车载屏幕亮度调节方法及设备与流程

1.本发明涉及一种屏幕亮度调节方法及设备。


背景技术：

2.电动车时代，特别是座舱领域，大屏或多屏几乎是电动车的标配，中高端燃油车也采用多屏或大屏。
3.随着使用时间的增加，车载屏幕的亮度会不断衰减。针对车载屏幕亮度的衰减，会导致屏幕的显示效果下降，同时会导致基于传感器的自动调节功能失效，从而导致用户需要时刻手动调节屏幕亮度，使用体验差，同时，如果屏幕显示亮度损耗严重会带来仪表可视性差的问题，严重的时候甚至会导致车辆驾驶危险。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本发明提供一种车载屏幕亮度调节方法及设备。
5.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种车载屏幕亮度调节方法，所述方法包括：获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=l02/li；判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
6.进一步的，上述方法中，判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1之后，还包括：若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1，则根据屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y，将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02。
7.进一步的，上述方法中，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02之后，还包括：基于不同的驾驶速度v，得到不同的车载屏幕亮度调整的加权值a；判断加权值a*屏幕亮度百分比上限x或加权值a*屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若加权值a*屏幕亮度百分比上限x大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比上限x等于1；若加权值a*屏幕亮度百分比下限y大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比下限y等于1；获取车辆当前的车速，基于修正后的加权值a’和车辆当前的车速的对应关系，将
车载屏幕的实际亮度的上限调整为a’*l01，将车载屏幕的亮度的下限调整为a’*l02。
8.进一步的，上述方法中，步骤s1，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，包括：通过在屏幕点亮的时候进行计时，在屏幕熄灭的时候结束计时，以不断更新车载屏幕的当前累计运行时间t；通过亮度计读取车载屏幕当前的最大亮度值，并结合屏幕亮度损耗曲线，计算出车载屏幕理论运行时间t1，得出时间校正值δt=t1-t并进行存储；当某个时间点需要获取车载屏幕的当前的最大亮度值li时，基于该时间点的车载屏幕的当前累计运行时间t和δt，计算出新的车载屏幕理论运行时间t1；基于新的车载屏幕理论运行时间t1，并结合屏幕亮度损耗曲线，得到该时间点的车载屏幕当前的最大亮度值li。
9.根据本发明的另一方面，还提供一种屏幕亮度调节设备，包括：计算装置，用于获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=l02/li；判断装置，应用判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
10.进一步的，上述设备中，所述判断装置，还用于若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1，则根据屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y，将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02。
11.进一步的，上述设备中，所述判断装置，还用于基于不同的驾驶速度v，得到不同的车载屏幕亮度调整的加权值a；判断加权值a*屏幕亮度百分比上限x或加权值a*屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若加权值a*屏幕亮度百分比上限x大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比上限x等于1；若加权值a*屏幕亮度百分比下限y大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比下限y等于1；获取车辆当前的车速，基于修正后的加权值a’和车辆当前的车速的对应关系，将车载屏幕的实际亮度的上限调整为a’*l01，将车载屏幕的亮度的下限调整为a’*l02。
12.进一步的，上述设备中，所述计算装置，用于通过在屏幕点亮的时候进行计时，在屏幕熄灭的时候结束计时，以不断更新车载屏幕的当前累计运行时间t；通过亮度计读取车载屏幕当前的最大亮度值，并结合屏幕亮度损耗曲线，计算出车载屏幕理论运行时间t1，得出时间校正值δt=t1-t并进行存储；当某个时间点需要获取车载屏幕的当前的最大亮度值li时，基于该时间点的车载屏幕的当前累计运行时间t和δt，计算出新的车载屏幕理论运行时间t1；基于新的车载屏幕理论运行时间t1，并结合屏幕亮度损耗曲线，得到该时间点的车载屏幕当前的最大亮度值li。
13.根据本发明的另一方面，还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，其中，该计算机可执行指令被处理器执行时使得该处理器：获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比
下限y=l02/li；判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
14.根据本发明的另一方面，还提供一种计算器设备，其中，包括：处理器；以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器：获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=l02/li；判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
