一种路面切纹设备用调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政领域，特别是涉及切纹范围可调的一种路面切纹装置。


背景技术：

2.在水泥混凝土路面铺设的公路上，当路面太光滑时，行驶在路道上的汽车在转弯、刹车等操作中，非常容易出现打滑现象，影响安全。所以现有的水泥混凝土路面表面上必须采用拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法筑做表面构造。
3.现有的路面切槽过程中，其切纹机工作范围有限。在宽度大于切纹机的自身宽度的时候操作不便，通常需要多人协作对切纹机进行移动调节才能完成工作，效率低下。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对现有切纹机的切纹范围难以调控，导致切纹机适用性较差问题，提供切纹范围可调的一种路面切纹设备用调节装置。
5.一种路面切纹设备用调节装置，其安装在承载机架上，所述承载机架包括：
6.载架，其上安装有路面切纹装置；
7.所述调节装置包括：
8.主梁；
9.副梁，其滑动连接在所述主梁上，使得所述副梁相对主梁往两端滑动；所述载架和所述副梁之间滑动连接；以及
10.驱动组件，其包括齿条和驱动电机，齿条固定连接在副梁上，主梁上转动安装有用于和齿条啮合的齿轮，驱动电机用于驱动所述齿轮转动。
11.上述调节装置通过主梁和副梁之间相对滑动，且路面切纹装置和副梁之间的相对滑动，使得路面切纹装置的实现两级调节，使得其切割范围更大，适用性更强。既提高了路面切纹的质量，也提高了路面切纹的效率。
12.作为本方案的进一步改进，所述副梁的横截面采用工字结构，且所述副梁在主梁上设置有两组，两组副梁的两端位置固定连接有固定架。
13.作为本方案的进一步改进，所述载架上固定连接有连接架，所述连接架和副梁固定连接。
14.作为本方案的进一步改进，所述副梁两侧的滑槽内滚动安装有滚轮，所述副梁内侧的滚轮转动连接在主梁上，外侧所述滚轮转动连接在连接架上。
15.作为本方案的进一步改进，在所述副梁的外侧滑槽的两端固定连接有挡块，副梁的中间位置固定连接有感应块。
16.作为本方案的进一步改进，所述主梁的两端固定连接有限位传感器，所述限位传感器用于感应所述感应块。
17.作为本方案的进一步改进，所述连接架的两端固定连接有限位传感器，所述限位传感器用于感应所述挡块。
18.作为本方案的进一步改进，所述副梁两端的固定架之间固定连接有链条，连接架上固定连接有一个移载电机，移载电机的主轴上固定连接有和所述链条啮合的链轮。
19.作为本方案的进一步改进，连接架上固定连接有辅助架，所述辅助架位于移载电机两侧，且抵触在链轮两侧的链条上。
20.本实用新型还提供一种切纹设备，其应用一种路面切纹设备用调节装置。
21.本实用新型相对与相对于现有技术而言，路面切纹设备用调节装置通过主梁和副梁之间相对滑动以及路面切纹装置和副梁之间的相对滑动，使得路面切纹装置的实现两级调节，使得其切割范围更大，适用性更强。既提高了路面切纹的质量，也提高了路面切纹的效率。
22.同时，通过在副梁的外侧滑槽的两端位置固定连接有挡块，以防止外侧滑槽内的滚轮从滑槽内脱落，进一步提高本装置的安全性能。
附图说明
23.图1为一种切纹设备的立体结构示意图。
24.图2为一种切纹设备的另一视角的立体结构示意图。
25.图3为一种切纹设备的正视结构示意图。
26.图4为一种切纹设备的左视结构示意图。
27.图5为一种切纹设备的路面切纹装置结构示意图。
28.图6为一种切纹设备的路面切纹装置中转动杆和调节杆的结构示意图。
29.图7为一种切纹设备的支撑装置的结构示意图。
30.图8为一种切纹设备的调节装置的结构示意图。
31.图9为一种切纹设备的图4中a-a截面结构示意图。
32.主要元件符号说明
33.1-支撑架；2-支撑轮；3-主梁；4-伸缩组件；5-牵引轮；6-副梁；7-切割刀片；8-拉杆；9-连接块；10-安装板；11-切割电机；12-安装架；13-限位轮； 14-牵引架；16-固定架；18-移载电机；20-调节电机；21-辅助架；22-连接架； 23-滚轮；24-驱动电机；25-齿条；26-限位器；27-链轮；28-载架；29-安装环； 31-转动杆；32-调节杆；33-挡块；34-链条；35-滑杆。
