一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨的制作方法

1.本实用新型涉及导轨技术领域，具体涉及一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨。


背景技术：

2.车顶遮阳卷帘可以用来有效遮挡汽车天窗射进来的阳光，增加人们的舒适度。现有的遮阳卷帘使用时两侧多用导轨进行导向限位，如图4所示，卷帘一般处于全部打开或关闭状态，很少可以实现卷帘手动随拉随停。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的横截面整体呈l型结构，所述导轨本体沿延伸方向整体呈弧形结构，所述导轨本体上安装有间隔板，所述间隔板将导轨本体分成多个区域，所述区域包括固定区域，所述固定区域一侧设有锁付区域和运行区域，所述锁付区域位于运行区域上方。
4.优选地，所述运行区域中部设有横板，所述横板上设有限位凸起。
5.优选地，所述运行区域底部外侧设有弧形折弯挡板。
6.优选地，所述导轨本体、间隔板和横板为一体结构，且为铝制结构。
7.本实用新型的技术效果和优点：本导轨设有多个区域，配合外部卷帘总成能够实现卷帘手动随拉随停、面料张紧的效果。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图；
9.图2为本实用新型的截面图；
10.图3为本实用新型的工作示意图；
11.图4为现有的导轨横截面。
12.图中，1.导轨本体；2.间隔板；3.固定区域；4.锁付区域；5.运行区域；6.横板；7.限位凸起；8.弧形折弯挡板；9.定位器；10.运行滑块；11.卷帘；12.卷帘总成。
具体实施方式
13.为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
14.实施例
15.如图1和图2所示一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，包括导轨本体1，所述导轨本体1的横截面整体呈l型结构，所述导轨本体1沿延伸方向整体呈弧形结构，所述导轨本体1上安装有间隔板2，所述间隔板2将导轨本体分成多个区域，所述区域包括固定区域3，所述固定区域3一侧设有锁付区域4和运行区域5，所述锁付区域4位于运行区域5上方，运行区5中部设有横板6，横板6上设有限位凸起7，运行区5底部外侧设有弧形折弯挡板8，其中导轨本体1、间隔板2和横板6为一体结构，且为铝制结构。
16.本实用新型工艺流程和工作原理为：如图3所示，在导轨本体1中部设有定位器9，定位器9安装于锁付区域4上，定位器9的下端位于运行区5中其处于横板6上方，运行滑块10安装于运行区5内，弧形折弯挡板8和限位凸起7对运行滑块10进行限位作用，防止运行滑块10向侧边移除运行区5，运行滑块10可以配合卷帘总成12拖动卷帘11进行从中部向两侧的随拉随停操作。
17.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体的横截面整体呈l型结构，所述导轨本体沿延伸方向整体呈弧形结构，所述导轨本体上安装有间隔板，所述间隔板将导轨本体分成多个区域，所述区域包括固定区域，所述固定区域一侧设有锁付区域和运行区域，所述锁付区域位于运行区域上方。2.根据权利要求1所述的一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，其特征在于：所述运行区域中部设有横板，所述横板上设有限位凸起。3.根据权利要求2所述的一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，其特征在于：所述运行区域底部外侧设有弧形折弯挡板。4.根据权利要求2所述的一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，其特征在于：所述导轨本体、间隔板和横板为一体结构，且为铝制结构。

技术总结
本实用新型公开了一种带有面料张紧的手动随拉随停卷帘的导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的横截面整体呈L型结构，所述导轨本体沿延伸方向整体呈弧形结构，所述导轨本体上安装有间隔板，所述间隔板将导轨本体分成多个区域，所述区域包括固定区域，所述固定区域一侧设有锁付区域和运行区域，所述锁付区域位于运行区域上方。本导轨设有多个区域，配合外部卷帘总成能够实现卷帘手动随拉随停、面料张紧的效果。效果。效果。


技术研发人员：李永福
受保护的技术使用者：合肥福联汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2022/12/23