滚筒a(3)的一端与滚筒b(4)的一端抵靠在一起，所述滚筒a(3)和所述滚筒b(4)分别与固定轴(2)转动连接。3.根据权利要求2所述的用于摩托车的车把结构，其特征在于，所述滚筒a(3)的另一端呈扩口状，所述滚筒b(4)的另一端呈扩口状。4.根据权利要求1所述的用于摩托车的车把结构，其特征在于，所述滚筒组件是第一替换件(7)，所述第一替换件(7)包括若干个圆柱滚筒，所述圆柱滚筒与固定轴(2)转动连接，且圆柱滚筒两端向内弧形设置。5.根据权利要求1所述的用于摩托车的车把结构，其特征在于，所述滚筒组件是第二替换件(8)，所述第二替换件(8)包括若干个圆柱滚筒，所述圆柱滚筒与固定轴(2)转动连接，且圆柱滚筒表面设有防滑纹路。6.根据权利要求1～5中任一项所述的用于摩托车的车把结构，其特征在于，所述固定轴(2)远离离合器牛角总成(1)一端设有与螺丝(6)相互啮合的螺纹孔(201)。
技术总结
本实用新型提供了一种用于摩托车的车把结构，包括离合器牛角总成、固定轴、滚筒组件、垫片和螺丝，离合器牛角总成上设置有固定轴，固定轴上设有滚筒组件，滚筒组件与固定轴转动连接，固定轴远离离合器牛角总成一端连接有螺丝，且螺丝与滚筒组件之间设有垫片。该种用于摩托车的车把结构能够在意外坠落时可以快速启动旋转缓冲防护，防止人员二次碰撞造成伤害，同时若干个圆柱滚筒可独立旋转，且圆柱滚筒表面设有防滑纹路，使得紧握时不易滑动，可以防滑，减低手指用力过度打滑，更让手指有掌控感。控感。控感。
技术研发人员：山崎聪也
受保护的技术使用者：佛山市新玛拓机车部件实业有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/11/5
再多了解一些
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