34.以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组
件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
37.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
38.实施例1
39.请参阅图1-4，本实施例公开了一种切纹设备，其包括载架28、安装架12、路面切纹装置、支撑装置和调节装置。其中，安装架12和载架28之间固定连接。在路面切纹过程中，通过路面切纹装置对路面进行切割，调节装置用于调控路面切纹装置切割范围，以提高切纹设备切割范围。其中，所述支撑装置在为路面切割的时候提供稳定性的支撑以外，还用于支持切纹设备的正常的移动，以提高切纹设备易于移动的性能。
40.在本实施例中，请参阅图5，路面切纹装置包括安装板10、多个切割刀片 7以驱动组件。其中，安装板10为板状结构，且设置安装有两组。安装板10 的一端与安装架12的末端铰接，以便于安装板10能够相对于安装架12转动一定的角度。在安装板10靠近地面的侧面上转动安装有一个转轴，另一侧面上固定连接有供转轴转动的切割电机11，切割电机11和所述转轴之间通过皮带传动连接。在转轴上均匀固定连接有若干切割刀片7，切割刀片7伴随着转轴转动。同时，切割刀片7上还开设有散热槽，进而提高切割刀片7在路面切割过程中的散热效果。请参阅图6，所述的驱动组件用于驱动安装板10角度调节，其包括转动杆31、调节杆32以及去调节电机20。其中，载架28一端和安装架 12固定连接，另一端的侧面上固定连接有若干的安装环29。在安装环29内固定转动安装有一个转动杆31。在转动杆31的末端侧面上垂直连接有一个调节杆32，通过拨动调节杆32驱动转动杆31转动；在转动杆31和安装板10对应固定连接有连接块9，且在连接块9上开有铰接孔。转动杆31和安装板10上的连接块9之间铰接有拉杆8，其用于实现连接块9和安装板10之间的传动。进而在驱动转动杆31的时候，通过连接块9带动安装板10的角度调节。其中，对于调节杆32的驱动方式，在本实施例中，通过一个调节电机20实现。具体来说，调节电机20固定连接在载架28上，调节电机20的主轴上绕设有一组拉绳，通过调节电机20的转动使得拉绳在所述主轴上收卷，拉绳的另一端固定连接在调节杆32上。其中，本装置在对路面进行切割的时候，调节电机20转动调整调节杆32以及转动杆31的转动，安装板10在自身以及切割电机11的重力作用下使得切割刀片7抵触在地面上。随着切割刀片7对地面的切割，其切割深度在切割电机11以及安装板10的重力作用下逐步增加，无需额外继续添加深度调节装置；根据拉绳的不同长度，能够实现切割刀片7深度可控性调节，使得其切割深度保持稳定。同时，通过调节电机20对拉绳的收卷，使得安装板 10远离地面，避免本装置移动过程中切割刀片7和地面接触。
41.具体的，支撑装置用于对本装置进行支撑，保证路面切割过程中的稳定性以及便于后续的移动。请参阅图7，支撑装置包括主梁3、伸缩组件4、牵引架 14和支撑架1。主梁3采方形结构钢，路面切纹装置设置在主梁3上，且整体能够相对主梁3移动。在主梁3上固定连接有至少三组的伸缩组件4，所述伸缩组件4能够相对主梁3两侧同步伸缩。具体来说，伸缩组件4包括缸筒和缸杆，缸筒固定连接在所述主梁3上，缸杆滑动设置在所述缸筒内，且所述缸杆和缸筒之间的相对滑动采用液压缸驱动。其中，位于主梁3两侧的伸缩组件4 的杠杆上固定连接有支撑架1，在支撑架1的末端安装有支撑轮2。其中，一侧所述支撑轮2与所述支撑
架1之间万向铰接，另一侧所述支撑轮2与支撑架1 之间单向转动，其转动方向与路面切纹装置的切割方向垂直。与路面切纹装置的切割方向垂直的支撑轮2，在路面切纹装置的时候，所述支撑轮2与地面之间的摩擦力能够提高切纹过程中稳定性。同时，在本装置切割完成后，其配合万向铰接的支撑轮2实现装置的整体横向移动，提高本装置的工作效率。位于中部的伸缩组件4的缸杆上固定在牵引架14上，在牵引架14上滑动设置有滑杆35，所述滑杆35和牵引架14之间通过电缸或者液压缸驱动。液压缸上连接有伺服阀，通过伺服阀驱动液压缸的伸缩范围。在滑杆35上转动安装有牵引轮 5，牵引轮5的转动方向与路面切纹装置的切割方向一致。通过滑杆35相对于牵引架14滑动，使得与路面切纹装置的切割方向垂直的支撑轮2远离地面，进而配合所述万向铰接的支撑轮2实现本装置的移动，提高本装置便携性能。
