一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件的制作方法

1.本实用新型涉及桥涵工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件。


背景技术：

2.桥涵，是桥和涵洞的统称，桥涵是工程术语。是习惯叫法。其实应该叫桥、涵。桥就是桥，涵就是涵洞。桥涵位置、孔径、进出口形式以及加固与消能措施是决定小桥涵抗水灾能力的关键因素。评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据。
3.在桥涵工程施工中，需要用到预埋件，预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件，就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定，预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。
4.桥涵工程所用到用于设备平衡调节的预埋件其结构比较简单，无法起到较好的平衡效果，大多采用钢筋作为紧固件，然而钢筋作用面积有限，无法起到很好的支撑作用，从而不利于预埋件的支撑固定，而且现有的预埋件大多都是焊接组装，导致各个部件发生损坏会带来整体无法使用，需要整体废弃，带来较大的损耗，为此我们提出了一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，包括支座板，所述支座板的顶部活动套设有多个活动板，所述活动板的底部固定连接有挤压杆，所述挤压杆的底端设有推板，所述推板的底部设有多个插接杆，所述推板的两侧设有滑动设置在支座板底部的拆装架，所述拆装架的顶部一侧设有多个锚筋。
7.优选地，所述支座板的顶部开设有多个放置槽，且活动板套设在放置槽内，所述放置槽的底部开设有贯穿支座板的活动孔，且挤压杆贯穿活动孔。
8.优选地，所述插接杆包括竖杆和锥形头，所述竖杆固定设置在推板的底部，所述锥形头固定设置在竖杆的底端。
9.优选地，所述支座板的底部开设有多个滑槽，所述滑槽的内部滑动设有滑块，且拆装架的顶部与两个滑块固定连接，所述滑槽的一侧设有进出口，且滑块可以通过进出口进入滑槽内。
10.优选地，所述推板的两侧设有两个限位组件，所述限位组件包括与推板固定连接的限位块。
11.优选地，所述锚筋在拆装架上倾斜设置，两个所述拆装架相互靠近的一侧均设有斜面。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.通过设置支座板、活动板、挤压杆、推板、插接杆、限位块、拆装架和锚筋等结构，其中插接杆、拆装架和锚筋方便在预埋后增加牢固性，而拆装架的底部设置一定平面，从而方便支撑的稳定性，而且拆装架还可以方便从支座板上进行拆装，这样方便进行损坏更换，避免整体损坏丢弃，本方案结构简单，设计新颖，不仅采用多种预埋锚固的方式，增强整个装置的支撑稳定性，而且还方便调整平衡，有利于装置进行水平支撑，而且还可以对拆装架进行拆装更换，避免损坏整体更换。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型正视结构图；
16.图2是本实用新型侧视结构图；
17.图3是本实用新型俯视结构图；
18.图4是本实用新型立体结构图。
19.图中：1支座板、2活动板、3挤压杆、4推板、5插接杆、6限位块、7拆装架、8锚筋。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
21.参阅图1-4所示，本实用新型提供一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，包括支座板1，支座板1的顶部活动套设有多个活动板2，活动板2的底部固定连接有挤压杆3，挤压杆3的底端设有推板4，推板4的底部设有多个插接杆5，推板4的两侧设有滑动设置在支座板1底部的拆装架7，拆装架7的顶部一侧设有多个锚筋8，插接杆5和锚筋8方便进行预埋锚固，而拆装架7在使用之前不仅可以进行损坏拆装，避免整体损坏丢弃造成浪费，同时拆装架7底部水平方便提供足够的接触面积，从而有利于支撑稳定，而活动板2方便调整高度从而可以进行平衡调节支撑使用。
22.如图4所示，支座板1的顶部开设有多个放置槽，且活动板2套设在放置槽内，放置槽的底部开设有贯穿支座板1的活动孔，且挤压杆3贯穿活动孔，活动板2可以在放置槽内进行升降调整高度，这样可以进行平衡调整。
23.如图1所示，插接杆5包括竖杆和锥形头，竖杆固定设置在推板4的底部，锥形头固定设置在竖杆的底端，锥形头有利于在预埋后增加摩擦力，从而保证安装的稳固性。
24.进一步的，支座板1的底部开设有多个滑槽，滑槽的内部滑动设有滑块，且拆装架7的顶部与两个滑块固定连接，滑槽的一侧设有进出口，且滑块可以通过进出口进入滑槽内，拆装架7可以借助滑块在滑槽内滑动调整位置。
25.如图2所示，推板4的两侧设有两个限位组件，限位组件包括与推板4固定连接的限
位块6，限位块6防止推板4偏移。
26.如图4所示，锚筋8在拆装架7上倾斜设置，两个拆装架7相互靠近的一侧均设有斜面，拆装架7上的斜面方便推板4进行挤压，而倾斜设置的锚筋8有利于预埋后更稳固。
27.详细工作原理：在进行预埋时，如果发现部件发生损坏的话，可以进行拆装更换，可以将拆装架7从支座板1上取下进行更换，在进行预埋时，调整拆装架7的水平位置，这样方便调整推板4水平或倾斜，推板4可以改变活动板2的升降，这样方便利用活动板2进行平衡调节，而预埋时，插接杆5由于底部设有锥形头，从而增加接触面，而倾斜设置的锚筋8形成钩状结构，同样增加整个装置安装的稳定性，而拆装架7的底部水平设置，方便进行支撑，这样有利于整个装置进行稳定支撑。
28.虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，其特征在于，包括支座板，所述支座板的顶部活动套设有多个活动板，所述活动板的底部固定连接有挤压杆，所述挤压杆的底端设有推板，所述推板的底部设有多个插接杆，所述推板的两侧设有滑动设置在支座板底部的拆装架，所述拆装架的顶部一侧设有多个锚筋。2.根据权利要求1所述的一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，其特征在于：所述支座板的顶部开设有多个放置槽，且活动板套设在放置槽内，所述放置槽的底部开设有贯穿支座板的活动孔，且挤压杆贯穿活动孔。3.根据权利要求1所述的一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，其特征在于：所述插接杆包括竖杆和锥形头，所述竖杆固定设置在推板的底部，所述锥形头固定设置在竖杆的底端。4.根据权利要求1所述的一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，其特征在于：所述支座板的底部开设有多个滑槽，所述滑槽的内部滑动设有滑块，且拆装架的顶部与两个滑块固定连接，所述滑槽的一侧设有进出口，且滑块可以通过进出口进入滑槽内。5.根据权利要求1所述的一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，其特征在于：所述推板的两侧设有两个限位组件，所述限位组件包括与推板固定连接的限位块。6.根据权利要求1所述的一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，其特征在于：所述锚筋在拆装架上倾斜设置，两个所述拆装架相互靠近的一侧均设有斜面。

技术总结
本实用新型公开了一种平衡调节的桥涵工程支座预埋件，包括支座板，所述支座板的顶部活动套设有多个活动板，所述活动板的底部固定连接有挤压杆，所述挤压杆的底端设有推板，所述推板的底部设有多个插接杆，所述推板的两侧设有滑动设置在支座板底部的拆装架，所述拆装架的顶部一侧设有多个锚筋。本实用新型不仅采用多种预埋锚固的方式，增强整个装置的支撑稳定性，而且还方便调整平衡，有利于装置进行水平支撑，而且还可以对拆装架进行拆装更换，避免损坏整体更换。免损坏整体更换。免损坏整体更换。


技术研发人员：孙长金 滕寿军 胡鹏 赵小苏 艾正洋 胥萌
受保护的技术使用者：济南金诺公路工程监理有限公司
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2022/12/23