一种进出管路总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种进出管路总成。


背景技术：

2.汽车空调暖风系统可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。
3.汽车空调暖风系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。目前的暖风系统对温度调节的方式主要有空气混合型和水流调节型。空气混合型是在暖风的气道中安装空气混合调节风门，用以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节；水流调节型是通过水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。上述两种方式均需要采用进出管路进行加热器芯、水阀和鼓风机之间连通，保证流体可以按需要进行输送。但是现有技术中的进出管路直接悬空于汽车框架内，长时间使用容易造成松动，容易造成进出管路连接处泄漏，影响暖风的输送效率。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种进出管路总成的技术方案，通过管道固定装置的设计，有效提高了进管和出管安装的稳定性和可靠性，固定板安装于汽车框架上，装夹组件可以沿着固定板调节位置，满足进管和出管的安装要求，使用灵活方便。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种进出管路总成，包括进管和出管，其特征在于：进管和出管之间通过管路固定装置连接，管路固定装置包括装夹组件和固定板，装夹组件连接于两个固定板之间，装夹组件装夹进管和出管，实现进管和出管的固定装配；通过管道固定装置的设计，有效提高了进管和出管安装的稳定性和可靠性，固定板安装于汽车框架上，装夹组件可以沿着固定板调节位置，满足进管和出管的安装要求，使用灵活方便。
7.进一步，装夹组件包括上压紧板和下压紧板，上压紧板上设有上弧形卡套，下压紧板上设有下弧形卡套，上弧形卡套与下弧形卡套相匹配，通过上压紧板靠近并贴合于所述下压紧板上，可以实现上弧形卡套和下弧形卡套对进管和出管进行夹紧，提高进管和出管安装的稳定性，安装拆卸方便快捷。
8.进一步，上弧形卡套和下弧形卡套内均设有缓冲垫，缓冲垫可以起到保护进管和出管的作用，延长进管和出管的使用寿命。
9.进一步，上压紧板和下压紧板通过滑动组件连接于固定板，通过滑动组件不仅可以调节上压紧板和下压紧板的安装位置，而且可以提高上压紧板与下压紧板之间的连接稳定性和可靠性。
10.进一步，滑动组件包括上压紧条和下压紧条，上压紧条和下压紧条通过限位块分别连接上压紧板和下压紧板，固定板上设有限位槽，限位块与限位槽相匹配，通过上压紧
条、下压紧条和限位块的设计，可以使上压紧板和下压紧板沿着固定板上的限位槽上下移动，对上压紧板和下压紧板的位置进行调整，满足上弧形卡套和下弧形卡套的安装要求。
11.进一步，固定块上设有紧固槽，上压紧条和下压紧条通过顶紧螺钉连接紧固槽，当上压紧条和下压紧条沿固定板移动至所需位置后，通过顶紧螺钉即可进行固定连接。
12.进一步，上压紧条上设有定位块，下压紧条上设有定位槽，定位块与定位槽相匹配，通过定位块和定位槽的设计，可以实现上压紧条和下压紧条之间的快速定位装配。
13.进一步，固定板上设有安装块，通过螺钉穿过安装块，可以实现固定板与汽车框架的固定连接。
14.进一步，进管上设有水流速度检测装置，水流速度检测装置内设有通道，通道内设有传感器，传感器为水流传感器，用于测量通道内的水流速度，并将信号进行传输，有利于对暖风水箱进行监测。
15.本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
16.1、通过管道固定装置的设计，有效提高了进管和出管安装的稳定性和可靠性，固定板安装于汽车框架上，装夹组件可以沿着固定板调节位置，满足进管和出管的安装要求，使用灵活方便。
17.2、通过上压紧板靠近并贴合于所述下压紧板上，可以实现上弧形卡套和下弧形卡套对进管和出管进行夹紧，提高进管和出管安装的稳定性，安装拆卸方便快捷。
18.3、通过上压紧条、下压紧条和限位块的设计，可以使上压紧板和下压紧板沿着固定板上的限位槽上下移动，对上压紧板和下压紧板的位置进行调整，满足上弧形卡套和下弧形卡套的安装要求。
附图说明：
