用于变压器低压套管的运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及核电领域，尤其涉及一种用于变压器低压套管的运输装置。


背景技术：

2.相关技术中，在多个电站中，均设有放置在混凝土基座上的变压器压器、位于变压器压器上方的若干低压套管及其升高座、设于低压套管上方的封闭母线以及与变压器压器相对的用于支撑的钢结构205；钢结构205与变压器压器的箱壁202之间留有较小的活动空间；升高座底部设有一法兰201；在变压器压器的箱壁202还设有凸起的台阶203以及位于台阶203下方的若干变压器吊攀204；变压器吊攀204呈圆柱型，沿箱壁202向外延伸。
3.一般地，该低压套管会出现介损异常、渗漏油缺陷等问题，此时需要对其进行拆卸以及替换。但是由于受到封闭母线空间的限制，以及钢结构205与变压器压器的距离过于接近；此外，低压套管及其升高座总重约1600kg，超过通用脚手架许用载荷1000kg的限制；由于重重限制，普通的运输装置无法将拆卸后的低压套管运输出来。
4.目前只能通过移动变压器或者切割封闭母线的方式，才能将低压套管从变压器上拆卸和运输出来，但是该两种方式不仅耗费时间长，将给大修工期或生产带来巨大的影响和人力物力耗费；而且拆卸造成的成本高。


技术实现要素：

5.针对现有技术中上述至少一个缺陷，本实用新型提供一种用于变压器低压套管的运输装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于变压器低压套管的运输装置，包括固定于变压器吊攀上的支撑机构、设于所述支撑机构上的横梁、铺设于所述横梁上的滑轨组件、装于所述滑轨组件上的升降机构；
7.所述运输装置还包括用于承托所述低压套管的托臂组件，所述托臂组件固定于所述升降机构上且向所述低压套管延伸，由所述升降机构控制所述托臂组件纵向位移；所述滑轨组件包括横向延伸、且平行于变压器箱壁的滑轨，所述升降机构可在所述滑轨上来回位移，所述托臂组件跟随所述升降机构横向位移。
8.优选地，所述支撑机构包括第一抱箍组件、设于第一抱箍组件下方的第二抱箍组件以及装于所述第一抱箍组件上部的支撑组件；
9.所述第一抱箍组件的下部与所述第二抱箍组件组合连接形成一个环设的、且夹持在所述变压器吊攀外周面的夹持部；所述支撑组件具有用于支撑所述横梁的支撑面。
10.优选地，所述支撑组件包括第一连接板以及连接在所述第一连接板上部的支撑板；
11.所述第一连接板的下部固定连接于所述第一抱箍组件远离所述变压器箱壁的侧面；所述第一连接板的上部高出于所述第一抱箍组件的顶部，形成一个用于避让所述变压器箱壁的台阶的避让部；
12.所述支撑板的顶面作为所述支撑面。
13.优选地，所述夹持部包括呈v形、且相对设置的第一夹持面和第二夹持面。
14.优选地，所述运输装置包括至少两个所述横梁以及连接在相邻的两个所述横梁之间的连接架；每个所述横梁的下方设有一个所述支撑机构。
15.优选地，所述升降机构包括可滑动连接于所述滑轨上的底座、坐立于所述底座顶部的立柱、套设于所述立柱外周的活动架、以及与所述活动架机械性连接以驱动其沿所述立柱的轴向位移的第二动力组件；
16.所述托臂组件固定于所述活动架上。
17.优选地，所述托臂组件包括固定于所述活动架的固定部、设于所述固定部两端上且向所述低压套管延伸的一对托臂部；所述一对托臂部用于抵接位于所述低压套管的升高座底部的法兰；
18.每个所述托臂部呈v形结构，所述托臂部的两个自由端分别机械性连接于固定部上，与所述固定部形成三角结构。
19.优选地，所述滑轨组件包括滑轨、装于所述滑轨上的滑块以及固定在所述滑块上的滑板；所述升降机构设于所述滑板的顶部；
20.所述滑轨可沿所述滑轨上来回位移，以带动所述升降机构在所述滑轨上位移。
21.优选地，所述滑轨组件还包括用于驱动所述滑块在所述滑轨上位移的第一动力组件；
22.所述第一动力组件包括电机、装于所述横梁上且与所述滑轨平行的的齿条、以及与所述齿条啮合连接的齿轮；
23.所述电机的转轴穿设于所述滑块所述齿轮，由所述电机带动所述齿轮在齿条上位移，以带动所述滑块在所述滑轨上位移。
24.优选地，所述第二动力组件包括液压千斤顶。
25.实施本实用新型具有以下有益效果：本实用新型构造的运输装置可装于位于变压器箱壁上的变压器吊攀上，对机组变压器的低压套管及其升高座进行整体运输；该运输装置整体结构设计合理，可在变压器箱壁和钢结构之间的狭小空间使用；满足起重量、双向移动和单向位移距离的要求；具有拆装简便、满载移动轻便、安全、维护量小、存储空间小的特点；解决了相关技术中的运输装置无法进入该狭小空间对低压套管拆卸的痛点，也减去了相关技术中需要移动变压器或切割封闭母线的繁琐工序。
