一种拉马器用加长杆结构的制作方法

1.本实用新型涉及拉马相关配件技术领域，尤其涉及一种拉马器用加长杆结构。


背景技术：

2.拉马器分为三爪拉马和两爪拉马，是机械维修中经常使用的工具，主要用来将轴承、联轴器或小型叶轮等物体从轴上沿轴向拆卸下来，在拆除过程中，由于螺杆长度不够长，通常会使用加长杆辅助，但是目前常规的加长杆多为一段圆钢。
3.这种加长杆的缺陷是，现有的部件不能调节长短，而且一旦端面不平整或者放置不平衡，在加压过程中可能会出现圆钢受力不均匀，发生倾斜，导致拆卸失败，更严重时会出现崩挤飞出的现象，造成严重后果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拉马器用加长杆结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种拉马器用加长杆结构，包括固定杆，所述固定杆由夹持段和连接段组成，所述夹持段远离连接段的一端开设有用于连接拉马螺杆的固定孔，所述固定孔靠近连接段的一端开设有用于拉马螺杆定中心的锥孔，所述夹持段的外壁开置有与固定孔贯通的第一螺丝孔，所述连接段远离夹持段的一端设置有用于延长拉马螺杆长度的延长结构，所述延长结构包括：延长杆，所述延长杆卡接在连接段远离夹持段的一端；顶尖杆，所述顶尖杆卡接在延长杆远离连接段的一端；锥头，所述锥头设置在顶尖杆远离延长杆的一端，所述锥头与顶尖杆呈一体设置；两处连接孔，两处所述连接孔分别设置在连接段朝向延长杆的一端以及延长杆朝向顶尖杆的一端；两处连接头，两处所述连接头分别设置在延长杆朝向连接段的一端以及顶尖杆朝向延长杆的一端，两处所述连接头分别与两处连接孔滑动连接；卡销组件，所述卡销组件设置在连接头，所述卡销组件用于连接头与连接孔之间的卡接；滑槽结构，所述滑槽结构设置在连接孔内侧壁，所述滑槽结构用于配合卡销组件卡接连接头与连接孔。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述卡销组件包括固定套和两组弹销，所述连接头内壁设置有呈径向贯通的通孔，所述通孔靠近连接头左端，所述连接头左端设置有与通孔贯通的第二螺丝孔，所述第二螺丝孔内侧壁螺纹连接有内六角螺丝，所述固定套可拆卸连接在通孔内侧壁，所述固定套通过内六角螺丝固定，所述固定套上下两端分别设置有盲孔，两组所述弹销分别滑动连接在两组盲孔内侧壁，两组所述弹销，所述固定套上下两端圆周外壁均螺纹连接有锁紧环，两组所述弹销分别通过两组锁紧环限位，两组所述弹销与固定套之间均设置有弹簧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.两组所述弹销远离固定套的一端分别伸出通孔两端并延伸至连接头圆周外壁相对的两侧，所述弹销远离固定套的一端设置有圆弧头。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述滑槽结构包括两条竖槽、横槽以及两处卡接孔，两条所述竖槽呈相对状设置在连接孔内侧壁且与连接孔口部贯通，两条所述竖槽与连接孔中心线呈平行状，两条所述竖槽正视截面投影呈梯形且靠近连接孔口部的一端深度大于另一端深度，两条所述横槽均设置在连接孔内侧壁且分别与两条竖槽远离连接孔口部的一端贯通，所述竖槽与横槽展开视图呈l型且竖槽为l型长边、横槽为l型短边，两处所述卡接孔均设置在连接孔内侧壁且分别与两条横槽远离竖槽的一端贯通。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述卡接孔深度与竖槽靠近连接孔口部的一端深度一致。