一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机的制作方法

1.本实用新型涉及铝制厢式车侧板加工技术领域，尤其涉及一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机。


背景技术：

2.在快递与快运干线物流基本以钢制厢式货车为主，随着近年来车辆轻量化的理念深入人心，高强度钢、铝合金等轻量化材料越来越多地应用在专用车上，特别是新gb1589实施以及后续多部委联合开展的限载限超治理行动后，专用车轻量化的大趋势更加明显。为响应绿色节能的要求所以在市场推出了全铝结构的铝合金车厢，铝合金车厢具有自重轻耐腐蚀性与强度高，回收成本高等优势，随着铝合金车厢的推出。
3.现有钢制车厢的生产线中铝制厢式车侧板放置在传送带上，然后再对厢式车侧板的上下梁进行焊接，故本技术提供一种更为便捷的焊接装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机，包括安装在传送台上的焊接装置，所述焊接装置包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的底端侧壁上固定连接有固定板，所述固定板通过第一移动装置连接在传送台侧壁的安装板上，两个所述支撑柱上固定连接有安装台，所述安装台通过第二移动装置连接有侧板，所述侧板通过第三移动装置连接有直线摆动器，所述直线摆动器的连接端固定连接有焊枪夹持器，所述焊枪夹持器上固定连接有水冷自动焊枪，所述安装台的上侧设有电源和控制器，所述电源和水冷自动焊枪均与控制器电性连接。
7.作为本技术方案的进一步改进方案：所述第一移动装置包括两个第一导轨，两个所述第一导轨固定连接在传送台侧壁的安装板上，每个所述固定板的侧壁上固定连接有多个第一滑块，多个所述第一滑块分别滑动连接在两个第一导轨上，所述安装板的侧壁上固定连接有齿条板，所述齿条板的侧壁上啮合连接有齿轮，所述固定板的侧壁上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿固定板的侧壁并固定连接在齿轮的侧壁上，所述第一电机与控制器电性连接。
8.作为本技术方案的进一步改进方案：所述第二移动装置包括拖链机构，所述拖链机构安装在安装台上，所述拖链机构上传动连接有动力设备，所述侧板固定连接在动力设备的侧壁上，所述安装台的侧壁上固定连接有两个第二导轨，每个所述第二导轨上滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块均固定连接在侧板的侧壁上。
9.作为本技术方案的进一步改进方案：所述第三移动装置包括两个挡板，两个所述挡板固定连接在侧板的上下两端，两个所述挡板之间转动连接有螺纹杆，所述挡板的侧壁上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿挡板的侧壁并固定连接在螺纹杆的一
端，所述螺纹杆上螺纹连接有安装板，所述直线摆动器固定连接在安装板的侧壁上。
10.作为本技术方案的进一步改进方案：所述安装台的上侧设有除尘装置。
11.作为本技术方案的进一步改进方案：每个所述支撑柱与安装台的连接拐角处固定连接有呈三角形设置的加固板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该装置设计合理，构思巧妙，可以快速前后左右上下进行调节水冷自动焊枪的位置，进而快速到达厢式车侧板上下梁需要焊接的位置，调节过程方便快捷，提高了焊接的效率。
14.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型提出的一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机中传送台上的工作结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机的正面立体结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机的背面立体结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机的正面结构示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机的背面结构示意图；
21.图6为本实用新型提出的一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机的侧面结构示意图；
22.图7为图3中a的局部放大结构示意图；
23.图8为图6中b的局部放大结构示意图；
24.图9为图1中c的局部放大结构示意图。
25.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
26.1、控制器；2、拖链机构；3、安装台；4、侧板；5、直线摆动器；6、水冷自动焊枪；7、第一滑块；8、固定板；9、支撑柱；10、动力设备；11、第一导轨；12、电源；13、除尘装置；14、齿轮；15、第一电机；16、加固板；17、第二导轨；18、齿条板；19、第二电机；20、螺纹杆；21、安装板； 22、第二滑块；23、焊枪夹持器；24、挡板。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实
用新型实施例的目的。
28.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种铝制厢式车侧板上下梁焊接机，包括安装在传送台上的焊接装置，焊接装置包括两个支撑柱9，两个支撑柱9的底端侧壁上固定连接有固定板8，固定板8通过第一移动装置连接在传送台侧壁的安装板21上，两个支撑柱9上固定连接有安装台3，安装台3的上侧设有除尘装置13，每个支撑柱9与安装台3的连接拐角处固定连接有呈三角形设置的加固板16，安装台3通过第二移动装置连接有侧板4，侧板4 通过第三移动装置连接有直线摆动器5，直线摆动器5的连接端固定连接有焊枪夹持器23，焊枪夹持器23上固定连接有水冷自动焊枪6，安装台3的上侧设有电源12和控制器1，电源12和水冷自动焊枪6均与控制器1电性连接。
31.具体的，第一移动装置包括两个第一导轨11，两个第一导轨11固定连接在传送台侧壁的安装板21上，每个固定板8的侧壁上固定连接有多个第一滑块7，多个第一滑块7分别滑动连接在两个第一导轨11上，安装板21的侧壁上固定连接有齿条板18，齿条板18的侧壁上啮合连接有齿轮14，固定板8 的侧壁上固定连接有第一电机15，第一电机15的输出轴贯穿固定板8的侧壁并固定连接在齿轮14的侧壁上，第一电机15与控制器1电性连接，控制第一电机15带动齿轮14在齿条板18上移动，使得支撑柱9沿着第一导轨11 进行前后移动，直到水冷自动焊枪6位于车厢侧板上下梁的上方。
32.具体的，第二移动装置包括拖链机构2，拖链机构2安装在安装台3上，拖链机构2上传动连接有动力设备10，侧板4固定连接在动力设备10的侧壁上，安装台3的侧壁上固定连接有两个第二导轨17，每个第二导轨17上滑动连接有第二滑块22，两个第二滑块22均固定连接在侧板4的侧壁上，可控制动力设备10在拖链机构2上进行左右移动，进而带动水冷自动焊枪6位于车厢侧板上下梁焊接点的正上方。
33.具体的，第三移动装置包括两个挡板24，两个挡板24固定连接在侧板4 的上下两端，两个挡板24之间转动连接有螺纹杆20，挡板24的侧壁上固定连接有第二电机19，第二电机19的输出端贯穿挡板24的侧壁并固定连接在螺纹杆20的一端，螺纹杆20上螺纹连接有安装板21，直线摆动器5固定连接在安装板21的侧壁上，控制第二电机19启动，第二电机19带动螺纹杆20 正反转动时，安装板21可在螺纹杆20上进行上下移动，当水冷自动焊枪6 的底端抵在焊接点时，最后可启动水冷自动焊枪6对焊接点进行焊接。
34.本实用新型的工作原理是：
35.首先将车厢侧板放置在传送台上，然后可控制第一电机15带动齿轮14 在齿条板18上移动，使得支撑柱9沿着第一导轨11进行前后移动，直到水冷自动焊枪6位于车厢侧板
上下梁的上方，之后再控制动力设备10在拖链机构2上进行左右移动，直到水冷自动焊枪6位于车厢侧板上下梁焊接点的正上方，之后再控制第二电机19启动，第二电机19带动螺纹杆20正反转动时，安装板21可在螺纹杆20上进行上下移动，当水冷自动焊枪6的底端抵在焊接点时，再启动水冷自动焊枪6对焊接点进行焊接。
36.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。