附图说明
26.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
27.图1是本实用新型运输装置搭建于一些变压器上的正视结构示意图；
28.图2是本实用新型运输装置搭建于另一些变压器上的正视结构示意图；
29.图3是本实用新型运输装置搭建于再一些变压器上的正视结构示意图；
30.图4是本实用新型运输装置搭建于一些变压器上的侧视结构示意图；
31.图5是本实用新型运输装置支撑机构在一些实施例的正视结构示意图；
32.图6是图5的侧视结构示意图；
33.图7是图5的俯视结构示意图；
34.图8是本实用新型运输装置支撑机构在另一些实施例的正视结构示意图；
35.图9是本实用新型运输装置支撑机构在再一些实施例的正视结构示意图；
36.图10是图9的侧视结构示意图；
37.图11是图9的俯视结构示意图；
38.图12是本实用新型运输装置滑轨组件的结构示意图；
39.图13是本实用新型运输装置装有托臂组件和电机的滑轨组件的正视结构示意图；
40.图14是图13的侧结构示意图；
41.图15是本实用新型运输装置装有托臂组件的滑轨组件的剖面图；
42.图16是本实用新型运输装置装有托臂组件的滑轨组件的俯视结构示意图；
43.图17是本实用新型运输装置中连接架的俯视结构示意图。
具体实施方式
44.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。当一个元件被称为在另一元件“上”或“下”时，该元件能够“直接地”或“间接地”位于另一元件之上，或者也可能存在一个或更多个居间元件。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅是为了便于描述本技术方案，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.本实用新型构造一种用于变压器低压套管的运输装置100，可装于位于变压器箱壁202上的变压器吊攀204上，对机组变压器的低压套管及其升高座进行整体拆卸；本运输装置100整体结构设计合理，可在变压器箱壁202和钢结构205之间的狭小空间使用；满足起重量、双向移动和单向位移距离、起升高度、防被吊物翻转措施的要求；具有拆装简便、满载移动轻便、安全、维护量小、存储空间小的特点；解决了相关技术中的运输装置无法进入该狭小空间对低压套管拆卸的痛点，也减去了相关技术中需要移动变压器或切割封闭母线的繁琐工序。
47.不仅如此，本装置还可在多个电站中共用，根据低压套管与变压器吊攀204之间的相对位置不同，可选用不同的支撑机构1，以达到多电站共用的目的。
48.需要说明的是，如图1所示，下述中的纵向方向y(简称为纵向)是指变压器箱壁202的高度方向；下述中的横向方向x(简称为横向)是指变压器箱壁202的长度方向。
49.如图1-图4所示，该运输装置100在一些实施例中包括支撑机构1、横梁2、滑轨组件
3、升降机构4、以及托臂组件5。其中，支撑机构1固定在变压器吊攀204上，用于支撑横梁2。横梁2搭建在支撑机构1上，且横设于变压器箱壁202外侧，用于承载滑轨组件3、升降机构4以及托臂组件5。滑轨组件3设置在横梁2的顶部；升降机构4装于滑轨组件3上，可沿滑轨组件3上横向位移。托臂组件5用于托起低压套管及其升高座，该托臂组件5装于升降机构4上，与升降机构4保持同步横向位移的基础上，由升降机构4控制托臂组件5的纵向位移。
50.可以理解地，在低压套管的更换过程中，快速组装本运输装置100在变压器箱壁202上；利用滑轨组件3将升降机构4、托臂组件5移动至与低压套管整体位于同一纵向线上；再通过升降机构4控制托臂组件5纵向位移以抵接低压套管的升高座底部的法兰201，从而将整个低压套管及其升高座承托起来；紧接着，再次通过升降机构4和滑轨组件3实现托臂组件5的纵向和横向位移，将整个低压套管及其升高座移动至合适的位置。
51.参阅图5-图11所示，支撑机构1在一些实施例中，可包括第一抱箍组件11、第二抱箍组件12以及支撑组件13。具体地，第一抱箍组件11可与第二抱箍组件12组合连接，环抱固定于变压器吊攀204的周向壁面上。支撑组件13装于第一抱箍组件11的上部，其具有用于支撑横梁2的支撑面。