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述连接段、延长杆、顶尖杆长度以及外径均一致，所述连接孔的深度与连接头长度一致且均为连接段、延长杆以及顶尖杆长度的三分之二。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述连接头的直径、连接孔的内径均为延长杆直径的一半。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，该拉马器用加长杆结构，当需要对拉马的螺杆进行延长时，通过固定杆中的固定孔与拉马的螺杆连接，并通过在第一螺丝孔中拧入螺丝将拉马的螺杆和固定杆固定成一体结构，固定孔中的锥孔用于方便拉马的螺杆定施力中心，固定杆、延长杆以及顶尖杆通过连接孔、连接头以及卡销组件和滑槽结构卡接呈整体，顶尖杆上的锥头用于同被拆卸零件如轴接触，顶在轴的中心孔内避免打滑，可以根据需要延长的范围，制作多个延长杆，根据具体要求选择使用一个以及多个延长杆。
20.2、与现有技术相比，该拉马器用加长杆结构，通过卡销组件以及滑槽结构，使得连接头和连接孔的卡接更加方便，装配时，仅需将连接头插入连接孔并使弹销对准竖槽，然后推到底，此时弹销被槽深变浅的竖槽顶回到连接头内部，再保持连接孔部分不动，连接头部分按从锥头向固定杆看的方向顺时针旋转，使得弹销顺着横槽进入卡接孔中，并通过弹簧弹出，通过弹销的直身部分与卡接孔进行卡接，使得延长杆与固定杆、顶尖杆与延长杆之间形成卡接，当需要拆卸时，反向操作即可将连接头从连接孔中退出。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种拉马器用加长杆结构的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种拉马器用加长杆结构的固定杆内部结构剖视图；
23.图3为本实用新型提出的一种拉马器用加长杆结构的延长杆结构示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种拉马器用加长杆结构的延长杆内部结构剖面示意图；
25.图5为本实用新型提出的一种拉马器用加长杆结构的固定套及弹销内部结构剖面示意图。
26.图例说明：
27.1、夹持段；2、连接段；3、延长杆；4、顶尖杆；5、第一螺丝孔；6、锥头；7、连接头；8、连接孔；9、弹销；10、竖槽；11、横槽；12、卡接孔；13、固定孔；14、锥孔；15、第二螺丝孔；16、固定
套；17、锁紧环；18、弹簧。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例：参照图1到图5，本实用新型提供的一种拉马器用加长杆结构：包括固定杆，固定杆由夹持段1和连接段2组成，夹持段1远离连接段2的一端开设有用于连接拉马螺杆的固定孔13，固定孔13靠近连接段2的一端开设有用于拉马螺杆定中心的锥孔14，夹持段1的外壁开置有与固定孔13贯通的第一螺丝孔5，连接段2远离夹持段1的一端设置有用于延长拉马螺杆长度的延长结构，延长结构包括：延长杆3、顶尖杆4、锥头6、两处连接孔8、两处连接头7、卡销组件以及滑槽结构。
30.连接段2、延长杆3、顶尖杆4长度以及外径均一致，连接孔8的深度与连接头7长度一致且均为连接段2、延长杆3以及顶尖杆4长度的三分之二，连接头7的直径、连接孔8的内径均为延长杆3直径的一半，通过将连接孔8的深度、连接头7长度设置成连接段2、延长杆3以及顶尖杆4长度的三分之二，以及将连接头7的直径、连接孔8的内径设置成延长杆3直径的一半，使得整体强度更好。