15.综上所述，本发明通过监测屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若大于1，说明车载屏幕已经达到了使用寿命，需要更换屏幕配件，则可以在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息，可以实现有效监测车载显示屏的亮度状态，提出车载屏幕生命周期的概念，为车辆保养和维修提供可靠的数据支持，保证屏幕的性能能够稳定高效，提高用户体验。
16.另外，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1，则说明车载显示屏的亮度已经衰减，但车载屏幕还在可继续使用范围内，本发明可以基于屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y，将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02，可以解决现有车载显示屏随着使用时间的增加亮度会不断衰减的问题，提升了车载屏幕的使用体验感，实现对车载屏幕进行全生命周期调整，使车载屏幕的亮度始终保持在最佳状态，既能为用户提供最佳的显示体验，又能监测屏幕的运行状态，作为保养车辆的参考。
17.此外，本发明通过判断加权值a*屏幕亮度百分比上限x或加权值a*屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若加权值a*屏幕亮度百分比上限x大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比上限x等于1；若加权值a*屏幕亮度百分比下限y大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比下限y等于1，通过减小加权值a至修正后的加权值a’，车载显示屏的亮度已经衰减的情况下，将车载屏幕的实际亮度的上限调整为a’*l01，将车载屏幕的亮度的下限调整为a’*l02，从而仍旧可以基本满足不同的驾驶速度v下的车载屏幕的不同亮度调整需求，可以对车载屏幕进行全生命周期调整，使车载屏幕的亮度始终保持在最佳状态，既能为用户提供最佳的显示体验，又能监测屏幕的运行状态，作为保养车辆的参考。
附图说明
18.图1是本发明一实施例的车载屏幕亮度调节方法的流程图；图2是本发明一实施例的加权值查找表的示意图；
图3是本发明一实施例的车载屏幕亮度监测方法的流程图；图4是本发明一实施例的屏幕亮度损耗曲线的示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
20.在本技术一个典型的配置中，终端、服务网络的设备和可信方均包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
21.内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom) 或闪存(flash ram)。内存是计算机可读介质的示例。
22.计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd) 或其他光学存储、 磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
23.如图1所示，本发明提供一种车载屏幕亮度调节方法，所述方法包括：步骤s1，获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=l02/li；在此，屏幕的硬件设计最大亮度为1200nit(l)，考虑驾驶安全得到屏幕默认软件设置亮度为l01=70%*l，l02=10%*l。10%为屏幕亮度百分比下限，70%为屏幕亮度百分比上限。
24.步骤s2，判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，步骤s3，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
25.在此，本发明通过监测屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若大于1，说明车载屏幕已经达到了使用寿命，需要更换屏幕配件，则可以在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息，可以实现有效监测车载显示屏的亮度状态，提出车载屏幕生命周期的概念，为车辆保养和维修提供可靠的数据支持，保证屏幕的性能能够稳定高效，提高用户体验。
26.如图1所示，本发明的车载屏幕亮度调节方法一实施例中，步骤s2，判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1之后，还包括：步骤s4，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1，则根据屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y，将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02。
27.在此，车载屏幕的当前的最大亮度值li是确定的，默认亮度上限l01和默认亮度下
限l02也是确定的。当车载屏幕的当前的最大亮度值li下降时，为了使车载屏幕的亮度上限符合默认亮度上限l01，并使车载屏幕的亮度下限符合默认亮度下限l02，可以提高屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y。
28.若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1，则说明车载显示屏的亮度已经衰减，但车载屏幕还在可继续使用范围内，则可以基于屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y，将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02，可以解决现有车载显示屏随着使用时间的增加亮度会不断衰减的问题，提升了车载屏幕的使用体验感。本实施例对车载屏幕进行全生命周期调整，使车载屏幕的亮度始终保持在最佳状态，既能为用户提供最佳的显示体验，又能监测屏幕的运行状态，作为保养车辆的参考。