52.在一些实施例中，第一抱箍组件11包括位于变压器吊攀204上方的第一环抱部111；该第一环抱部111的上部用于连接支撑组件13，其下部具有用于抵接变压器吊攀204的第一夹持面112、以及分别沿该第一夹持面112的相对两侧延伸的两个第一连接部113。
53.第二抱箍组件12包括第二环抱部121、以及位于第二环抱部121两端的两个第二连接部123。该第二环抱部121设于变压器吊攀204的下方；其设有用于抵接变压器吊攀204的第二夹持面122。第一抱箍组件11的两个第一连接部113用于与第二抱箍组件12的两个第二连接部123机械性连接。
54.可以理解地，第一夹持面112、第二夹持面122可对称地抵接变压器吊攀204的上下周面，通过螺栓等零件机械性连接第一连接部113和第二连接部123，以使得第一抱箍组件11和第二抱箍组件12组合连接，形成一个环设、且夹持于变压器吊攀204外周面的夹持部124，从而固定支撑机构1在变压器吊攀204上。在一些实施例中，第一夹持面112和/或第二夹持面122可为呈v形。
55.在一些实施例中，支撑组件13包括第一连接板131、支撑板132、以及第一加固板133。
56.第一连接板131的下部装于第一抱箍组件11远离变压器箱壁202的侧面，以固定在第一抱箍组件11上；该第一连接板131的上部高出于第一抱箍组件11的顶部，以留有横梁2装配的空间；可以理解地，第一连接板131的上部与第一抱箍组件11的顶部形成一个避让部，用于避让变压器箱壁202的台阶203。此外，该第一连接板131的上部还开设有多个用于与横梁2机械性连接的第一通孔1311。
57.支撑板132自第一连接板131的顶部向远离变压器箱壁202的方向延伸，优选与第一连接板131相互垂直连接；该支撑板132的顶面作为上述的支撑面，用于支撑横梁2。
58.第一加固板133装于支撑板132的底部，且分别与支撑板132和第一连接板131固定连接，以加强支撑板132的承托能力。在一些实施例中，第一加固板133为呈梯形的板状结构；当然，第一加固板133只要可保证支撑板132的支撑强度即可，其形状可根据实际需求而变化。
59.可以理解地，第一加固板133可设置多个，以进一步确保支撑板132的支撑强度。优选地，支撑组件13还包括第二加固板134，该第二加固板134固定在支撑板132的底部，且横向穿设于所有的第一加固板133中，以进一步确保支撑板132的支撑强度。
60.参阅图1-图3，是本实用新型的运输装置100分别装于不同结构的变压器的结构示意图。特别的是，在图3的变压器结构中，两个低压套管的位置并非位于两个变压器吊攀204之间，属于偏心设计。
61.类似于图1、图2的变压器结构，支撑板132可位于变压器吊攀204的正上方。而类似于图3的变压器结构，变压器抱箍并非位于低压套管的两侧；为了受力平衡，参阅图9-图11，调整支撑板132的位置向低压套管方向偏移，即支撑板132在横向方向x的中心点与变压器吊攀204的轴向中心线并非位于同一垂直面。
62.本实用新型中提供了三种不同实施例的支撑机构1，如图5-图11所示。可根据不同变压器中变压器吊攀204与低压套管之间的相对位置，而选择最优的支撑机构1。
63.在一些实施例中，如图3所示，根据现场需要，支撑机构1还包括用于支撑横梁2的支撑柱14；该支撑柱14的一端固定在混凝土基座上，其另一端向上延伸以抵住横梁2。
64.支撑机构1的数量根据变压器吊攀204的数量而定。在一些实施例中，变压器箱壁202上具有两个变压器吊攀204，则可设置两个支撑机构1，分别固定在该两个变压器吊攀204上。
65.如图12所示，横梁2在一些实施例中呈长条的l形结构，包括相互连接的第一平板21和第二平板22。第一平板21横设固定在变压器箱壁202外侧；具体为通过多条支撑杆23分别穿过第一连接板131的第一通孔1311和第一平板21后，插入变压器箱壁202内，以将横梁2固定在变压箱壁202外侧。第二平板22装于支撑板132上，且第二平板22沿横向延伸成形，其一端伸向变压器箱壁202的边缘处，其另一端伸向低压套管的横向位置。
66.在一些实施例中，横梁2设有一个，通过两个支撑机构1来支撑。在另一些实施例中，参阅图1-图3，横梁2设有两个，两个横梁2之间通过一连接架6机械性连接以串联在一起，且位于同一直线上。该两个横梁2分别通过一支撑机构1进行支持。可以理解地，横梁2的数量至少包括一个，在存在多个横梁2时通过一个或多个的连接架6进行连接，在这不作数量的具体限定，只要保证横梁2的结构强度即可。