31.延长杆3卡接在连接段2远离夹持段1的一端；顶尖杆4卡接在延长杆3远离连接段2的一端，锥头6设置在顶尖杆4远离延长杆3的一端，锥头6与顶尖杆4呈一体设置，锥头6的外形同拉马螺杆端头形状一致，用于同被拆卸部分的中心接触，如轴的中心孔部分，可以避免施力时打滑，延长杆3可以根据需要设置多根，根据具体需要延长的长度选择使用数量。
32.两处连接孔8分别设置在连接段2朝向延长杆3的一端以及延长杆3朝向顶尖杆4的一端，两处连接头7分别设置在延长杆3朝向连接段2的一端以及顶尖杆4朝向延长杆3的一端，两处连接头7分别与两处连接孔8滑动连接，通过两处连接孔8、连接头7使得延长杆3与固定杆、顶尖杆4连接成整体且施力过程中不会从连接处发生折弯、打滑的现象。
33.卡销组件设置在连接头7，卡销组件用于连接头7与连接孔8之间的卡接，卡销组件包括固定套16和两组弹销9，连接头7内壁设置有呈径向贯通的通孔，通孔靠近连接头7左端，连接头7左端设置有与通孔贯通的第二螺丝孔15，第二螺丝孔15内侧壁螺纹连接有内六角螺丝，固定套16可拆卸连接在通孔内侧壁，固定套16通过内六角螺丝固定。
34.固定套16上下两端分别设置有盲孔，两组弹销9分别滑动连接在两组盲孔内侧壁，两组弹销9，固定套16上下两端圆周外壁均螺纹连接有锁紧环17，两组弹销9分别通过两组锁紧环17限位，两组弹销9与固定套16之间均设置有弹簧18，两组弹销9远离固定套16的一端分别伸出通孔两端并延伸至连接头7圆周外壁相对的两侧，弹销9远离固定套16的一端设置有圆弧头，弹销9被弹簧18顶起时突出到连接头7外侧，与卡接孔12配合时通过弹销9的直身位与卡接孔12卡接，圆弧头的设置使得通过滑槽结构控制弹销9的缩回更加方便。
35.滑槽结构设置在连接孔8内侧壁，滑槽结构用于配合卡销组件卡接连接头7与连接孔8，滑槽结构包括两条竖槽10、横槽11以及两处卡接孔12，两条竖槽10呈相对状设置在连接孔8内侧壁且与连接孔8口部贯通，两条竖槽10与连接孔8中心线呈平行状，两条竖槽10正
视截面投影呈梯形且靠近连接孔8口部的一端深度大于另一端深度，两条横槽11均设置在连接孔8内侧壁且分别与两条竖槽10远离连接孔8口部的一端贯通。
36.竖槽10与横槽11展开视图呈l型且竖槽10为l型长边、横槽11为l型短边，两处卡接孔12均设置在连接孔8内侧壁且分别与两条横槽11远离竖槽10的一端贯通，卡接孔12深度与竖槽10靠近连接孔8口部的一端深度一致，通过竖槽10、横槽11l型的设置，可以使得连接头7、连接孔8卡接后不会自己脱离，且需要拆卸时也非常方便，连接头7与连接孔8装配时的连接头7旋转方向与拉马工作时螺杆转动方向相反，可以避免转动中脱开。
37.工作原理：通过将连接孔8的深度、连接头7长度设置成连接段2、延长杆3以及顶尖杆4长度的三分之二，以及将连接头7的直径、连接孔8的内径设置成延长杆3直径的一半，使得整体强度更好。
38.锥头6与顶尖杆4呈一体设置，锥头6用于同被拆卸部分的中心接触，如轴的中心孔部分，可以避免施力时打滑，延长杆3可以根据需要设置多根，根据具体需要延长的长度选择使用数量，通过两处连接孔8、连接头7使得延长杆3与固定杆、顶尖杆4连接成整体且施力过程中不会从连接处发生折弯、打滑的现象。
39.弹销9被弹簧18顶起时突出到连接头7外侧，与卡接孔12配合时通过弹销9的直身位与卡接孔12卡接，圆弧头的设置使得通过滑槽结构控制弹销9的缩回更加方便，通过竖槽10、横槽11形成l型的设置，可以使得连接头7、连接孔8卡接后不会自己脱离，且需要拆卸时也非常方便，连接头7与连接孔8装配时的连接头7旋转方向与拉马工作时螺杆转动方向相反，可以避免转动中脱开。
40.最后应说明的是：本技术中的前后左右仅仅是为了方便结合图纸更好的理解本技术的技术方案，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。