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
20.图1为本实用新型一种进出管路总成的安装示意图；
21.图2为本实用新型中管路固定装置的结构示意图；
22.图3为本实用新型中装夹组件的结构示意图；
23.图4为本实用新型中上弧形卡套与下弧形卡套之间的连接示意图；
24.图5为本实用新型中水流速度检测装置的结构示意图。
25.图中：1-进管；2-出管；3-水流速度检测装置；4-管路固定装置；5-暖风水箱；6-热力膨胀阀；7-蒸发器；8-空调压缩机；9-冷凝器；10-装夹组件；11-固定板；12-限位槽；13-紧固槽；14-安装块；15-上压紧板；16-下压紧板；17-上弧形卡套；18-下弧形卡套；19-上压紧条；20-下压紧条；21-限位块；22-定位块；23-定位槽；24-缓冲垫；25-通道；26-传感器。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施
例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明书的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
29.如图1至图5所示，为本实用新型一种进出管路总成，包括进管1和出管2，进管1连接冷凝器9、暖风水箱5、热力膨胀阀6和蒸发器7，出管2连接蒸发器7、热力膨胀阀6、空调压缩机8和冷凝器9。
30.进管1和出管2之间通过管路固定装置4连接，管路固定装置4包括装夹组件10和固定板11，装夹组件10连接于两个固定板11之间，装夹组件10装夹进管1和出管2，实现进管1和出管2的固定装配；通过管道固定装置的设计，有效提高了进管1和出管2安装的稳定性和可靠性，固定板11安装于汽车框架上，装夹组件10可以沿着固定板11调节位置，满足进管1和出管2的安装要求，使用灵活方便。
31.装夹组件10包括上压紧板15和下压紧板16，上压紧板15上设有上弧形卡套17，下压紧板16上设有下弧形卡套18，上弧形卡套17与下弧形卡套18相匹配，通过上压紧板15靠近并贴合于所述下压紧板16上，可以实现上弧形卡套17和下弧形卡套18对进管1和出管2进行夹紧，提高进管1和出管2安装的稳定性，安装拆卸方便快捷。上弧形卡套17和下弧形卡套18内均设有缓冲垫24，缓冲垫24可以起到保护进管1和出管2的作用，延长进管1和出管2的使用寿命。上压紧板15和下压紧板16通过滑动组件连接于固定板11，通过滑动组件不仅可以调节上压紧板15和下压紧板16的安装位置，而且可以提高上压紧板15与下压紧板16之间的连接稳定性和可靠性。
32.滑动组件包括上压紧条19和下压紧条20，上压紧条19和下压紧条20通过限位块21分别连接上压紧板15和下压紧板16，固定板11上设有限位槽12，限位块21与限位槽12相匹配，通过上压紧条19、下压紧条20和限位块21的设计，可以使上压紧板15和下压紧板16沿着固定板11上的限位槽12上下移动，对上压紧板15和下压紧板16的位置进行调整，满足上弧形卡套17和下弧形卡套18的安装要求。
33.固定块上设有紧固槽13，上压紧条19和下压紧条20通过顶紧螺钉连接紧固槽13，当上压紧条19和下压紧条20沿固定板11移动至所需位置后，通过顶紧螺钉即可进行固定连接。
34.上压紧条19上设有定位块22，下压紧条20上设有定位槽23，定位块22与定位槽23相匹配，通过定位块22和定位槽23的设计，可以实现上压紧条19和下压紧条20之间的快速定位装配。
35.固定板11上设有安装块14，通过螺钉穿过安装块14，可以实现固定板11与汽车框架的固定连接。
36.进管1上设有水流速度检测装置3，水流速度检测装置3内设有通道25，通道25内设有传感器26，传感器26为水流传感器26，用于测量通道25内的水流速度，并将信号进行传输，有利于对暖风水箱5进行监测。
37.本实用新型在实际使用时，首先通过进管和出管将冷凝器、暖风水箱、热力膨胀阀、蒸发器和空气压缩机进行连接，蒸发器的一侧安装鼓风机，然后然后将进管和出管通过
管路固定装置进行固定连接，并在进管上靠近暖风水箱的一侧安装水流速度检测装置；当暖风水箱内的水经进管输送至热力膨胀阀后进入蒸发器，经蒸发器进行蒸发，同时鼓风机工作将热风吹出，蒸发器将气体经出管输送至热力膨胀阀后进入空调压缩机，再输入冷凝器进行冷凝，形成液体后进入暖风水箱。
38.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。