67.如图1、图17所示，连接架6在一些实施例中呈工字形结构，连接架6的四个自由端分别与其相邻的两个横梁2机械性固定连接。
68.如图12所示，滑轨组件3包括滑轨31、装于滑轨31上的滑块32以及固定在滑块32上的滑板33。其中，滑轨31装于横梁2的第二平板22上，且与第二平板22的延伸方向相同；滑轨31的长度小于或等于第二平板22的长度。滑板33固定在滑块32的顶部，在滑块32在滑轨31上滑动位移时，能够带动滑板33沿滑轨31的延伸方向来回位移。
69.可选地，在第二平板22上可设置一条滑轨31或多条平行的滑轨31；每条滑轨31至少设有一个滑块32。在本实施例中，包括两条平行的滑轨31、以及两两装于两个滑轨31上的四个滑块32；滑板33固定连接四个滑块32的顶部。
70.在一些实施例中，在滑轨31的两端还装有限位块34，以避免滑块32脱轨。
71.在一些实施例中，滑轨组件3还包括用于驱动滑块32在滑轨31上位移的第一动力组件35。该第一动力组件35包括电机351、齿条352以及齿轮353；电机351的转轴穿设连接于
齿轮353，以带动齿轮353转动；该齿轮353装于齿条352上，且与齿条352啮合连接，依靠电机351可令到该齿轮353在齿条352上位移。
72.参阅图12、图14所示，该齿条352装于横梁2的底部，且平行于滑轨31。靠近齿条352的滑块32设有向下延伸的配合部；电机351的转轴穿过配合部与齿轮353连接，在电机351转动时可带动齿轮353在齿条352上位移，从而带动滑块32在滑轨31上位移。
73.电机351装于升降机构4的下方，跟随升降机构4一并在导轨421上位移。在一些实施例中，升降机构4的底座41设有向下延伸的安装板45，以供电机351安装于其上。在一些实施例中，电机351可以是减速机，该减速机设有操作手柄，工作人员可操控该操作手轮以带动齿轮353转动。
74.如图13-图16所示，升降机构4为可拆卸结构，可在横梁2上组装成形。在一些实施例中，升降机构4包括底座41、坐立于底座41顶部的立柱42、套设于立柱42外周的活动架43以及与活动架43连接以驱动其沿立柱42的轴向位移的第二动力组件44。其中，底座41安装在滑轨组件3的滑板33的顶部，整个升降机构4可跟随滑板33横向位移。立柱42在一些实施例中可呈方柱，在立柱42的周面设有沿其轴向延伸的导轨421；活动架43的内壁面设有与导轨421相配合的动块431，通过将动块431装于导轨421中，活动架43可在沿立柱42的轴向位移。第二动力组件44邻于活动架43的周边，其一端固定在底座41上，其另一端可与活动架43机械性连接，且带动活动架43轴向位移。
75.在一些实施例中，第二动力组件44可包括液压千斤顶，液压千斤顶的具体构造可参考相关技术，在这不作赘述。优选地，此装置使用的千斤顶起升高度为500mm，为确保安全不建议超过千斤顶起升高度的80％。
76.在一些实施例中，升降机构4包括用于插入立柱42的轴销(图中未示出)，可以理解地，在操控托臂组件5顶起低压套管，以将低压套管升起至一定高度时，可将该轴销插入立柱42中，防止液压千斤顶泄压。
77.如图14、图16所示，托臂组件5在一些实施例中可包括固定在活动架43上的固定部51、设于固定部51上且向低压套管延伸的一对托臂部52。具体地，该固定部51装于活动架43的上部，其固定部51的横向长度大于固定架的横向长度、以及大于低压套管的直径；在一些实施例中，该固定部51居中地固定在该活动架43朝向低压套管的侧面。该一对托臂部52分别固定在固定部51朝向低压套管的侧面上，且位于活动架43的两侧；该一对托臂部52分别伸向低压套管的相对两周侧，并且其顶部用于抵接升高座底部的法兰201，以将整个低压套管及其升高座托起。
78.在一些实施例中，每个托臂部52呈v形结构，托臂部52的两个自由端521用于机械性连接在固定部51上，与固定部51形成稳固的三角结构。在一些实施例中，托臂组件5还包括用于加强结构强度的第三加固板53，固定连接在托臂部52的内周位置，以使托臂部52与固定部51之间形成两个稳固的三角结构。
79.另外，在装有至少两个横梁2时，在拆除完其中一个横梁2所对应的低压套管，可将升降机构4以及托臂组件5拆卸后安装到另一横梁2上，以对另外一个低压套管进行拆卸以及搬运。
80.可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域
的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。