29.如图1所示，本发明的车载屏幕亮度调节方法一实施例中，步骤s4，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1，则根据屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y，将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02之后，还包括：步骤s5，基于不同的驾驶速度v，得到不同的车载屏幕亮度调整的加权值a；在此，可以通过调取屏幕累计运行时间(t)和车辆运行里程(s)，对用户驾车速度进行评估，v=s/t。如图2所示，可以将不同的驾驶速度v对应不同的加权值a，并存于车内存储介质中。
30.随着车机的使用，会记录屏幕使用时间t和里程数s，通过v=s/t，计算得到理论速度，通过查找表如图2所示，可以根据速度v确定加权值a。
31.步骤s6，判断加权值a*屏幕亮度百分比上限x或加权值a*屏幕亮度百分比下限y是否大于1，步骤s7，若加权值a*屏幕亮度百分比上限x大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比上限x等于1；步骤s8，若加权值a*屏幕亮度百分比下限y大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比下限y等于1；步骤s9，获取车辆当前的车速，基于修正后的加权值a’和车辆当前的车速的对应关系，将车载屏幕的实际亮度的上限调整为a’*l01，将车载屏幕的亮度的下限调整为a’*l02。
32.在此，本实施例通过判断加权值a*屏幕亮度百分比上限x或加权值a*屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若加权值a*屏幕亮度百分比上限x大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比上限x等于1；若加权值a*屏幕亮度百分比下限y大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比下限y等于1，通过减小加权值a至修正后的加权值a’，车载显示屏的亮度已经衰减的情况下，将车载屏幕的实际亮度的上限调整为a’*l01，将车载屏幕的亮度的下限调整为a’*l02，例如，可以在图2中将不同的驾驶速度v对应不同的加权值a，将不同的驾驶速度v对应不同的修正后的加权值a’，从而仍旧可以基本满足不同的驾驶速度v下的车载屏幕的不同亮度调整需求。本实施例对车载屏幕进行全生命周期调整，使车载屏幕的亮度始终保持在最佳状态，既能为用户提供最佳的显示体验，又能监测屏幕的运行状态，作为保养车辆的参考。
33.本发明的车载屏幕亮度调节方法一实施例中，步骤s1，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，包括：步骤s11，通过在屏幕点亮的时候进行计时，在屏幕熄灭的时候结束计时，以不断更新车载屏幕的当前累计运行时间t；在此，可以通过在屏幕点亮的时候进行计时，在屏幕熄灭的时候结束计时，并将车载屏幕运行时间t累积起来存于车内存储介质中；步骤s12，通过亮度计读取车载屏幕当前的最大亮度值，并结合屏幕亮度损耗曲线，计算出车载屏幕理论运行时间t1，得出时间校正值δt=t1-t并进行存储；在此，用户在4s店保养时，可以通过亮度计读取车载屏幕当前的最大亮度值，并结合屏幕亮度损耗曲线(亮度值与运行时间的关系)，计算出车载屏幕理论运行时间t1，得出时间校正值：δt=t1-t，并将δt存于车内存储介质中，新车在出厂时对δt进行初始化，默认为0；具体的，车辆在4s店进行保养时，通过连接亮度计设备，得到屏幕的最大亮度lx，并随车载调试线传至车机，根据屏幕亮度损耗曲线得到屏幕理论运行时间t1，计算得出时间校正值δt=t1-t，如图3所示。
34.以lcd显示屏为例，采用侧入式背光，屏幕亮度损耗曲线如图4所示。
35.当车机在4s店保养时，通过专业亮度测试设备对屏幕损耗所对应的理论运行时间进行纠正，使得屏幕状态更加准确；步骤s13，当某个时间点需要获取车载屏幕的当前的最大亮度值li时，基于该时间点的车载屏幕的当前累计运行时间t和δt，计算出新的车载屏幕理论运行时间t1；步骤s14，基于新的车载屏幕理论运行时间t1，并结合屏幕亮度损耗曲线，得到该时间点的车载屏幕当前的最大亮度值li。
36.在此，车辆在进行ota升级时，会根据屏幕运行时间(t δt)和屏幕亮度损耗曲线，得到屏幕最大亮度li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比范围x=l01/li，y=l02/li，ota亮度校正流程如图1所示。
37.通过调取屏幕累计运行时间(t)和校正值(δt)，可以的得到新的车载屏幕理论运行时间t1，并结合屏幕亮度损耗曲线(亮度值与运行时间的关系)，可以得到当前时间点的车载屏幕的最大亮度值，基于当前时间点的车载屏幕的最大亮度值，可以对屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y进行调整，以将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02，可以将屏幕亮度的上限l01和下限l02存储于车内内存存储介质中。
38.实际使用时车载屏幕亮度的上限为a*l01，下限为a*l02。
39.本实施例通过增加对屏幕运行时间的监测和记录，作为屏幕亮度损耗的数据；通过车机累计行驶里程与屏幕累计运行时间的关联，确定用户驾驶偏好，用于屏幕亮度设置；并且，通过背光灯珠亮度损耗或oled材料亮度损耗与屏幕运行时间的关系，可以在每次进行在线升级(ota，over-the-air technology，空中下载技术)的时候对屏幕亮度进行修正；根据本发明的另一方面，还提供一种屏幕亮度调节设备，包括：计算装置，用于获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载
屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=l02/li；判断装置，应用判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
40.进一步的，上述设备中，所述判断装置，还用于若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1，则根据屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y，将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限l01，并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限l02。