42.进一步，调节组件用于对路面切纹装置进行移动，以提高本装置切割范围。调节组件可实现两级调节，使得其切割范围更大。请参阅图8，具体来说调节组件包括主梁3和副梁6，主梁3和副梁6之间可相对滑动，且路面切纹装置滑动设置在副梁6上。通过路面切纹装置相对于副梁6的滑动，以及副梁6相对于主梁3的滑动，实现路面切纹装置切割范围的两级调节。
43.具体来说，副梁6采用工字梁，在副梁6两侧的滑槽内转动安装有滚轮23。位于副梁6内侧的滚轮23转动连接在主梁3上，外侧所述滚轮23转动连接在连接架22上，连接架22与载架28之间固定连接。位于副梁6两侧的滑槽内的滚轮23使得路面切纹装置挂设在副梁6上的同时，能够沿着副梁6滑动。在副梁6的外侧滑槽的两端位置固定连接有挡块33，以防止外侧滑槽内的滚轮23 从滑槽内脱落。副梁6在主梁3上设置有两组，两组副梁6的两端位置固定连接有固定架16，通过固定架16使得两组副梁6同步移动。请参阅图9，其中，在两端的固定架16之间连接有一个链条34，链条34的中部啮合安装有一个链轮27。载架28上固定连接有一个移载电机18，其主轴与所述链轮27固定连接。即通过移载电机18驱动链轮27转动，使得载架28以及路面切纹装置相对于副梁6移动。其中，连接架22上固定连接有辅助架21，辅助架21位于移载电机 18两侧。在辅助架21的末端开设有弧形槽且抵触在链轮27两侧的链条34上，为链条34和链轮27之间的啮合提供张力，以便提高链轮27和链条34啮合效果，提高路面切纹装置相对于副梁6移动过程中的稳定性。
44.进一步，主梁3和副梁6之间通过齿轮和齿条25的啮合进行传动，以实现主梁3和副梁6之间的相对移动。具体来说。齿条25固定连接在副梁6上，其上啮合有齿轮，所述齿轮转动安装在主梁3上。在主梁3还固定安装有驱动电机24，其与所述齿轮通过皮带传动，以实现主梁3和副梁6之间的相对移动。其中，为了更好提高本装置两级调节过程中稳定性，在连接架22的两端以及主梁3的两端分别固定连接有限位传感器26，在副梁3的中部固定连接有感应块。具体来说，位于连接架22上的限位传感器26用于感应挡块33，以用于防止所述连接架22以连接在副梁6上滚轮23从副梁6上脱落。位于主梁3上的限位传感器用于感应所述感应块，以防止副梁6相对于主梁3脱落。
45.本实用新型通过安装板10在自身以及切割电机11的重力作用下使得切割刀片7抵触在地面上，随着切割刀片7对地面的切割，其切割深度在切割电机 11以及安装板10的重力作用下逐步增加，无需额外继续添加深度调节装置。同时，根据拉绳的不同长度，能够实现切割刀片7深度可控性调节，使得其切割深度保持稳定。
46.通过将一侧所述支撑轮2与所述支撑架1之间万向铰接，另一侧所述支撑轮2与支撑架1之间单向转动，且转动方向与路面切纹装置的切割方向垂直。在路面切纹装置的时候，使得与路面切纹装置的切割方向垂直的支撑轮2与地面之间的摩擦力能够提高的切纹过程中稳定性。在便于整个装置移动的同时，无需额外增加支撑装置或者移动装置。
47.通过主梁3和副梁6之间相对滑动，以及路面切纹装置和副梁6之间的相对滑动，使得路面切纹装置的具备两级调节，从而其切割范围更大，适用性更强。既提高了路面切纹的质量，也提高了路面切纹的效率。
48.实施例2
49.本实施例在上述实施例的基础上，做了进一步改进。
50.其中，在所述安装板10的侧边固定连接有一组限位轮13，其转动轴线和切割刀片7的转动轴线平行。在限位轮13的转动轴上垂直安装有螺杆，所述螺杆和安装板10之间螺旋安装，以便通过转动所述螺杆实现所述螺杆相对于安装板的长度调节。同时在螺杆上螺旋安装有两组螺母，其分别位于所述安装板的两侧，使得安装板锁紧在两个螺母之间。所述限位轮13位于切割刀片7的切割半径以内，其用限定切割刀片7极限切割深度。当切割刀片7在自重切割过程中，随着切割刀片7的深度递进，当限位轮13与地面接触时候，其保证了切割刀片7的切割深度无法继续增加。进一步提高了本装置路面切纹过程中稳定性。
51.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
52.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。