41.进一步的，上述设备中，所述判断装置，还用于基于不同的驾驶速度v，得到不同的车载屏幕亮度调整的加权值a；判断加权值a*屏幕亮度百分比上限x或加权值a*屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若加权值a*屏幕亮度百分比上限x大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比上限x等于1；若加权值a*屏幕亮度百分比下限y大于1，则确定修正后的加权值a’，以使修正后的加权值a’*屏幕亮度百分比下限y等于1；获取车辆当前的车速，基于修正后的加权值a’和车辆当前的车速的对应关系，将车载屏幕的实际亮度的上限调整为a’*l01，将车载屏幕的亮度的下限调整为a’*l02。
42.进一步的，上述设备中，所述计算装置，用于通过在屏幕点亮的时候进行计时，在屏幕熄灭的时候结束计时，以不断更新车载屏幕的当前累计运行时间t；通过亮度计读取车载屏幕当前的最大亮度值，并结合屏幕亮度损耗曲线，计算出车载屏幕理论运行时间t1，得出时间校正值δt=t1-t并进行存储；当某个时间点需要获取车载屏幕的当前的最大亮度值li时，基于该时间点的车载屏幕的当前累计运行时间t和δt，计算出新的车载屏幕理论运行时间t1；基于新的车载屏幕理论运行时间t1，并结合屏幕亮度损耗曲线，得到该时间点的车载屏幕当前的最大亮度值li。
43.根据本发明的另一方面，还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，其中，该计算机可执行指令被处理器执行时使得该处理器：获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=l02/li；判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
44.根据本发明的另一方面，还提供一种计算器设备，其中，包括：处理器；以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器：获取车载屏幕的默认亮度上限l01和默认亮度下限l02，获取车载屏幕的当前的最大亮度值li，计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=l01/li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=l02/li；判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1，
若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1，则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
45.本发明的方法可以集成在特定的控制装置中。
46.本发明的该控制装置可以是一种计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤。
47.本发明的该控制装置可以是一种应用发布平台，其中，应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤。
48.在本发明的各种实施例中，应理解，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
49.本发明的各个系统、单元若以软件功能单元的形式实现时，可以存储在一个计算机可获取的存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案的部分或者全部，可以通过软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干请求用以使得一台或多台计算机设备(例如个人计算机、服务器或者网络设备等，具体可以是计算机设备中的处理器)执行本发明的各个实施例上述方法的部分或全部步骤。
50.本领域的技术人员可以理解，本发明所列举的各个实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，这些计算机程序可以集中或分布式地存储于一个或多个计算机装置中，例如存储于可读存储介质中。上述计算机装置包括只读存储器(read-only memory，rom)、随机存储器(random access memory，ram)、可编程只读存储器(programmable read-only memory，prom)、可擦除可编程只读存储器(erasable programmable read only memory，eprom)、一次可编程只读存储器(one-time programmable read-only memory，otprom)、电子抹除式可复写只读存储器(electrically-erasable programmable read-only memory，eeprom)、只读光盘(compact disc read-only memory，cd-rom)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
51.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
52.显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
53.需要注意的是，本发明可在软件和/或软件与硬件的组合体中被实施，例如，可采用专用集成电路（asic）、通用目的计算机或任何其他类似硬件设备来实现。在一个实施例中，本发明的软件程序可以通过处理器执行以实现上文所述步骤或功能。同样地，本发明的软件程序（包括相关的数据结构）可以被存储到计算机可读记录介质中，例如，ram存储器，磁或光驱动器或软磁盘及类似设备。另外，本发明的一些步骤或功能可采用硬件来实现，例如，作为与处理器配合从而执行各个步骤或功能的电路。
54.另外，本发明的一部分可被应用为计算机程序产品，例如计算机程序指令，当其被
计算机执行时，通过该计算机的操作，可以调用或提供根据本发明的方法和/或技术方案。而调用本发明的方法的程序指令，可能被存储在固定的或可移动的记录介质中，和/或通过广播或其他信号承载媒体中的数据流而被传输，和/或被存储在根据所述程序指令运行的计算机设备的工作存储器中。在此，根据本发明的一个实施例包括一个装置，该装置包括用于存储计算机程序指令的存储器和用于执行程序指令的处理器，其中，当该计算机程序指令被该处理器执行时，触发该装置运行基于前述根据本发明的多个实施例的方法和/或技术方案。
55.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。